Moin moin my dear V8ler it is finally as far as my V8 is registered and comes tomorrow for special pickup.
But I still have a small problem with fast curve drives cracks something in the front axle curve outer wheel. It's hard to describe it makes a short "clunk" when driving in and when it's going back again "clunk" so it doesn't really crack.
Crossbars are new Wheel bearings are new Rims are new and suspension is new I don't know now if this is related to the 255/30 92 ZR20. Somebody knows the problem... If I don't, I'm gonna have to put the original tires on it and then drive.
Car is just balancing with the tire-friendly for measuring and wheels.
Bei mir war das Kugelgelenk vom Spurstangenkopf ausgeschlagen. Ist leicht zu erkennen. Brauchst nur das Lenkrad voll einschlagen und es Dir anschauen. Bei Fettaustritt (wie bei mir) ist fast alles klar.
bei mir waren es die Axialkugellager im Federteller. Das ist, wenn sie wirklich defekt sind gar nicht so schwer zu beobachten. Einer schaut zuerst links, dann rechts auf die Feder und überprüft, ob sie während dem Einlenken sprunghaft die Position ändert. Wenn ja, ist das besagte Lager defekt.
Allerdings spricht diese Lösung nicht sonderlich für "zügige Kurvenfahrt", weil i.d.R beim Fahren nicht soweit eingelenkt wird, dass die Feder umspringen würde.
