Yeners gereinigte Düsen am Leistungsprüfstand

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#18
Ich hab zufällig neue 4 Düsen liegen sehn bei ihm, ich glaub die sind fürn Caterham

aber ich kann ihn mal fragen ob er nen Deal will

also
Prüfstand, dir Düsen schicken, die du bearbeitetst, du ihm wieder schickst und dann soll er nochmal aufm Prüfstand fahrn ?
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#21
Hallo.
100€ Freundschaftpreis ? Bei uns am Ort bekomme ich für 100€ einen Allradleistungsprüfstand und Tachoprüfung - und der Händler ist nicht mehr oder weniger "Freund", als andere Firmen am Ort.

Gruß Manfred M.
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#22
Hi Yener,
es bringt nichts,den Wagen jetzt noch auf versteckte Fehler zu untersuchen,außer,das er halt irgendwie irgendwann normal läuft !

Um einen guten Vergleich zu haben,müßen die Umstände vorher/nachher gleich sein,sonst bemerkt man ja nicht den Unterschied,den die Überholung der Düsen bringt,sondern interpretiert nur die Fehlerbeseitigung den neuen Düsen zu !

Ich denke,das der Test schon aussagekräftig war,möglicherweise läuft der Wagen nun Vibrationsfreier und brauch evtl. etwas weniger Sprit !Aber anscheinend hat er mit unbearbeiteten Düsen keinen Leistungsverlust !Ergo auch keinen Leistungsgewinn bei überholten Düsen !

Verstehe das nicht als Tiefschlag gegen deine Überholung,so ist es keinesfalls gemeint !
Alles in allem,würde ich die Düsen von meinem Plus auch noch bei dir überholen lassen,aber noch brauche ich ihn !

Gruß Thomas
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#23
Luftmassenmesser, Kühlmitteltemperaturgeber, Ansauglufttemperaturgeber, Klopfsensoren, verstellte Steuerzeiten, nicht mehr ganz 100% Kompression (Ventilsitz), 1000 gute Gründe, weshalb dir ein paar PS abgehen könnten.

Da würd' ich mich erstmal gar nicht viel denken, cruisen kannst du so oder so
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#24
Steuergerät anlernen und Lambdawert mitloggen, anders bringt es nichts.
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#25
In Antwort auf:

Luftmassenmesser, Kühlmitteltemperaturgeber, Ansauglufttemperaturgeber, Klopfsensoren, verstellte Steuerzeiten, nicht mehr ganz 100% Kompression (Ventilsitz), 1000 gute Gründe, weshalb dir ein paar PS abgehen könnten.




genau so seh ich das auch!



sicher währe ne Mehrleistung super, in erster linie aber fürs Gewissen, nicht für bessere Fahrleistungen!
Es ist nunmal ein gewöhnlicher alter Sauger mit "wenig" Hubraum und viel Gewicht

denn auch wenn er jez 10 PS mehr hätte wird auch kein Rennwagen draus
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#26
Hallo,

er wird kein Rennwagen dadurch,aber meine Arbeit wäre belegbar und würde nicht nur auf Erfahrungsberichte beruhen.

Trotzden kannst du aber versuchen,die Gründe den Leistungsknick bei 4.000 U\min zu finden.

Gruß

Yener
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#28
Wo soll eine Leistungssteigerung denn herkommen, er bekomm ja nicht mehr Luft. Und wenn man bedenkt das auch der Kleine 5% streuen darf sind Leistungen von ~240PS bis ~260PS normal. Oder hab ich einen Denkfehler?
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#29
Hi,

die Leistung,die der Motor durch schmutzige Düsen verloren hat,sollte zum Teil wieder gewonnen werden,also keine Leistungssteigerung über dem Soll.

Das die Motoren eine Leistungsstreuung haben ist ja bekannt,hier ging es ja darum,den Unterschied von schmutzigen Düsen zu den gereinigten Düsen zu messen,und das Ergebniss ist ja nicht nennenswert.

Hatte mir da mehr erhofft.



Gruß

Yener

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#30
Achso, Du gehst davon aus, das also durch den "Düsen-Fail" die Motronic die Leistung weg geregelt hat u. dadurch ein signifikanter Leistungsverlust oberhalb d. Streugrenze vorliegen muß.
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