Test Hydrostössels

Hi Roy,

hab es auf dem Weg nach oben in die Wohnung vergessen :-)
Mindstens 1 mm Oval.Mann kann am Kolben vorbei die Kolbenringe sehen,den Kolben 1 bis 2 mm Kippeln.
Ich würde sagen extrem am Limit.

Nach der Operation mache ich eine Kompressionsmesung.Bei der Druckverlustprüfung wurde der Kolben aber schon sark runtergedrückt,trotz undichter Ventile.Konnten die Zentralschrabe mit TStück aus dem Ratschekasen kaum halten.Die Kolbenringe also ok,sehen auch blitzeblank aus.

Die Frage ist halt,wie lange geht das noch gut.


Gruß

Yener

.

Zylinderwand unter Mikroskop,kein Kreuzschliff,leichte Riefen.

-

´

Muß ich die Bilder noch um 90 ° drehen ?
Bestimmt sonst hast du Standmarken . Glaube , das ist nicht an dem.

Welche Vergrößerung hast du genommen ?
Keine Panik ! Meine Frau konnte nichts daraus interpretieren . :grin:

Hi,

ja 90 grad drehen.Ich hab noch Fotos,was deiner Frau gefallen könnte.



Gruß

Yener

Nein, bitte nicht!
Das soll doch ein sauberes Forum bleiben!

Eigentlich FSK 12...aber ich weiss ja nicht,zum Schluss hin wirds doch FSK 18,je nach Betrachtungsabstand,Betrachtungswinkel und je nach schmutziger Phantasie :-)

Zylinderkopf 20V Turbo

http://www.youtube.com/watch?v=XPFF4zebt9E

Sieht ok aus finde ich.

@ Ehefrau von Jörg

Alle Inhalte in diesem Video,egal ob Ecken oder Kanten,Rundungen oder Biegungen,Löscher oder Öffnungen,Gewindestangen oder Gewindegänge sind Jugendfrei.Ähnlichkeiten mit ihnen bekannten Gegenständen ist purer Zufall...oder einfach nur schmutzige Phantasie




Gruß

Yener

Hmm, den Zylinderkopf würde ich erstmal sandstrahlen, zu einer Hammond-Orgel-Musik

So, und dann guck ich mal in die Pornosammlung, welchen ich schon länger nicht mehr gesehen habe...

Hi,

Kopf wird sandgesrahl,neue Führungen bekomme ich eingepresst und wenn nötig,wird der Kopf geplant.
Der Block ist aber keine Überholung wert.Der kann nix dafür,1,5 bis 1,8 Bar bekommt er reingepresst.


Gruß

Yener

Wieso Sandstrahlen ? Hast du nur viel Arbeit mit . Vorallen Dingen wie willst du das Strahlgut entfernen ? Das sitzt nachher überall drin , und "Sand nix gut für Motor" .

Reinige die Ein- und Auslasskanäle mit einem Drehmel oder ähnlicher Gerätschaft (Schleifstein , Schmirgel oder Scotch Schleifvlies), spül die Wasserkanäle richtig durch und für die Ölkanäle ist Diesel angesagt .

Sind das irgendwelche Ablagerungen in den Einlasskanälen , oder ist das die Oberfläche ? Kann ich auf den Fotos ( waren wirklich Jugendfrei und Hochachtung von meiner Frau : Die Ritzen sind sehr sauber ) nicht erkennen , sieht aber etwas komisch aus . Pass aber bitte auf die Dichtflächen von den Ven. auf .

Planen würde ich trotzdem lassen , aber nur sehr wenig . Dadurch wird eine bessere Auflagefläche der Kopfdichtung garantiert , falls der Kopf doch etwas krumm ist . Reine Vorsichtsmaßnahme .

Hi,
ich hab den Kopf weggegeben,ich lass mich überraschen.Audi Prototypabteilung,die machen das schon.Die werden den Kopf bestimmt waschen...Wash & Go...

Abgasseite sind alles Ablagerungen und Öl.


Gruß
Yener

Ich meinte Einlass , Auslass war klar .

Egal , Audi wirds schon richten .
Machen die jetzt alles , auch einschleifen ?

Hi,

Einlass ? muss ich gucken.Ventile einschleifen muss ich selber,hab auch Lust darauf.Kann dem Kollegen ja nicht soviel zumuten.Bin ja froh,dass er die Führungen neu macht und den Kopf plant.

Die Ventile hatten ja 2 mm Ablagerungen,dass war wohl der Grund für die Undichtigkeit,die Sitze sehen ja noch gut aus.Der Block macht mir eher Sorgen.

Mal sehen...


Gruß

Yener