Hi, guys.
with my servo pump some time ago the stoppers (which with the cross) leaked, then sealed it with the original sealing set then everything was tight. After a few weeks it was leaking again unfortunately not close to my hobby workshop so I am close to a specialist workshop. He sealed it again with the original sealing set and leaked again after a few weeks, cihte it again and after a few days leaked again and close a few km leaks!! Always the same stopper. (If you look down from the top of the front on the right side, where you get a good deal of work without any support) What can this be? Is the pump putting too much pressure on? Thanks for the help
Servo pump leaks again and again
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Hi,
wie wird das denn abgedichtet ? Schraube raus,Dichtung drauf und wieder rein ? Oder kommt da ein neuer Deckel\Schraube drauf ?
Vielleicht Gewinde kaputt ?
Vielleicht mal Loctite benutzen.
Gruß
Yener
wie wird das denn abgedichtet ? Schraube raus,Dichtung drauf und wieder rein ? Oder kommt da ein neuer Deckel\Schraube drauf ?
Vielleicht Gewinde kaputt ?
Vielleicht mal Loctite benutzen.
Gruß
Yener
Ja so wird es abgedichtet, hab schon neue Schrauben drinn. Gewinde ist an Schraube und Pumpe geprüft nirgends scharfe kanten oä!!
Moin Max,
Deine Pumpe wird einen zu hohen Druck aufbauen, weil möglicherweise Siebe in den Leitungen verstopft sind.
Tim A. kann Dir hier mit Sicherheit weiterhelfen.
Deine Pumpe wird einen zu hohen Druck aufbauen, weil möglicherweise Siebe in den Leitungen verstopft sind.
Tim A. kann Dir hier mit Sicherheit weiterhelfen.
das klingt arg nach "ausgeschwemmter" Dichtfläche.... oder zu stark/schwach angezogene Schraube...
wenn die Dichtfläche nicht mehr i.O. ist hast eigentlich verloren...
wie sah denn der O-Ring nach der Demontage aus?
wenn die Dichtfläche nicht mehr i.O. ist hast eigentlich verloren...
wie sah denn der O-Ring nach der Demontage aus?
der Oring ist richtig gerissen auf einer Seite und schaut dann auch aus der Schraube seitlich raus, also wie geplatzt!!
Hi,
den O-ring vorher mit Öl befeuchtet ?
Würde sagen zu fest angezogen oder Verschmutzung an der Dichtfläche zum O-ring hin.
Versuch mal beim nächsten mal,die Bohrung sauber zu machen und dreh die Schraube Schrittweise rein.Langsam herantasten bis der Deckel dicht ist und nicht sofort bis ultimo anziehen.
Vielleicht wurde der O-Ring beim Aufziehen auf die Schraube verletzt.
Gruß
Yener
den O-ring vorher mit Öl befeuchtet ?
Würde sagen zu fest angezogen oder Verschmutzung an der Dichtfläche zum O-ring hin.
Versuch mal beim nächsten mal,die Bohrung sauber zu machen und dreh die Schraube Schrittweise rein.Langsam herantasten bis der Deckel dicht ist und nicht sofort bis ultimo anziehen.
Vielleicht wurde der O-Ring beim Aufziehen auf die Schraube verletzt.
Gruß
Yener
Es wurde immer alles auber gemacht und auch sehr sorgfältig eingedreht! An zu festem oder zu laschem anziehen liegt es ganz sicher nicht auch nicht an der Schraube, verunreingung an der Dichtfläche oder Beschädigung am Gewinde. Es kommt entweder von der Pumpe selber oder irgendwo anders her. Will halt nicht auf Verdacht die Pumpe Tauschen und dann hab ich den gleichen Rotz wieder. Was für siebe können da verstopft sein? Wo sitzen die und wie bekomm ich die sauber??
Mögliche Ursachen:
Defekter Dehnschlauch zum Bremsdruckspeicher
Verstopfte Siebschrauben
Leerer / defekter Bremsdruckspeicher
Falls vorhanden: Leere / defekte Niveaudruckspeicher
Und (aber sehr unwahrscheinlich) Überdruckventil in der Pumpe
Die Siebschrauben sind die Hohlschrauben mit denen die Leitungen an der Pumpe befestigt sind.
Die Gewinde in der Pumpe können beschädigt werden wenn die Deckel zu fest angezogen werden. Dann kann sich ein feiner Grat bilden, der den O-Ring beim Einbau beschädigt.
Die O-Ringe vor dem Einbau in heißem Öl erwärmen und mit Molykote-Fett dünn einfetten.
