Transmission

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#1
Original: German · machine translated
Hello everyone

I am brand new here and also very proud owner of an A 8 3.3TDI.
Actually a super car, despite the relatively high mileage of about 268000 km.
However, I have found something gear-wise where I need your help.
And it happens sometimes (rather rarely) that when you switch up from 3. ==References== Aisle under low load
(less gas) light vibrations come from the drive train/gear, as when driving short floor shafts (washing board).
These vibrations are only short-lived within a certain speed range and disappear completely when gas is given or disappeared. Take away gas.
These vibrations also do not occur when accelerating more strongly .
The soundscape is also perfectly normal.
What could that indicate?
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#2
Das deutet in erster Linie darauf hin das du recht zeitnahe einen Automatikgetriebeservice,am Besten beim Hersteller ZF Dortmund (Holzwickede) durchfuehren solltest.
Bei der KM-Leistung ist es fast ein Wunder,das du noch nicht im Notlaufprogramm bist.
Hat der Wagen eine AHK ?

Achja,fuell dein Profil einmal richtig aus.
Am Ende gibt es ja Kompetenz in deiner Nähe.

so long
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#3
Hallo Wolfgang
Erst mal vielen Dank für Deine schnelle Antwort.
Ich habe ein Anhängerkupplung, aber die ist neu und unbenutzt.
Die habe ich mir bei Autokauf im November erst ranmachen lassen.
Das mit dem Getriebe stimmt mich bedenklich.
Was bedeutet denn das monitär und was wird denn da gemacht?
Kennsrt Du evtl. jemanden im Großraum Nürnberg, der sich das mal anschauen könnte?
Vielen Dank erst mal
Gruß
Uli
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#4
Hallo,

schau dir mal die ZF-Servicezentren im Internet an und mach dir einen Termin bei denen aus. Klar ist Dortmund _die_ Anlaufstelle für HP24A Stufenautomaten, aber auf den Kopf gefallen sind die anderen sicher auch nicht (du hast übrigens ein 5HP24A, falls dich wer fragt).

Das von dir geschilderte Problem kenne ich nicht, also auch nicht die Symptome, aber genau dafür sind die Servicebetriebe ja da. Aber geh wirklich zu HF, bei Audi erzählen sie dir nur, dass das Getriebe eine Lifelong-Füllung hat und das Öl nicht gewechselt werden muss.

Das normale Service bei ZF (Diagnose, Spülung, Filter- und Ölwechsel, Probefahrt) kostet ca. 400.- EU.

lG

Bastian
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#5
Das der Wagen nicht als Zugfahrzeug genutzt worden ist,ist natuerlich ein Pluspunkt und vermutlich der Grund,das das Getriebe bis jetzt ohne Wartung Dienst tut.
Also,der 3.3 ist ein tolles Zugfahrzeug,wenn man den Automaten und die Getriebe entsprechend wartet.
Ansonsten hat der Bastian alles gesagt,was zu sagen ist.

so long
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#6
Hallo Bastian, hallo Wolfgang
Erst mal vielen Dank für die Antworten.
Offensichtlich gibt es in Stein bei Nürnberg einen ZF-Service.
Lt. hompage zwar nur für "Nutzfahrzeuge", aber die können mir sicherlich weiterhelfen.
Ich halt Euch auf dem Laufenden.
LG. Uli
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