Springt er überhaupt nicht mehr an, oder nur wenn kalt? Mit Kurbelwellensensor meinst du warscheinlich OT-Geber oder DrehzahlGeber. Abhängig vom Antwort auf meiner erste Frage ist es der eine oder der andere Geber. Normalerweise wechselt man Beide, weil man nicht so einfach ran kommt, obschon bei Deiner (3.6) besser. Eigentlich solltest du erst auslesen, oder beide Geber unter einander wechselen, sind gleich. Die kosten ungefähr EUR 100, jeder. Siehe auch Thread oberhalb deiner.
Steuergerät wohl kaum... Zündspule wie Chris meint ist auch eher nicht der Fall, sonst würde er bocken und nicht gänzlich nicht anspringen...
Drehzahlgeber und OT-Geber ist angesagt, keine Ahnung warum manche meinen es nütze was wenn man sie vertauscht, denn für den Start braucht es BEIDE, wenn nun also einer hin ist, nützt tauschen nix damit er läuft...
entweder du lässt den Fehlerspeicher RICHTIG auslesen damit du weisst welcher von beiden hin ist oder machst einfach gleich beide Geber...
Jepp, in dem Fall nützt tauschen nix, da er zu Starten beide braucht. Also orgeln und bei nicht wieder ausgeschalteter Zündung auslesen.
In anderen Fällen bringts aber was, weil so der Fehler mitwandert, nur um zu sehen, obs wirklich an den Sensoren liegt. Klar, tauschen dann beide, wenn sich der Verdacht bestätigt hat.