Um sicher zu sein, sollte eine Druckprüfung gemacht werden und zwar auch auf der Lenkungsseite. Das ist aber leider nicht ganz so einfach.
Defekter Dehnschlauch zum Bremsdruckspeicher
Verstopfte Siebschrauben
Leerer / defekter Bremsdruckspeicher
Falls vorhanden: Leere / defekte Niveaudruckspeicher
Und (aber sehr unwahrscheinlich) Überdruckventil in der Pumpe
Die Siebschrauben sind die Hohlschrauben mit denen die Leitungen an der Pumpe befestigt sind.
Die Gewinde in der Pumpe können beschädigt werden wenn die Deckel zu fest angezogen werden. Dann kann sich ein feiner Grat bilden, der den O-Ring beim Einbau beschädigt.
Die O-Ringe vor dem Einbau in heißem Öl erwärmen und mit Molykote-Fett dünn einfetten.
Um sicher zu sein, sollte eine Druckprüfung gemacht werden und zwar auch auf der Lenkungsseite. Das ist aber leider nicht ganz so einfach.
Danke für die ganzen Antworten, hab jetzt neue Hohlschrauben bestellt. Werden die erst mal reinmachen und davor alles Spülen. Morgen werden wir mehr wissen. Wenns dann noch nicht io sein sollte werde ich wohl eine andere Pumpe brauchen. 
In Antwort auf:
Wenns dann noch nicht io sein sollte werde ich wohl eine andere Pumpe brauchen.
Du hast nicht gelesen, was ich geschrieben hatte? Bevor Du eine neue Pumpe einbaust, die dann vielleicht auch sofort wieder undicht ist, solltest Du die anderen Punkte auch abarbeiten.
Hallo Max.
Wurde die Schraube auch mit erneuert, oder "nur" der O-Ring?
Habe auch schon 2 mal die im eingebauten Zustand erreichbare Schraube ersetzt - erstmalig vor 7 Jahren und letztmalig vor einem Jahr.
Ich habe auch die Schraube erneuert, und die Dichtung über längere Zeit vor dem Einbau in der Hydraulikflüssigkeit eingelegt und zusätzlich einmassiert !
Flüssigkeit wurde auch erneuert. Die Pumpe wurde vor ca. 9 Jahren erneuert, und sogar diese war nach einigen Jahren erneut undicht - sodass eben die beiden Schraubenreparaturen erforderlich wurden.
Gruß Manfred M.
Wurde die Schraube auch mit erneuert, oder "nur" der O-Ring?
Habe auch schon 2 mal die im eingebauten Zustand erreichbare Schraube ersetzt - erstmalig vor 7 Jahren und letztmalig vor einem Jahr.
Ich habe auch die Schraube erneuert, und die Dichtung über längere Zeit vor dem Einbau in der Hydraulikflüssigkeit eingelegt und zusätzlich einmassiert !
Flüssigkeit wurde auch erneuert. Die Pumpe wurde vor ca. 9 Jahren erneuert, und sogar diese war nach einigen Jahren erneut undicht - sodass eben die beiden Schraubenreparaturen erforderlich wurden.
Gruß Manfred M.
Doch hab ich gelesen, Druckspeicher ist erst 1 Jahr alt ist denk ich unwahrscheinlich das der Kaputt ist genauso der Dehnschlauch, Niveauregulierung hab ich nicht mehr also bleiben ja nur noch die Hohlschrauben und evtl die Pumpe übrig oder?
In Antwort auf:
Würde sagen zu fest angezogen oder Verschmutzung an der Dichtfläche zum O-ring hin.
... oder wie bei so vielen anderen Sachen liegt das Zeug (in dem Fall die O-Ringe) jahrelang auf'm Lager und altert vor sich hin.
Kann ja sein, daß die Weichmacher schon alle aus dem Material verflogen sind und der Gummi spröde ist.
Nur so ein Gedanke.
Sebastian
Hi also fahr jetzt schon die ganze Zeit mit den neuen Hohlschrauben und muss sagen es fährt sich gut!! 
Viel besseres Lenk und Bremsgefühl! (Einbildung oder kann das sein das man dass so merkt?) und alles sauber und dicht. Danke nochmal für eure Hilfe
Viel besseres Lenk und Bremsgefühl! (Einbildung oder kann das sein das man dass so merkt?) und alles sauber und dicht. Danke nochmal für eure Hilfe Join the conversation, see photos and ask questions? Sign in with your forum account.
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