Wozu so viel Kohle ausgeben, für das was du gar nicht brauchst? Die Adapter haben mich ca. 25 EUR gekostet, die gibt´s ja bei jedem Bosch-Dienst, wird bei euch in der Schweiz ja auch so sein.
Trockner & Drossel kann man zB über autoteile24.de bestellen, ist alles lieferbar.
Der Spass kostet dich insgesamt ca. 70 EUR, ohne Klima füllen natürlich.
Climate conversion from R12 to R134a
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Hallo Roy!
Guck mal auf www.easyklima.com Gibt sonst noch son freak in den Staaten, musst mal unter C.F.A Service in Modesto CA googeln.
Habe bei beiden schon bestellt..klappt beides gut.
Wichtig: wenn du noch Restdruck auf der Anlage hast, dann lass die nicht spülen!!!! Also so lange Restdruck da ist, immer nur den 134a Adapter oben am Trockner aufschrauben und selbst mit dem Füllschlauch befüllen. Klima an und auf voll Kühlen Füllschlauch ran und auf dem Manometer schauen und nach Anleitung füllen, dann hast auch die richtige Menge...Nach Anlagendruck und nicht nach Gramm KG oder sonst irgendwas. Wenn du Altanlagen Spülen lässt werden nur kleine Späne usw. freigesetzt und das killt dir dann den Kompressor...Hier ist weniger mehr und je weniger man an so einer Altanlage rumspült und fummelt, desto länger hält die.. Never change a running system..
Wenn die Altanlage nicht anspringt liegts meisst an zu wenig Druck und das siehst ja mit dem Füllmanometer ohne rumspülen und so Quatsch.
O-ring Conditioner und Leakstop usw. sogar Oiladdig gibts aus der Dose.
Erstens kann man es selber machen, zweitens unabhängig von 134a oder R 12, drittens auf die Dauer viiiel günstiger und viertens Anlagenschonender.
Hatte das blöde gebettel bei den Autowerkstätten satt und habe vor 5 Jahren die erste R12 Anlage nachgefüllt mit R 12 kompatiblem Kältemittel.. Die damalige Anlage läuft und kühlt noch heute..
Guck mal auf www.easyklima.com Gibt sonst noch son freak in den Staaten, musst mal unter C.F.A Service in Modesto CA googeln.
Habe bei beiden schon bestellt..klappt beides gut.
Wichtig: wenn du noch Restdruck auf der Anlage hast, dann lass die nicht spülen!!!! Also so lange Restdruck da ist, immer nur den 134a Adapter oben am Trockner aufschrauben und selbst mit dem Füllschlauch befüllen. Klima an und auf voll Kühlen Füllschlauch ran und auf dem Manometer schauen und nach Anleitung füllen, dann hast auch die richtige Menge...Nach Anlagendruck und nicht nach Gramm KG oder sonst irgendwas. Wenn du Altanlagen Spülen lässt werden nur kleine Späne usw. freigesetzt und das killt dir dann den Kompressor...Hier ist weniger mehr und je weniger man an so einer Altanlage rumspült und fummelt, desto länger hält die.. Never change a running system..
Wenn die Altanlage nicht anspringt liegts meisst an zu wenig Druck und das siehst ja mit dem Füllmanometer ohne rumspülen und so Quatsch.
O-ring Conditioner und Leakstop usw. sogar Oiladdig gibts aus der Dose.
Erstens kann man es selber machen, zweitens unabhängig von 134a oder R 12, drittens auf die Dauer viiiel günstiger und viertens Anlagenschonender.
Hatte das blöde gebettel bei den Autowerkstätten satt und habe vor 5 Jahren die erste R12 Anlage nachgefüllt mit R 12 kompatiblem Kältemittel.. Die damalige Anlage läuft und kühlt noch heute..
Hans, dto..... 
Aber sage mal, wie hast Du den Adapter an den Trockner bekommen. Hast Du mal ein Foto ? Mir ist da wegen mangelnden Platz noch nichts eingefallen, wie ich ihn da gut positionieren kann. Mußte deswegen über die Druckleitung mit einem Trick befüllen, was auch zum Erfolg führte.
Aber sage mal, wie hast Du den Adapter an den Trockner bekommen. Hast Du mal ein Foto ? Mir ist da wegen mangelnden Platz noch nichts eingefallen, wie ich ihn da gut positionieren kann. Mußte deswegen über die Druckleitung mit einem Trick befüllen, was auch zum Erfolg führte.
