V8 sings!

Naja, Gesang is das nicht... bis der Wagen damit in der Oper auftreten kann muss er noch üben...

Aber da gibts zwei Bauteile:
- Tankentlüfungsventil: wenn das hinüber ist, kann das beschriebene "Singen" (eigentlich ists mehr ein Jaulen) hervorgerufen werden
- Benzinpumpe: wenn die altert, machts auch Geräusche

Ich hatte dieses Geheule auch recht massiv.... ein Tausch dieses Ventils hat es deutlich verringert... nun weint das Auto nurnoch ein wenig, das schiebe ich auf die Benzinpumpe die mittlerweile >300tkm alt ist....

Ja dachte auch an Benzinpumpe, ich glaube ich werde die mal erneuern.
Hast du eine Teilenr. von diesem Ventil?

Sollte 895201146B sein... hat 2008 paarn-20 EUR gekostet...

Hi,

die hörst du dann aber auch im Stand ganz ordentlich. Je mehr Sprit eingespritzt wird, desto weniger sollte sie an sich jaulen, weil sie weniger Last hat. Im Leerlauf/Schubbetrieb müsste sie also eigentlich am meisten Krawall machen

Das Entlüftungsventil, welches mWn. für den 3,6er EoE ist (oder?), macht sich nach dem Abstellen nach längerer Fahrt bemerkbar. Hast du dann auch das "Hupen"?
lG

Bastian

moin

Tankentlüfungsventil

895 201 146 B
26,42€

Räusper

Könnte nicht auch der Viscolüfter fest sein? Drehzahlabhängiges Jaulen?

V8 mäßige Grüße

Markus

ausgeschlossen ....

Also im Stand/Leerlauf höre ich gar nichts. Nur beim Gasgeben, beim wegnehmen ist es weg.

Kann es nicht vom Differenzial kommen oder Getriebe?

Geräusche per Ferndiagnose zu diagnostizieren ist fast wie Lottozahlen vorauszusagen .....

Ob EOE oder nicht, entscheidet das Licht... äh... das Baujahr... nicht Hubraum

Hallo

Mach mal der tankdeckel weg, wens aufhört zu singen/feifen, ist es die entlüftungsventil.

Mfg

Lorant

Ist das die Teilenr. für das Entlüftungsventil?

Hallo.
2 Minuten nach dem Alex gab der Piet gegen 18.04Uhr bereits darauf eine Antwort - Tankentlüftungsventil 895 201 146 B

Gruß Manfred M.

Hallo!

Die Ursache für das Jaulen, Hupen oder Singen ist nicht das Tankentlüftungsventil. Das ist allerdings das Musikinstrument und macht die Musik mit der flatternden Membran, weil es ihr von einem Unterdruck aufgezwungen wird.

Die Ursache liegt beim Aktivkohlebehälter, der hinter der Radhausschale des rechten Vorderrades liegt. Die Belüftungsöffnung (unten am Behälter) liegt im Spritzwasserbereich und so wird über die Jahre feuchter Dreck reingezogen und die kleinen Aktivkohlestückchen verkleben. Der getaktete Sog aus dem Ansaugtrakt, der an einem der beiden oberen Anschlüssen saugt, muss einen Widerstand überwinden. Der andere Anschluss führt zum Tankentlüftungsventil und weiter zum Tank.

Durch diesen Widerstand entsteht ein geringer Unterdruck in den Schläuchen zwischen

- Tankentlüftungsventil,
- Schlauch zum Aktivkohlebehälter und im Behälter selbst,
- Schlauch zum Taktventil beim Ansaugtrakt.

Das Jaulen wird erst endgültig beseitigt durch einen neuen Aktivkohlebehälter.

Also: Jaulen des Ventils ist das Symptom, die Ursache ist die verstopfte Belüftungsöffnung des Aktivkohlebehälters.

Somit ist auch klar, warum der V8 bei abgestelltem Motor jault und das Abschrauben des Tankverschlusses und ein neues Ventil das Jaulen nicht beseitigt.

Durch das Flattern der Membran (=Jaulen) wird der geringe Unterdruck abgebaut in dem oben beschriebenen Bereich.

Der Anhang (kommt später) zeigt einen Aktivkohlebehälter, der unten an der Belüftungsöffnung (wenn gesaugt wird) verdreckt ist. Die selbe Öffnung ist auch Entlüftungsöffnung, wenn über das Tankentlüftungsventil ein Gasüberdruck im Tank abgebaut werden muss. Nur funktioniert die Endlüftung wegen des Widerstandes nicht mehr und der Überdruck zischt weg, wenn der Tankdeckel entfernt wird. Die Stärke des Zischens gibt aber einen Eindruck von der Größe des Widerstandes an der Öffnung.