Ich hab sie ja von dir,Roy!und ich muss sagen das es echt angenehm ist das man sich um die Nockenwellen nicht mehr kümmern muss,sprich ewig kontrollieren obs noch passt!
motor geht aus..........
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Das Einzige (wenn überhaupt irgendwas) was nötig sein könnte zu kontrollieren, ist die Spannung... das Mass am Dämpfer kennst ja...
solange die stimmt, kann sich nicht verändert haben... es sei denn, dir reisst irgendwann eine/beide Nockenwellenschraube/n ab und ein/zwei Nockenwellenräder lösen sich vom Konus (Vibration und so) und drehen leer... mit Glück passiert nix, mit Pech werden ein paar neue Ventile benötigt.
Oder das Kurbelwellenpulley zerbröselt... wohl mit selbem Ergebnis.
solange die stimmt, kann sich nicht verändert haben... es sei denn, dir reisst irgendwann eine/beide Nockenwellenschraube/n ab und ein/zwei Nockenwellenräder lösen sich vom Konus (Vibration und so) und drehen leer... mit Glück passiert nix, mit Pech werden ein paar neue Ventile benötigt.
Oder das Kurbelwellenpulley zerbröselt... wohl mit selbem Ergebnis.
Mein lieber Roy,
ich weiß nicht was ich Dir getan habe, das ich hier so dermaßen
von Dir auf die Fresse bekomme. Ich hab mich hier Hilfe suchend an Euch Gewand und die Hosen runter gelassen und Du hast nix besseres
Zu tun als drauf zu hauen. Find ich nicht wirklich in Ordnung von Dir. Auch Du hast mal angefangen, oder biste mit Schraubenschlüssel
und Spezialwergzeug auf die Welt gekommen? Deine Idee zu mir zu kommen und mir zu zeigen wie es geht, ist garnicht so verkehrt. Allerdings weiß ich grad nicht wo Du her kommst. Aber vielleicht wäre
das ein Option.
Schönes Wochenende
Gruß Stephan
ich weiß nicht was ich Dir getan habe, das ich hier so dermaßen
von Dir auf die Fresse bekomme. Ich hab mich hier Hilfe suchend an Euch Gewand und die Hosen runter gelassen und Du hast nix besseres
Zu tun als drauf zu hauen. Find ich nicht wirklich in Ordnung von Dir. Auch Du hast mal angefangen, oder biste mit Schraubenschlüssel
und Spezialwergzeug auf die Welt gekommen? Deine Idee zu mir zu kommen und mir zu zeigen wie es geht, ist garnicht so verkehrt. Allerdings weiß ich grad nicht wo Du her kommst. Aber vielleicht wäre
das ein Option.
Schönes Wochenende
Gruß Stephan
Warum du auf die Fresse kriegst?
Weil du "kompetente Antworten" wünschst - nachdem du sehr wohl welche gekriegt hast aber nicht darauf reagierst... ergo muss man davon ausgehen, dass sie nicht genug kompetent für dich waren und dafür gibts eins aufs Maul
Und da du weiterhin keine Fragen beantwortest gibts weiter Schelte...
und du weisst nicht woher ich komme? also die Schweiz liegt seeehr weit südlich von dir, sofern dein Pulheim jenes bei Köln ist. Falls dir "Schweiz" nix sagt, kannst du das mal bei GoogleMaps (
Weil du "kompetente Antworten" wünschst - nachdem du sehr wohl welche gekriegt hast aber nicht darauf reagierst... ergo muss man davon ausgehen, dass sie nicht genug kompetent für dich waren und dafür gibts eins aufs Maul
Und da du weiterhin keine Fragen beantwortest gibts weiter Schelte...
und du weisst nicht woher ich komme? also die Schweiz liegt seeehr weit südlich von dir, sofern dein Pulheim jenes bei Köln ist. Falls dir "Schweiz" nix sagt, kannst du das mal bei GoogleMaps (
Das Du aus der Schweiz kommst, erklärt jetzt einiges........
Also bei uns ist das so, das wir für unser Geld noch arbeiten gehen müssen und ich somit nicht soviel Zeit habe auf Deine Atacken zu reagieren, geschweige denn mich um mein Auto zu kümmern.
Da mir das mit Dir langsam zu albern wird und es hier noch andere gibt die mir wesentlich freundlicher gesinnt sind, war es das von meiner Seite.
Brauchst also nicht mehr schreiben........ Ist verschenkte Zeit.
(warscheinlich mehr für Dich als für mich)
Also bei uns ist das so, das wir für unser Geld noch arbeiten gehen müssen und ich somit nicht soviel Zeit habe auf Deine Atacken zu reagieren, geschweige denn mich um mein Auto zu kümmern.
Da mir das mit Dir langsam zu albern wird und es hier noch andere gibt die mir wesentlich freundlicher gesinnt sind, war es das von meiner Seite.
Brauchst also nicht mehr schreiben........ Ist verschenkte Zeit.
