Audi V8 Part number Climate Cooler

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#1
Original: German · machine translated
Hello species
Find the exact Audi number of the climate cooler on the basis.
He's revised and pulled it off to 20 bar. But it doesn't fit mine.
Someone's got the number. So I can put it in the parts market?


One pulls the other after... Everybody knows

Got MFK (tüF) line-up. No problem, everything is dry...what a rarity

But today my horn died after a pathetic groan.
Has my climate cooler for forever a small little hole and the coolant disappears. You barely notice...
So horn and climate coolers exchange everything in one...
thought
So first of all, get a climate cooler. Car break-up. Has passed the 20Bar test clean after the revision and has fit with mine visually as well.
Built up and already discovered a little bad difference. So it doesn't fit.
Now it's for sale.
In my vicinity, a 75-year-old speci has a workshop and repairs all types and varieties of coolers in the finest precision mechanics. Hats off...
So my climate cooler expanded and he was able to get in full.
Of course, my front disk outside are also rusty... But that's another story.
New disc and blocks due to MFK despite 100 per brake performance.
Thanks for the number




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#4
Moin Ruedi,
das müsste der 441 260 401 sein.
Was passt denn nicht? Die Verschraubungen?
Hat Deiner R134a oder R12 ab Werk gehabt?

Edited by Georg

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#6
Du Schelm!

Ach so, der Kühler.
Ja, da gabs wohl bei R12 zwei Ausführungen.
Das wäre dann die Ausführung -A.
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#7
Mein Kühler ist jetzt schon seit 21 Jahre drinnen. Der ""Neue "" hab ich mir auf dem Autoanbruch geholt.....

Warum jetzt " du Schelm"
Ich will einfach meine Klima repariert haben.
Was auf dem Markt herumschwirrt kenne ich leider nicht.

Habe nach Gefühl einen besorgt und in die Sche... gegriffen.


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#8
War nicht böse gemeint: "So sieht meiner aus "

On y soit qui mal y pense oder so
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#10
Beim Kondensator hats mit R12 oder R134a wenig zu tun. Ende 1992 gab es mehrere Änderungen an der Klimaanlage, eine davon war das neue Klimamittel inkl. Dichtungen und Drossel.
Die andere, davon unabhängige Änderung waren die Anschlüsse. Von 1 1/16 Zoll auf 28mm
Im Herstellungszeitraum 9/92 - 12/92 also immer messen. Entweder 27 oder 28mm.

Dazu ein Tip den Kompressor betreffend: beim Zexel ist die Anschlussplatte austauschbar. Wer also noch 1 1/16 Anschlüsse hat kann auch einen neueren Kompressor aus dem A8 nehmen und die Anschlussplatte tauschen. Was nicht passt wird eben passend gemacht.
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#12
Habe einen Denso verbaut. Kann der passend gemacht werden?

Und... gibt es eine Partnummer des "neuen" Kondensator?
und meines Alten ( für Georg: Kondensator)
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#13
441 260 401 mit 1 1/16 Gewinde bis Juli 1990
441 260 401 A mit 1 1/16 Gewinde bis Feb. 1993
441 260 401 AB mit 28mm Gewinde
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