Hello.
I'm new here in the forum, but I've already read a lot. Really helpful, you have to say. Thank you
Now to my problem.
Got a V8, 3.6 PT. According to the last picker, the car has now been standing for 2.5 years. After the change of OT, and ignition timer, it also starts without problems. Now I went up the street and down again to see if everything works. Now I noticed that he smokes heavily from the engine compartment. Comes from behind under the air filter box and smells somehow of cooling water. However, the temperature of water and oil was still relatively cold. Then I put myself under the car as far as I could, and it looked like it was smoking out of the X-pipe. Where the heat sheet is on it. Can it be only old water and oil that has gathered there or can be leaking anywhere else.
Thank you, in advance.
Mfg
My V8 smokes heavily from the engine compartment.
6 posts · 2,514 views · started
Guten Morgen Raffael
Schnapp Dir mal einen Lappen und wischel einmal Deine Zündverteiler ringsum sauber. Ich gehe einmal davon aus, daß Deine O-ringe undicht geworden sind.
Eine weitere Option sind Deine Ventildeckeldichtungen. Mach diese auch einmal sauber. Sauber bis auf´s Metall.
Jetzt laß den Wagen einmal im Stand laufen, spiele ein wenig mit dem Gas. Sollte es sich um Reste, woher jetzt auch immer, im X-Rohr handeln sind diese bald verbrannt. Sollte irgendeine oben genannte Dichtung undicht sein, so wirst Du beim fingern an den besagten Stellen recht ölige Finger bekommen.
V8 mäßige Grüße
Markus in Richtung Frühschicht
Schnapp Dir mal einen Lappen und wischel einmal Deine Zündverteiler ringsum sauber. Ich gehe einmal davon aus, daß Deine O-ringe undicht geworden sind.
Eine weitere Option sind Deine Ventildeckeldichtungen. Mach diese auch einmal sauber. Sauber bis auf´s Metall.
Jetzt laß den Wagen einmal im Stand laufen, spiele ein wenig mit dem Gas. Sollte es sich um Reste, woher jetzt auch immer, im X-Rohr handeln sind diese bald verbrannt. Sollte irgendeine oben genannte Dichtung undicht sein, so wirst Du beim fingern an den besagten Stellen recht ölige Finger bekommen.
V8 mäßige Grüße
Markus in Richtung Frühschicht
Ok super.
Werd ich heute oder morgen gleich mal nachsehen. Ist natürlich einige Zeit gestanden und es wurde geschätzte 10000 mal versucht zu starten. Bis es der Vorbesitzer aufgegeben hat und mir fast geschenkt hat. Können da auch noch wo ablagerungen sein?
Danke für deine schnelle Antwort.
Bald am weg von der Nachtschicht
Werd ich heute oder morgen gleich mal nachsehen. Ist natürlich einige Zeit gestanden und es wurde geschätzte 10000 mal versucht zu starten. Bis es der Vorbesitzer aufgegeben hat und mir fast geschenkt hat. Können da auch noch wo ablagerungen sein?
Danke für deine schnelle Antwort.
Bald am weg von der Nachtschicht
Da hinten kann es ALLES sein... Kühlwasser, Motoröl, Hydrauliköl und ATF.
Wenn du aber meinst, dass es nach Kühlwasser riecht, solltest mal den Luftfilterkasten demontieren und hinten runter schauen... da siehst so ein verwurschteltes Rohr welches zu beiden Zylinderbänken führt, dieses ist an den O-Ringen gerne mal undicht.
Wenn du aber meinst, dass es nach Kühlwasser riecht, solltest mal den Luftfilterkasten demontieren und hinten runter schauen... da siehst so ein verwurschteltes Rohr welches zu beiden Zylinderbänken führt, dieses ist an den O-Ringen gerne mal undicht.
Hallo! Wenn die Vorgeschichte die bekannte Sache OT Geber / Drehzahlgeber defekt ist, können schon Reste aus Startversuchen sich in Rauch auflösen. Wer weiss mit was da versucht wurde dem Kandidaten wieder Leben einzuhauchen.. Habe schon gesprengte Luftfilterkästen gesehen durch beherztes Anwenden von Brandbeschleunigern :-) in so einem Zusammenhang..
Würde auch moderat versuchen den Abgasstrang warm zu machen durch vorsichtiges Warmlaufen lassen, dabei Temperatur und andere Anzeigen im Auge behalten. Vorher so gut es geht bei abmontierten Luftfilterkasten rund um die Zündverteiler sauber machen, sowie die Kühlerschläuche beim wärmer werden genau ansehen, ob es irgendwo tropft ( hatte bei zwei V8 schon mal den kurzen Verbindungsschlauch vom Verteiler zwischen den Köpfen zum Geweih in Richtung Spritzwand defekt, das hat auch auf den Krümer getropft ) sonst halt das obligatorische: wenn Luftfilter schon runter am linken Kopf runter hinten am Zündverteiler, auf den oberen Teil der Getriebeglocke und schauen ob Getriebeölkühleranschluss wirklich fest ist..ggf. riechts ja auch nach Getriebeöl..?!
Gruss Hans
Würde auch moderat versuchen den Abgasstrang warm zu machen durch vorsichtiges Warmlaufen lassen, dabei Temperatur und andere Anzeigen im Auge behalten. Vorher so gut es geht bei abmontierten Luftfilterkasten rund um die Zündverteiler sauber machen, sowie die Kühlerschläuche beim wärmer werden genau ansehen, ob es irgendwo tropft ( hatte bei zwei V8 schon mal den kurzen Verbindungsschlauch vom Verteiler zwischen den Köpfen zum Geweih in Richtung Spritzwand defekt, das hat auch auf den Krümer getropft ) sonst halt das obligatorische: wenn Luftfilter schon runter am linken Kopf runter hinten am Zündverteiler, auf den oberen Teil der Getriebeglocke und schauen ob Getriebeölkühleranschluss wirklich fest ist..ggf. riechts ja auch nach Getriebeöl..?!
Gruss Hans
Hallo
Ich werde mich morgen mal in die Tiefen meines V8 begeben und mal nach den Sachen sehen die ihr mir gesagt habt. Werde dann berichten woran es lag.
Vielen Dank schonmal.
Mfg
Ich werde mich morgen mal in die Tiefen meines V8 begeben und mal nach den Sachen sehen die ihr mir gesagt habt. Werde dann berichten woran es lag.
Vielen Dank schonmal.
Mfg
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