Report "MotorClassics" : Milestone V8

Hallo Kai,

wirklich sehr interessant.
Dem Statement stimme ich voll uns ganz zu.
Nur schade, dass Audi noch nicht einmal zum RO80 oder zum Urquattro steht.

Auf der einen Seite "Premium, premium" und dann noch nicht einmal willens, für ein 9 Jahre altes Oberklassenauto durchgängig Ersatzteile zu liefern. Auch die Unterstützung für den einzigen Klassiker, dem Urquattro, ist mangelhaft. An dem Wagen hängt nur die halbe Philosophie von Audi.

Der V8 wird in einigen Jahren ein gesuchter Youngtimer - auch wenn Audi jeden Erhaltungsversuch durch hohe Teilepreise auf Maserati-Niveau und mangelhaften Service torpediert.

Es fängt bei Türdichtungen an, geht über Schilder und Kolbenringen und hört bei farbigen Innenausstattungsteilen auf. Von elementaren Cent-Verschleissteilen wie Gummitüllen für einen Antenne mal ganz zu schweigen.
Und die lieferbaren Teile sind mit Preisen belegt, bei denen keine Kalkulationsgrundlage mehr erkennbar ist.
Zu einem Auto der 130.000DM Klasse gehört etwas mehr, als nach 10 Jahren noch Antriebswellen und eine Frontscheibe zu liefern. Es ist nämlich kein Golf II CL, der nur als Lutscher durch die Gegend gefahren wird und wo man eine farbige Türdichtung auch mal durch Karosseriedichtmasse ersetzt. Den Unterschied scheint VAG aber nicht erkennen zu wollen. Stattdessen wird der Service für die "130.000DM -Altlasten" als überaus lästiges Übel angesehen. - Es soll also wirklich Leute geben, die ihren Audi nach 10 Jahren immer noch nicht entsorgen wollen oder gar einen noch älteren als reines Sommer- und Liebhaberobjekt fahren?

Audi wird irgendwann wieder seine Schätze auf dem freien Markt zusammenkaufen (müssen) und dann stolz ins Audi Museum stellen und so tun, als ob man sich um den Erhalt dieser "Altlasten" schon immer tatkräftig gekümmert habe.

Einen Blick zu Mercedes Benz und Porsche wäre sicherlich nicht verkehrt. Wenn man schon deren Preise verlangt und meint in der selben Liga mizuspielen, dann sollte man sich auch an die übrigen Spielregeln halten.

Viele Grüße,
Mai

Hallo Maik,

volle Zustimmung.

Bei der Aufzählung hast Du allerdings auch BMW vergessen.

Was die mit Ihren Youngtimern und Oldies machen ist ebenfalls vorbildlich.

Gilt ganz besonders auch für die BMW Motorräder.

Da AUDI m Premium Segment mitspielen will muß sich AUDI auch mit den 3en messen lassen und da siehts echt mau aus.


Gruß Aus LA

Martin

Hallo Maik,
Du sprichst mir aus der SEELE !
Genauso wie Du es beschreibst - so ist es wirklich - leider ;(
Grüße Werner

Aber BMW ist auch erst in der jüngeren Vergangenheit so richtig angefangen, seine Klassiker in die gesamte Modellpolitik mit einzubeziehen und sich der Vergangenheit bewusst zu werden.

Bei Mercedes und Porsche (die Beispiele die Maik nannte) gehörte es schon immer zur Firmenpolitik dazu.

Stimmt!

Aber im Gegensatz zu AUDI hat bei BMW dieser "Denkprozess" einzug gehalten.

Und nur das zählt.

NA ja, vielliecht wachen da ja noch ein paar Schnarchnasen in Ingolstadt auf.

Gruß aus LA

Martin

Hi Maik!

Auch ich gebe Dir da recht! Schade das AUDI nicht zu diesem tollen Wagen steht!

Gruß aus´m Westerwald

Martin

Hallo Leute
Zuerst mal "Hallo" vom Neuling Carsten aus Hille.
Leider hat Maik voll und ganz recht.
Wenn ich das bei Benz sehe ...
Mein alter Herr hat einen 67` Daimler ( schön mit Heckflosse
und so ) also der hat überhaupt keine Probleme mit
Ersatzteile. Ob Bodenbleche, Zierleisten, oder sonst der gleichen, man bekommt ALLES. Ich bin zwar kein Fan
von Daimler, aber sowas muß man neidlos anerkennen.
Da müssen wohl einige Herren der Chefetage von Audi
bei Daimler in die Lehre gehen. Wenn man in der
Oberliga mitspielen will, ist es nicht damit getan teure
Auto`s zu bauen.
Gruß Carsten

