Timing belt change

Hallo Chris,

zwei Dinge:
1. Man munkelt gern, dass es unbedingt ein Riemen der Marke GATES sein sollte!
2. Mein 89er bekam beim letzten ZR-Wechsel einen von Conti und dieser macht keinerlei Geräusche und verhält sich ruhig. Ein Fehler war es vielleicht dennoch.

Und UNBEDINGT nicht auf die Verwendung des Spezialwerkzeugs verzichten ;)

Hallo Chris.

Kauf die Rollen von INA im Zubehör(Audi vertreibt auch INA-Rollen)

Wasserpumpe von GK (gibts bei Ebay für rund 50€) die haben Metallräder und bringen die benötigte Fördermenge.

Riemen den von Gates. Habe meinen jetzt seit 30k Km drauf und noch alles flüsterleise.

Wenn du den Riemen eh schon unten hast, wechsel gleich noch die blauen Dichtungen in den Zündverteilersockeln wie den Nockenwellendeckeln. Gibts beim Freundlichen um die Ecke. Und in diesem Zuge gleich noch Kubelwellen- und Nockenwellen Simmerringe.
Wäre doof wenn kurz nach dem ZR-wechsel die Simmerringe zu siffen beginnen.

So, ich glaube ich hab alles

Wegen Werkzeug, entweder es leiht dir jemand aus dem Forum oder du leihst es dir aus einer Werkstatt die es zum verleih hergeben würde und auch noch im Sortiment hat Oder falls du gut mit Fräsmaschinen bist oder jemanden kennst der dir die Werkzeuge nachbauen kann, bau sie nach. Zeichnung müsste ich noch rumliegen haben. Muss ich mal nachsehen.

Gruß,

hier noch ein paar Teilenummern und Maße. Alle angaben ohne Gewähr

299 Zähne Zahnriemen
30mm breit
2392mm lang
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34mm breit
65mm aussendurchmesser spannrolle
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32mm breit
60mm aussendurchmesser umlenkrolle
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INA 533 0068 20 schwingungsdämpfer
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077 103 487 A 4x blaue Dichtung gross
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077 103 487 2x blaue Dichtung klein
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Simmerring Nockenwelle

Breite 10 mm
Innendurchmesser 32 mm
Aussendurchmesser 47 mm
benötigte Stückzahl 2
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Simmerring Kurbelwelle

Breite 10 mm
Innendurchmesser 35 mm
Aussendurchmesser 48 mm
benötigte Stückzahl: 1
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Und noch ein Link zur GK Wasserpumpe. http://www.ebay.de/itm/GK-980181-Wasserpumpe-AUDI-/181491978536?pt=DE_Autoteile&hash=item2a41c3d128

Würde noch den Kühlmittelregler (Thermostat) inkl. Kühlmittelwechsel durchführen, falls noch ein G11 befüllt ist.

Wir haben für den Wechsel ca. 7 Stunden gebraucht, und das in einer Audi-Werkstatt

Moin,
kann ich so unterschreiben.

Bloss keinen ZR von Bosch, die fangen auch an zu singen.
Und guck Dir genau das ZR-Antriebsrad unterm Schwingungsdämpfer an, die bekommen gerne mal Risse und der Schwingungsdämpfer fängt an zu schwingen

Super Klasse Jungs,

vielen Dank da weiß ich schonmal bescheid, jetz fehlt nur noch das Spezialwerkzeug um die Nockenwellen in ihrer Position zu halten, ich zweifle daran, dass ich in unserer Gegend ne Werkstatt finde, die das Teil hat, bzw. ausleihen würde.

Gibt's das nirgends mehr zu kaufen?

Gruß

Moin Chris,

die Nockenwellenarretierungen sind schon lange nicht mehr zu haben.
Mach hier mal nen Aufruf, vielleicht hat jemand welche abzugeben, der sie nicht mehr braucht. Und im Marktplatz!
Aber dann im V8-Motor-Bereich

Hier bei Egay, nicht mein Angebot.
http://www.ebay.de/itm/VW-Spezialwerkzeug-VW-3199-Fixierflansche-MATRA-AUDI-V8-/221559384958?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3395f7eb7e

Gruß Frank

Vielleicht sollte ich doch mal etwas an Massenfertigung rumstudieren

Den Motor für meinen Oerlikon DeO hab ich heute wieder geholt, nun noch die Relais/Schütz-Geschichte zum Laufen bringen und dann sollte der Bock endlich arbeiten können...

Die Mikron WF31 hat ein Upgrade erhalten und es läuft mal soweit, mehr geht auch da noch (die Ideen liegen rum) aber erstmal soll was in den Geldbeutel REIN und nicht immer nur RAUS.