Hello.
can I take the original values to measure the axes at my lower-down V8?
I got the KAW with Bilstein dampers in it.
If not, does anyone have the values?
Greeting Benjamin
Measuring the landing gear
3 posts · 672 views · started
Hi,
nimm die Standardwerte,allerdings kannst du den vorderen Sturz nur auf Vollanschlag stellen,da wirst du wegen der kürzeren Feder nicht die korrekten Werte schaffen!
Mach am besten vorher alles gangbar,auch die Schrauben für die hintere Spur !Das erleichtert die Arbeit ungemein
!
Gruß Thomas
nimm die Standardwerte,allerdings kannst du den vorderen Sturz nur auf Vollanschlag stellen,da wirst du wegen der kürzeren Feder nicht die korrekten Werte schaffen!
Mach am besten vorher alles gangbar,auch die Schrauben für die hintere Spur !Das erleichtert die Arbeit ungemein
!Gruß Thomas
Hi,
egal ob tief oder nicht,Spur ist Spur,das sollte immer einzustellen sein.
Sturz auch nach Sollwerte einstellen,soweit es die Domlager zulassen.Sturz Hinten sollte kein Thema sein,da dort mehr Spielraum vorhanden.
Einzig die Vorspur und\oder NAchlauf ist von Auto zu Auto unterschiedlich.
Korrigiert mich,wenn ich falsch liege...
Gruß
Yener
egal ob tief oder nicht,Spur ist Spur,das sollte immer einzustellen sein.
Sturz auch nach Sollwerte einstellen,soweit es die Domlager zulassen.Sturz Hinten sollte kein Thema sein,da dort mehr Spielraum vorhanden.
Einzig die Vorspur und\oder NAchlauf ist von Auto zu Auto unterschiedlich.
Korrigiert mich,wenn ich falsch liege...
Gruß
Yener
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