Tja noch nicht, aber das scheid zu kommen. da bei mir hier die Leute von Audi doch sehr Angetahn sind .
Sonst wenn man die andere Leidende V8 Fahrer hört ist das ja Traurich und spricht nicht für das Image was Audi Versuchte mit dem Wagen anzustreben

gruß Andre´aus Flensburg

Das hatte ich auch schon erlebt als ich mit meinem Kleinem bei einem Lehrgang(VW-Lehrgang/AUdi Motoren) vorfuhr.
Am Nachmittag bat man mich mit meinem Auto in die Halle und die Ausbilder schwärmten von dem Auto(der eine hatte mal einen als Dienstwagen,usw.)

Sowas ist doch echt Balsam für die Seele(ich meine im Gegensatz zu den offiziellen Verhalten von Audi)

Mfg
v8engel
Jörg

Ja da wissen doch noch einige was zu schätzen.

Bis jetzt habe ich leider dieses Teil von dem Audi 100 noch nicht ausmachen. Scheind sehr selten zu sein...stöhn

gruß Andre´

Du hast voll recht Maik ! Kann dir ein Bestes Beispiel geben ! Die Sache mit dem Rost ,hab Autobild letztens angerufen ! Der Redakteur hatte schon vor längerer Zeit einen Brief nach Audi geschickt ,wegen unserer Liste , und die Leute von Audi haben sich bis heute noch nicht mal bei Autobild gemeldet bzw auf den Brief geantwortet ! Die von Audi tun so als ob es den V8er nie gab ,zumindest nicht bei Audi !
Gruß der Hamburger Marc

Grüß Gott,
habe untenstehendes über den Audi V8 gelesen, der bekanntlich von 1988-1994
gebaut wurde. Ich wollte mir einen A8 kaufen, doch aufgrund der
nachfolgenden Behauptungen sind mir Zweifel gekommen, ob dann beim A8
genauso "verfahren" wird. Können Sie es entkräften oder sind das Tatsachen ?
mfG Werner Kainz




Sehr geehrter Herr Scholz,

vielen Dank fuer Ihre E-Mail.

Ueber Ihr Interesse am Erwerb eines Audi A8 freuen wir uns sehr.

Wenn wir auch die zitierten Behauptungen an dieser Stelle ohne naehere
Hintergrundinformationen nicht kommentieren moechten, so gehen wir doch
gerne auf den
angesprochenen Sachverhalt ein.

Vom Gesetzgeber wird ein Bevorratungszeitraum fuer Original Teile der
Fahrbereitschaft und
der Sicherheit von 10 Jahren gefordert. Die AUDI AG bevorratet diese Teile
in vielen Faellen
sogar bis zu 15 Jahre. Original Teile fuer Ausstattungselemente bleiben 8
bis 10 Jahre im
Angebot. Lediglich fuer Elemente von Nachruestangeboten werden davon
abweichende
individuelle Bevorratungszeitraeume festgelegt.

Darueber hinaus ist es nicht unsere Absicht, ueberhoehte Preise von unseren
Kunden zu
verlangen und sie dadurch zu uebervorteilen. Der Preis eines Original Teiles
wird allerdings
auch von verschiedenen Faktoren beeinflusst, auf die wir leider nicht immer
einen direkten
Einfluss nehmen koennen.

Wir moechten Ihnen deshalb zeigen, von welchen Faktoren wir bei der
Preisgestaltung
abhaengig sind und wie ein solcher Preis zustande kommt.

Jedes der insgesamt an die 300.000 Originalteile, fuer die VW und Audi eine
langjaehrige und
weltweite Versorgung sicherstellt, wird grundsaetzlich innerhalb von 24
Stunden europaweit im
gesamten Werkstaettennetz zur Verfuegung gestellt, um unseren Kunden
jederzeit und
schnellstmoeglich helfen zu koennen. Diese hervorragende Serviceleistung ist
natuerlich nur mit
erheblichem Kostenaufwand ueber alle Vertriebsstufen zu erbringen.

Des Weiteren sind wir als Automobilhersteller auch von den mehr oder weniger
hohen
Einkaufskosten der verschiedenen Original Teile abhaengig.

Wenn man sich vorstellt, dass wir ca. 80% aller Original Teile kaufen
muessen und nicht selbst
produzieren koennen, dann sieht man, dass hier doch eine relative
Abhaengigkeit von den
Kosten besteht. So ist es auch bei dem von Ihnen gekauften Original Teil.

