Does the pump valve unit make sense?

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#1
Original: German · machine translated
Hello, especially to the old rabbits and professionals:

Pump valve unit at the pre-facelift, which sits half under the brake booster and half under the fan motor.
Repair would be the horror, far too elaborate.

Three months ago, I stuck that thing off because of his annoying hum.

Already there I have not been able to detect any functional restrictions either with the air conditioning system or for the heating.

Even now, in winter everything runs smoothly, the car gets warm quickly and in summer it was quickly cold - without a pump valve unit, because it is without electricity..

That's why the provocative question - or am I just lucky?

Thank you and greetings
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#3
Das Teil sieht so aus:
http://www.ebay.de/itm/Audi-A8-Verteilerventil-Ventil-Heizung-Klima-4D0959617A-/200844855681?pt=DE_Autoteile&hash=item2ec3494981

Ist zwar vom 2,8er aber die Dinger sind fast bei allen Motoren gleich.

Um es "live" zu sehen, muss man die Laub/Wasserabdeckung im Wasserkasten an der linken Fahrzeugseite, da wo der Bremsflüssigkeitsbehälter sitzt abnehmen, dann kann man die VPE sehen, wie gesagt unter dem Bremskraftverstärker und unter dem Lüftermotor für die Heizung/Lüftung.

Dachte ich mir doch, dass niemand eine Antwort auf meine Eingangsfrage hat....
Schönes WE
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#6
Hi,

ahh, danke. Brr, noch so ein Teil, das hinwerden kann...

Wenn das also lahmgelegt wird, gibt es praktisch keine Links-/Rechts-Regelung mehr, sehe ich das richtig? Die Temperatur wird aber nach wie vor über die Temperaturklappe reguliert, oder?

lG
Bastian
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#7
Die Ventile regeln Links/Rechts.
Vermutlich nur für die Warmlaufphase von Interesse und der Rest über Klappen? Oder wird der Strom auch unterbrochen?

Die Pumpe dürfte für stehenden Motor sein.
Bei vielen Autos kommt ja nach Sekunden schon kalte Luft aus der Heizung weil der Wärmetauscher kalt ist.
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#8
Hast schon gelesen, oder ? Die Pumpe läuft STÄNDIG, hat nichts mit stehenden Motor zu tun
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