Is there still good V8

Hi,

ja, das ist natürlich eine Sauerei, wenn die Verkäufer das nicht im Vorhinein bekanntgeben. Ein gewisses Risiko ist es immer, aber daher sage ich auch, dass man sich eigentlich nicht zu wundern braucht, wenn man mit 3k im Beutel zu einem V8 fährt und der dann eine Grotte ist. Wobei ich nach wie vor nicht weiß, was eigentlich dein Rahmen ist...

lG

Bastian

Mein Rahmen? Der richtet sich nach dem Fahrzeug. Entweder ich kaufe einen günstigen (2-3 tsd) und richte diesen teuer her oder ich gebe gleich mehr aus und weiß, was ich habe...

Ich weiß auch nicht, das mache ich vom Auto abhängig.

Am liebsten neuwertig für 2.999 ;-)

Und was soll das Ziel sein? Note 1 oder 2? Soll er komplett original sein, soll er wenig Kilometer haben, Farbe, Ausstattung?

Hi Roy

Ist auf jeden Fall immer die gleiche Stelle ziemlich mittig vom Radlauf....

Frank

Ne, eigentlich trägt die Dämmung die Hauptschuld. Wäre die geklebt und nicht nur gesteckt könnte es nicht scheuern. Das betrifft zumindest den Rost, der mitten im Radlauf ensteht. Unten wäre ein ankleben um scheuern zu verhindern aber ebenfalls eine Maßnahme.

Servus,

auch das ist vom Auto abhängig. Es gibt zeitgenössische Upgrades, die ich nicht als störend empfinde. Tiefbettfelgen und brutalo Fahrwerke dagegen schrecken mich ab

Note 1 od. 2 sehe ich nachrangig. Eine 1 gibt es m.E. nur, wenn der Wagen nicht bewegt wurde, dann hat er aber Standschäden

Ich lasse mich mal überraschen was so kommt...

Hallo,

nachdem ich noch nicht viel weiter gekommen bin, vergrößere ich meinen Suchradius um den 3.6 !

Also, wer einen guten 3.6 in sehr gute Hände geben möchte, kann sich durch meinen Aufruf ebenfalls angesprochen fühlen.

Viele Grüße
Seppel

dann reden wir wohl nicht vom selben...

Dämmstoff an den Radläufen ist mir mittig eh nix bekannt, vorne und hinten, aber nicht direkt dort wo es meist rostet... muss ich wohl beim silbernen schauen, da hab ich schon so einige Teile gefunden die mein roter nicht mehr hat (nicht von mir weggelassen)... der Schlachter hatte aber mittig auch nix... na mal schaun, unter die Radhausschalen schaue ich ja nicht überall...

Hallo Roy.
Mittig im vorderen Radhausbogen waren bei meinem 93er V8 auch solche gesteckten Schaumstoffwände - diese habe ich so "freigeschnitten", dass der Kontakt zum Kotflügel nicht mehr gegeben ist - denn dort waren schon deutliche Rostnester entstanden.
Ebenso beifahrerseitig beim Aktivkohlebehälter - diesen Schaumstoff habe ich auch so freigeschnitten, dass auch dort kein Kontakt und somit Schmutz- und Scheuermaterial dazwischen anliegen kann.

Gruß Manfred M.

Ja die gibt es, aber die sind ziemlich unverkäuflich. Denn wer einen durchrepariert hat wird ihn nicht hergeben, und schon garnicht unter 15 T. € bei Stufe II. Und die Suche mit " wenig Kilometer" solltest du dir schenken. Instandsetzen oder Durchreparieren der Standschäden kommt auf das gleiche heraus.

komisch... siehe Anhang... das Tectyl hab ich da nur vorbeugend angebäbbt, insbesondere innen am Falz den Radlauf umlaufend. Schaumstoff?

einziger Schaumstoff siehe Anhang... dort aber KEIN Rost in Sicht... bisher kenn ich nur unten, dort wo der Dreck fest sitzt (hinter der Abdeckleiste) da hat der Schaumstoff keinen Einfluss mehr...

Hallo Roy.
Da hat wahrscheinlich ein Vorbesitzer schon alles entfernt - sei froh, dann gibt´s auch keine "typischen Rostnester".

Gruß Manfred M.

Quatsch... Rost hatte ich mehr als genug... rundum... so wie oben beschrieben - Steinschlag und schon ists passiert... auch ohne Schaumstoff, siehe Anhang

und das war nur der Anfang...

Hi,
das markierte Teil im Anhang scheint dann bei dir ja zu fehlen !
Die Radhausschale hat auch noch zwei Stege um das Teil in Position zu halten !
Feuchtigkeit und Dreck tun ihr übriges !
Gruß Thomas