(warscheinlich mehr für Dich als für mich)
Hi Stephan
Ich vermute mal, daß Dir nicht mehr viele Antworten.
Schau doch mal, der "Schweizer" hat über 1000 mal mehr Beiträge als Du geschrieben, hast Du die alle gelesen um zu Deinem Urteil zu kommen?
Kommst frisch in ein Forum und meckerst rum, so etwas braucht kein Forum.
Norbert
Ich vermute mal, daß Dir nicht mehr viele Antworten.
Schau doch mal, der "Schweizer" hat über 1000 mal mehr Beiträge als Du geschrieben, hast Du die alle gelesen um zu Deinem Urteil zu kommen?
Kommst frisch in ein Forum und meckerst rum, so etwas braucht kein Forum.
Norbert
Klar, weil ich Schweizer bin kann ich den ganzen Tag rumlümmeln und krieg am Ende des Monats HAUFENWEISE Kohle hinterhergeschickt... Arbeiten? was ist das?
Du bräuchtest NICHTS am Auto machen, lediglich die FRAGEN BEANTWORTEN! Zeit um Dumpfsinn zu schreiben hast ja auch gefunden, aber Antworten KEINE!
Geh dahin wo du hergekommen bist du arrogantes beratungsresistentes Arschloch!
Du bräuchtest NICHTS am Auto machen, lediglich die FRAGEN BEANTWORTEN! Zeit um Dumpfsinn zu schreiben hast ja auch gefunden, aber Antworten KEINE!
Geh dahin wo du hergekommen bist du arrogantes beratungsresistentes Arschloch!
In Antwort auf:
Das Du aus der Schweiz kommst, erklärt jetzt einiges........
Was soll dieses primitive Gesülze?
Hallo,was ist denn hier los!?last mir ja den schweizer in Ruhe;-)
Roy,es ist zwecklos.
Scheint so...
Na, das ist recht simpel.
Korrekte Einstellung ohne Spezialwerkzeug ist nicht drin, da hat der Roy recht.
Der Zahnriemen längt sich, jeder... Dadurch verstellen sich die Steuerzeiten minimal. Kein Problem. Beim riemen Wechsel wird diese Fehlstellung zwangsläufig unbewusst korrigiert. Durch die Fixierflansche der Nockenwelle.
Mit Markierung verschleppt man die Fehlstellung.
Jedoch ist dein Fehlerbild damit nicht erklärt... Steht er daneben, läuft er scheisse, aber konstant. Je nachdem wie viel.
Die Frage nach dem Unterdruck im Tank hast du noch nicht beantwortet, die ist Plausiebel.
Korrekte Einstellung ohne Spezialwerkzeug ist nicht drin, da hat der Roy recht.
Der Zahnriemen längt sich, jeder... Dadurch verstellen sich die Steuerzeiten minimal. Kein Problem. Beim riemen Wechsel wird diese Fehlstellung zwangsläufig unbewusst korrigiert. Durch die Fixierflansche der Nockenwelle.
Mit Markierung verschleppt man die Fehlstellung.
Jedoch ist dein Fehlerbild damit nicht erklärt... Steht er daneben, läuft er scheisse, aber konstant. Je nachdem wie viel.
Die Frage nach dem Unterdruck im Tank hast du noch nicht beantwortet, die ist Plausiebel.
Das IST so.Es wird immer wieder solche primitive Kreaturen geben und ein "Ignorieren"-Button haben wir leider nicht.
Hallo Rainer,
vielen lieben Dank für die Erklärung. Ist nicht ironisch gemeint. Meine das wirklich so..... Das mit dem Tank steht noch aus. MUß ich noch probieren.....
Gruß Stephan
vielen lieben Dank für die Erklärung. Ist nicht ironisch gemeint. Meine das wirklich so..... Das mit dem Tank steht noch aus. MUß ich noch probieren.....
Gruß Stephan
Hallo Norbert,
ich wollte einfach nur um Hilfe bitten. Alles was ich von Ihm ernte sind Kraftausdrücke die keiner braucht. Und wenn Du mal schaust, habe ich nicht damit angefangen sondern sogar noch zurück gesteckt. Aberirgendwann ist mal Schluß, dan verteidige ich mich einfach nur. Weder bin ich arogant noch besserwisserig. Ich kann mir sehr wohl die Meinung sagen lassen und bin für jede Kritik offen, aber nicht auf diese Art und Weise....... Sorry
Gruß Stephan
ich wollte einfach nur um Hilfe bitten. Alles was ich von Ihm ernte sind Kraftausdrücke die keiner braucht. Und wenn Du mal schaust, habe ich nicht damit angefangen sondern sogar noch zurück gesteckt. Aberirgendwann ist mal Schluß, dan verteidige ich mich einfach nur. Weder bin ich arogant noch besserwisserig. Ich kann mir sehr wohl die Meinung sagen lassen und bin für jede Kritik offen, aber nicht auf diese Art und Weise....... Sorry
Gruß Stephan
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