Äh... ich hab KEIN R12 mehr drin... R134a und bereits neuer Kompressor... bloss keine R134a Anschlüsse... das ist das was aktuell einfach mühsam ist.
Nach Druck und nach Anleitung? aha... also im RepLF gibts dazu nix, schrieb ich ja bereits... also woher soll man den korrekten Druck wissen? Druck ist noch drauf und letzte Füllung vor ca. 7 Jahren.... somit ists mir Einerlei wenn jetzt ne Befüllung im Wert von 150 Sfr. anliegt, ich bin nur nicht bereit 250Sfr. für 2 so kack Anschlüsse zu bezahlen.
Nach Druck und nach Anleitung? aha... also im RepLF gibts dazu nix, schrieb ich ja bereits... also woher soll man den korrekten Druck wissen? Druck ist noch drauf und letzte Füllung vor ca. 7 Jahren.... somit ists mir Einerlei wenn jetzt ne Befüllung im Wert von 150 Sfr. anliegt, ich bin nur nicht bereit 250Sfr. für 2 so kack Anschlüsse zu bezahlen.
Welchen Druck muss man denn auf der Anlage messen und wo? Was ist R12 kompatibles Kältemittel?
Du machst zwar viele Worte aber es fehlt an den wichtigen Details. Wenn du wirklich Ahnung von der Materie hast dann lass es uns wissen. Das ist kein Geheimbund hier.
Du machst zwar viele Worte aber es fehlt an den wichtigen Details. Wenn du wirklich Ahnung von der Materie hast dann lass es uns wissen. Das ist kein Geheimbund hier.
Hast du die Teilenr. für die Drossel und Dichtring der Drossel?
Hast du eine orginal Drossel besorgt oder Zubehör?
Hast du eine orginal Drossel besorgt oder Zubehör?
4B0 820 177
Würde ich im Zubehör holen... kostet hier mittlerweile um 36 Sfr. am Auditresen.
Würde ich im Zubehör holen... kostet hier mittlerweile um 36 Sfr. am Auditresen.
In Antwort auf:auf jeden Fall. Ich habe 1,20€ bezahlt.
Würde ich im Zubehör holen...
Moin Michael
Das Ersatzmittel für R12 nennt sich R413a und soll ölkompatibel zum R12 sein.
Ich habe das Zeug vor einem Jahr bei Bloemer und Füsser in DDrf Einfüllen lassen, seitdem funzt die Kühlung top.
Ich weiss allerdings nicht ob die die Anschlüsse getauscht haben, ich glaube nicht, steht zumindest nicht auf der Rechnung.
Gruß Norbert
Das Ersatzmittel für R12 nennt sich R413a und soll ölkompatibel zum R12 sein.
Ich habe das Zeug vor einem Jahr bei Bloemer und Füsser in DDrf Einfüllen lassen, seitdem funzt die Kühlung top.
Ich weiss allerdings nicht ob die die Anschlüsse getauscht haben, ich glaube nicht, steht zumindest nicht auf der Rechnung.
Gruß Norbert
Ich habe das Klimaöl von Hella PAG46 für meinen Denso R12 Kompressor genommen. Kältemittel R134a.
Kann mir jemand sagen welche Dichtung (Teilenr.) ich benötige wenn ich die Drossel tausche.Die Dichtung die zwischen die Leitungen kommt.
431 260 749 A
Thank you.
Soviel geballtes "Fachwissen". Ich bin erstaunt.
Von mir braucht keiner der hochnäsigen Herrschaften hilfe erwarten.
Viel Spaß weiterhin.
Von mir braucht keiner der hochnäsigen Herrschaften hilfe erwarten.
Viel Spaß weiterhin.
Schau in den Spiegel...
Hochnäsig ist hier nur einer... und zwar DU!
Erwiesen hast noch nix und wenn der Groschen nicht klimpert gibst ja eh keine Hilfestellung... also RUHE auf den billigen Plätzen!
Hochnäsig ist hier nur einer... und zwar DU!
Erwiesen hast noch nix und wenn der Groschen nicht klimpert gibst ja eh keine Hilfestellung... also RUHE auf den billigen Plätzen!
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