Welche Probleme S4 2.2T?

Hi,

sollte grün leuchten.Die 40 kmh können auch stimmen.Fremdradio hat mein Bruder auch.Rot könnte auf einen Fehler hindeuten,dazu müssten ja dann 2 Birnchen verbaut worden sein,einmal grün für Sperre aktiv und Rot für Fehler.Oder der Vorbesitzer hat die Birne gewechselt und wollte rot haben.Keine Ahnung.

Ob das Fremdradio was damit zu tun hat,weiss ich nicht.

Steht was im Fehlerspeicher ?

Glückwunsch zum Auto.Wie läuft der Motor ?
Sitze mit Satinstoff ?


Gruß

Yener

Hi,

der Motor läuft an sich prima! Auch das Fahrwerk fährt sich super straff. Da scheint alles in Butter zu sein. Bremsen vorne/hinten sind mit einigen Bremsschläuchen gerade erst gewechselt worden. Auch die Automatik schaltet butterweich.

Beim Motor kann ich kurz nach dem Kaltstart ein ganz klein wenig einen unrunden Lauf spüren. Am Drehzahlmesser ist das allerdings nicht zu sehen. Sobald der Motor etwas Temperatur hat, läuft er so wie er soll. Mal sehen, woran das liegen kann!

Ja, innen ist der Satin-Stoff verbaut und in richtig gutem Zustand!

Ist denn normalerweise die Kontrollleuchte immer aus, wenn sie nicht aktiv oder oder leuchtet sie immer und wechselt bei Aktivierung die Farbe! ist ein S4 aus 05/1992. Vielleicht ist die Farbe auch baujahrabhängig?

Hi,

Die 20V mit Automatik ist etwas träge oder etwas nervös beim Schalten,aber auch garantiert ungechipt,da die Automaten das nicht vertragen.

Die grüne Leuchte am Diff-Schalter leuchtet grün wenn aktiv,sonst ist die Leuchte aus.

Der Satinstoff ist sehr schön und langlebig.

Achja eine Schwachstelle habe ich vergessen,irgendwann kommt die Decke runter :-) Wie beim V8 auch.
Die Türleisten gehen gerne ab.Sonst alles top.
Die Lenkung ist gegenüber dem V8 sportlicher\direkter.

Mit Sportfahrwerk,straff eingestellt und ´Niederquerschnittsreifen fährt das Teil wie ein Gokart.

Mein Bruder hat die Verkleidung im Fahrerfussraum Gestern entfern,da sitzen wohl einige Relais und Masseverbindung\gen.Das war bei meinem Bruder verrostet.


Gruß

Yener

Gruß

Yener

Also meine Diff-Leuchte ist ROT!

hm,vielleicht ist das beim Automaten so ? Mein Bruder hat 5 Gang Handschalter.

Fehlerspeicher ausgelesen ?

Automatikgetriebesteuergerät ?

Gruß

Yener

Komisch,

laut ETKA kann ich für alle Baujahre und Getriebevarianten nur einen Schalter finden: 443 919 167 01C

Na mal sehen, es darf ja nicht langweilig werden!

Schalter mag der selbe sein,aber Steuerung anders weil Automatigetriebe.
Aber warum dann die andere Birnchenfarbe ?


Gruß

Yener

... wenn der Schalter gleich ist, dürfte auch die Farbe der Beleuchtung identisch sein!

Ist sonst alles im Innenraum original,was Birnchen betrifft ?
Vielleicht hat der Vorbesitzer ja alles "passend" machen wollen und hat die Farbe geändert.


Kannst du den Schalter samt Blende abziehen ? geht das ohne grossen Aufwand ?

Ich fahr in ein paar Stunden zu meinem Bruder,ich frag mal ob er Unterlagen hat.


Gruß

Yener

Der Schalter und der aufgedruckte Antrieb leuchten rot, bei aktivierter Sperre leuchtet eine grüne LED in der Hinterachse, welche ein gesperrtes Diff symbolisiert. Wenn ich mich recht erinnere müsste im Schalter noch ein gelbes Dreieck leuchten.

Benny hat Recht,Dreieck in der Taste,grüner Punkt in der Hinterachse und der Hintergrund leicht rötlich.

Mein Bruder hat Unterlagen,in ein paar Tagen weiss ich mehr.
Ich habs nicht zu meinem Bruder geschafft,bin eingeschlafen.


Gruß

Yener

... ich mach am WE mal Bilder und stelle sie hier ein!

ist es ne grosse Hexerei die Mittelkonsole auszubauen um den Schalter bzw. Stecker zu checken? wenn nicht, dann würde ich da mein Glück versuchen...

wenn es gleich funktioniert wie mein damaliger 90er und mein Coupé, dann ist das Galasignal eher zweitrangig, denn das funktioniert oder ist kaputt... wenn kaputt, dann wohl wegen Unterbruch... und DAS will man vielfach sogar um im Winter ordentlich Blödsinn zu machen, sprich: Kabel tot -> egal - Sperre geht rein und bleibt es auch...

wenn du drauf drückst, leuchtet währenddessen das gelbe Dreieck? das sollte eigentlich als "BetätigungsBestätigung" dienen... der grüne Punkt an der Hinterachse leuchtet erst wenn die Sperre wirklich eingelegt ist (leuchtet bei dir entsprechend nicht)...

Hi Kai!

Nimm mal die Sitzfläche der Rückbank raus,mittig müßte das Stellelement für`s HA-Diff sitzen...sollten die zum Audi 200 nichts geändert haben.Da hängt die Kabelage und ein Unterdruckschlauch,ähnlich der der Stellelemente der ZV dran.Nicht daß der abgerutscht ist oder der Stecker nicht richtig drauf....

Hallo,

und hier das angesagte Bildmaterial - einmal mit und einmal ohne Licht! Das Dreieck im Schalter ist bei Zündung dauerhaft beleuchtet (rot/orange). Und ich habe keine Chance, den grünen Punkt in die Hinterachse zu bekommen.

Aber auch den Tipp hier mit dem Stellelement unter der Rücksitzbank werde ich mal nachgehen ...