Hello
I need your help again !!!!
I am changing the timing belt and have
The results of the tests are shown in Figure 1.
leaking as I now lower the wheels of the camshaft
I must have the special tool for camshafts.
is here in the forum such a nice and lends me the tool
(best near mönchengladbach)
will also pay for it and deposit it.
You're really super nice.
gruss Udo
Camshaft, timing belts
5 posts · 1,437 views · started
Die Räder werden so oder so immer gelöst ! Egal ob die WD´s dicht oder undicht sind.
So, Zahnriemenwechsel hat ja jetzt geklappt.
Was bei der Sache erwähnenswert ist:
die Einlassnockenwelle rechte Bank hing einen Zahn daneben! Da hat sich also schonmal ein "Spezialist" versucht. Ausserdem die Zündflansche (wohl mangels neuer blauer O-Ringe) total mit Dichtmasse zugeklebt.
Aber egal: jetzt läuft er wieder mit frischem Zahnriemen.
Was bei der Sache erwähnenswert ist:
die Einlassnockenwelle rechte Bank hing einen Zahn daneben! Da hat sich also schonmal ein "Spezialist" versucht. Ausserdem die Zündflansche (wohl mangels neuer blauer O-Ringe) total mit Dichtmasse zugeklebt.
Aber egal: jetzt läuft er wieder mit frischem Zahnriemen.
Edited by Georg
naja... an die blauen Dichtringe sollte man grundsätzlich Dichtpaste schmieren... habs zweimal ohne gemacht, jedes Mal absolut peinlichst sauber gemacht (inkl. plangezogen) vor dem Zusammenbau... trotzdem undicht wie Sau... mit zusätzlich Dichtpaste (Hylomar) ists nun bestens...
Ich hatte Hylomar da liegen und habs vergessen, also ohne rein (die Dichtringe), trotzdem dicht.
Aber das war son graues Zeug, erinnert mich an was aber ich komm nicht drauf.
Aber das war son graues Zeug, erinnert mich an was aber ich komm nicht drauf.
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