Manche Teile werden weltweit zur Zeit in nur geringen Mengen benoetigt, was
sich negativ auf
den Einkaufspreis auswirkt, d.h. die geringe Verkaufsmenge ermoeglicht keine
oekonomische,
preiswerte Fertigung bei unserem Lieferanten.

Wir hoffen, dass wir den Sachverhalt transparenter machen konnten und
empfehlen Ihnen, sich
bei konkreten Fragen zu einem Fahrzeug Ihrer Wahl an einen unserer Audi
Partner vor Ort zu
wenden. Er beraet Sie gerne kompetent und umfassend. In jedem Fall wuerden
wir uns freuen,
Sie im Kreis zufriedener Audi A8 Fahrer begruessen zu duerfen.

Haben Sie weitere Fragen oder wuenschen Sie eine Broschuere? Auch wir sind
gerne fuer Sie
da.

Freundliche Gruesse aus Ingolstadt


i. V. Thomas Hallatschek i. A. Andreas Opitz

AUDI SERVICE CENTER
AUDI-2003/01-06820
85045 Ingolstadt
Tel. +49 (0) 800 2834 7378423
Fax. +49 (0) 800 329 26 2834
mailto:kundenbetreuung@audi.de
http://www.audi.com

Prima, das ist wohl die gleiche Antwort, die ich in den nächsten Tagen auf meine e-mail erhalte, die ich gestern morgen (leicht erzürnt) an Audi geschickt habe.
Hier der Wortlaut:
Sehr geehrte Damen u. Herren,

mit sehr großer Verärgerung habe ich soeben von meinem Händler (***************) erfahren, daß wieder mal ein von mir bestelltes Teil "ersatzlos entfallen" ist.
Es handelt sich hierbei um ein Abdeckgitter für das Bose-Soundsystem im Audi V8. (Tür v.r.)
Ein "Pfennigteil" aus einem Oberklasse-Fahrzeug das bis Nov. `93 produziert wurde und einen damaligen Neupreis von mehr als 130.000 DM hatte.
Ich habe dieses Problem mit Entfallteilen in noch viel größerem Maße bei meinen beiden anderen Fahrzeugen (`86er Urquattro und `86er Audi 90 quattro; beide in absoluter Vollaustattung).
Fahrzeuge die zum damaligen Zeitpunkt Neupreise von über 50.000 bzw deutlich über 80.000 DM hatten.
Und vor allem Fahrzeuge, die, genau wie der V8, den Hersteller Audi zu dem gemacht haben, was er heute ist!!!!!!
Wie lange will Audi noch , aus welchen Gründen auch immer, seine jüngste Vergangenheit verleugnen?????
Wenn man schon in einer Liga mit Mercedes, BMW und Porsche mitspielen will, sollte man nicht nur auf deren Neuwagen-Preisniveau (und darüber!) liegen, sondern auch deren Service bieten, auch, und speziell was die ET-Versorgung betrifft.
Ein schönes Museeum zu bauen genügt dafür nicht.......................
Ich bitte sie freundlichst um eine Stellungnahme.

M.f.G.

Thomas Wolf

P.S. Wie ich jetzt beim Ausfüllen der Adress- und Fahrzeugdaten sehe, gibt es bei der Fahrzeugauswahl unter Audi weder einen (ur)quattro noch einen Audi 90 quattro und auch keinen V8

Soweit der Wortlaut. Beim Händler im ET*A ist das Gitter noch gelistet; für 9 Euro irgendwas
Übrigends ist das mit 8 Jahren Bevorratung nicht richtig!!!!!
Bspw. ist die kompl. Türverkleidung in Graphit mit Bose bereits irgendwann im Sommer 2001 ersatzlos entfallen!!!!!!
Und bei Uri 20V (07/89-05/91) sind die Ablageschalen der Türen 1996 ersatzlos........
Wozu 10 Jahre Garantie gegen Durchrostung, wenn ich nach nicht mal 8 Jahren mit einem ehemals 130.000 DM teuren Oberklasse Automobil nur noch zum Kartoffel holen fahren kann. Ist natürlich übertrieben, aber ich bin einfach so richtig ärgerlich

Grüße
Tom

Wirklich traurig!!!!
Wie damals als mir der Wagenheber wegbrach und und mein V8 auf den Ufos landete!
Und ein neuen haben sie nicht herausgerückt!
Als ich sagte das mein nächstes Auto ein anderes wird meinte der
Typ am telefon nur ja machen sie das ruhig!
Alles Wix**