kennt jemand dieses klimabedienteil ???

Ad FR: Erwerbe auf Ebay entsprechende Zeitungsartikel und/oder warte, bis derartige Preislisten auftauchen. Es passiert irgendwann.

Vergiss dieses Gewichtsblödsinn. Tank nicht voll oder nimm weniger Leute mit oder speck ab oder fahr zurückhaltender, was auch immer. Das ist doch alles sowas von irrelevant...

Als zu 100% irrelevant empfinde ich das Fahrzeuggewicht zwar nicht, aber da gibt es wirklich Wichtigeres im Leben...und auch beim Auto

hättest du meinen Arbeitsweg, dann würdest du wissen was ich meine

Ich habs ja tatsächlich mal mitm Radl hinter mich gebracht... und wurde anschliessend für irre befunden... dabei hätte mich der eine nach Hause gefahren und ein anderer wäre mich holen gekommen (der Hallennachbar der dachte ich sei zu Hause weil das Auto ja da stand und er mich anrief ob ich denn mal schnell runter käme)... ich lehnte dankend ab und erntete nur Kopfschütteln bzw. ein Ausruf der Entrüstung

Keine Ahnung was die Klima mit breiten Rädern (ich fahre normalen Kram), dem Allrad, der Automatik und erst recht der Länge zu tun hat...

und Florian erwähnte es bereits, Klima auf "LO" bedeutet Vollgas... ausser du meinst die Gebläsedrehzahl, was wiederum so gut wie nix mit der Klima zu tun hat, es dauert dann nur länger bis der Innenraum abgekühlt wird... da wird nix sparsamer und schneller, leiser wird lediglich das Gebläse....

und es ist KEIN 4Stufen-Wandler sondern eine 4Gang-Automatik... der Wandler ist da... einfach nur da... nix Stufen...

In Antwort auf:

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Ein weiterer Aspekt spräche auch gegen die 1,8 Tonnen: ein winterbereiftes Allradmonster muss an verschneiten Steigungen auch wieder rutschfrei hinunterkommen können!

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geht doch Problemlos... wenn die Fussgänger auf die Fresse fallen, alle andern Ketten drauf schmeissen, fährt man mit dem V8 Problemlos runter (muss man halt auf N schalten damit die Automatik nicht schiebt)... okay, war ne explizite Testfahrt.... aber bestanden mit "SehrGut" von Stiftung Warentest - und lustig wars auch die blöden Gesichter zu sehen beim hinauf fahren.

Was die Klima mit breiten Rädern, Gewicht und Automatik zu tun hat?
Dies: ich habe damit einiges aufgezählt, was den eigentlich sehr tempramentvollen PT Motor schon etwas ausbremst, also nicht auch noch Klima an!
Das mit "LO" war mir unbekannt, dann eben nur noch auf Economy.

Ich gebe zu, dass Du das sicher besser beurteilen kannst, in der Schweiz würde ich nämlich auch gern wohnen.
Bei uns in Hessen halten sich die Schneemassen leider Gottes in Grenzen !
Dennoch: Selbst Walter Röhrl sagte schon: "Wo es wieder hinab geht, hört jedoch selbst das Allradvergnügen irgendwo auf"...

und dann kriegt der Peter Recht... NUR Econ wird dir früher oder später zum Verhängnis...

Ab und zu sollte sie schon angeschmissen werden... ich machs einfach wenn ich mal etwas über die Autobahn gondle... da ist einerseits Fenster runter kacke (ich mag diese Art Krach nicht) und andererseits läuft dann der Kompressor eher locker mit als dass er stört... und zudem bei ekligem Wetter kommt bei mir eh öfters Defrost zum Einsatz, da läuft bei mässiger Aussentemp der Kompressor auch mit...

Ab und an besteht mein Dad sowieso darauf dass sie mitläuft.
Mit 51 ist einem Frischluft wichtiger als Power, mit 17 gerade umgekehrt !

eben... selber erfahren und nicht einfach was in die Welt setzen...


klar hat der Röhrl in gewisser Weise Recht, beim Runterfahren isses ja auch gänzlich Wurscht ob Allrad oder nicht, zumal Allrad automatisch mehr Gewicht bedeutet und das entsprechend sogar schlechter ist, aber der V8 ist ein tadelloses runterfahrauto... am ehesten würde ich das mitunter auch auf den langen Radstand schieben, mit kürzeren Karren isses "hektischer"... aber meist haben diejenigen die nicht klar kommen entweder kein Gefühl im Gas/Bremsfuss oder ganz einfach beschissene Bereifung druff, manche glauben ja, dass 4jährige WinterPneu noch top sind weils Profil noch passt...

Überhaupt ist der Wagen (Audi V8) eine Winterwucht, aber zumindest beim Hinabfahren auf vereister Strecke, ist es selbst bei neuen Autos mit Vorsicht zu genießen.

Ah, nicht ganz, beim Q mit Torsen Mitteldiff. hat man ein Bremsmoment auf den Antriebswellen - wenn ein Gang eingelegt ist.

äh... stümmt... vielleicht sollte ich auch mal nen ollen Fronti und ne Heckschleuder so testen wie den Quattro um den Unterschied zu testen, denn bisher nervten mich die (leistungsschwachen) Frontis nur schon bei zügigem Anfahren bei Regenwetter... Heckschleudern sowieso... blöd nur, dass ich mit solchen Möhren nicht mal die Teststrecken rauf kommen würde ohne Ketten - und Ketten montieren weigere ich mich aus Prinzip

Das ist ja der große Vorteil gegenüber den "Einschalt-Allradler"(Haldex o. Syncro). Man hat immer ein Moment auf allen Rädern. Nix wird hinterhe r gezogen(Fronti) und nix wird vorweg geschoben(MB, BMW etc.). Und beim Abtouren beim Q ... naja Du kannst es Dir sicher denken.
Btw. Hab gesehen, das MB den E63 auch als 4x4 anbietet, was ein Sinneswandel.

Achso, bei Regen oder Schnee sollte man beim Hecktriebler es unterlassen beim Runterschalten, große Gangsprünge zu machen. Z.b. vom 4. zum 2. - da kann einem mal gern die Heckachse stehen bleiben. Macht sich doof in einer Kurve .