Good evening, parish...
Two ECUs have now arrived in my car within three months, first the one from the windscreen wiper, and last week the one from the Servotronic, and both times, when the particular defect occurred, I would not have believed that a ECU had failed.
The Servotronic is the least, because there are no relays or other electromechanical elements in it.
But according to the manual, and it only remained the ECU, so new bought, plugged in, and everything was fine again. But of course it also has something good, because with 119€ and maybe 10 minutes of work surely with some distance the cheapest defect that the steering can have.
Nevertheless, on my 200s, the soldering points on the circuit board of the climate control were vibrated times, went easy to fix, the V8 was completely unobtrusive in control equipment, and both had much more miles on the clock than my retirement express now.
Roland
Wanted ECU death ?
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Ich hatte mal einen defekten Regler der LiMa, der 15V+ geliefert hat - meinem 20V hat das nichts ausgemacht, aber wer weiß... im Fehlerspeicher der Motronic war das abgelegt und gesund kann das nicht sein. Schonmal geschaut?
Hallo Bastian, selbstverständlich, kein Fehlereintrag und meine Bordnetz / Ladespannung schaue ich mir oft genug an, weil mein Auto zwar eine Standheizung, aber keine zweite Batterie dafür hat, Kanal 36 im Klimadisplay, dort 13,2 Volt, an der Batterie immer ein halbes Volt mehr, unverändert, solange ich das Auto habe.
Roland
Roland
Haste mal rein geschaut, ob was sichtbar ist ?
Gruß
Hans-Jürgen
.
Gruß
Hans-Jürgen
.
Guten Morgen Hans-Jürgen,
ja, ich hab in beide Steuergeräte reingeschaut, mit der Lupe nach einem verfärbten Bauteil oder einer losvibrierten Lötstelle gesucht, nix gefunden.
Roland
ja, ich hab in beide Steuergeräte reingeschaut, mit der Lupe nach einem verfärbten Bauteil oder einer losvibrierten Lötstelle gesucht, nix gefunden.
Roland
Dann vermute ich mal ganz stark die Elkos
(mittlerweile leider alles in SMD).
Die trocknen mit der Zeit aus und verändern
nur ihren Wert.
Somit sind Messgrößen oder Signalbewertungen
nicht mehr genau genug ...
Ein neues STG aus dem Regal hat zwar noch
keine Betriebsstunden,
ist aber auch nicht viel jünger !
Gruß
Hans-Jürgen
(mittlerweile leider alles in SMD).
Die trocknen mit der Zeit aus und verändern
nur ihren Wert.
Somit sind Messgrößen oder Signalbewertungen
nicht mehr genau genug ...
Ein neues STG aus dem Regal hat zwar noch
keine Betriebsstunden,
ist aber auch nicht viel jünger !
Gruß
Hans-Jürgen
Wenn das tatsächlich so ist, dann hätte man zumindest eine realistische Chance, ein defektes Steuergerät erfolgreich zu reparieren.
Das Servotronic-Steuergerät habe ich jemandem mitgegeben, der Motorsteuergeräte und dergleichen repariert, vielleicht findet der ja was.
Andererseits, das Wischersteuergerät kostete um 40€, da lohnt der Aufwand, solange es das noch neu zu kaufen gibt, noch nicht.
Das Steuergerät der Servotronic wurde bis 2005 verbaut, da steht auch ein Produktionsdatum drauf, nur habe ich nicht drauf geachtet, ob das neue vielleicht älter als das alte ist.
Roland
Das Servotronic-Steuergerät habe ich jemandem mitgegeben, der Motorsteuergeräte und dergleichen repariert, vielleicht findet der ja was.
Andererseits, das Wischersteuergerät kostete um 40€, da lohnt der Aufwand, solange es das noch neu zu kaufen gibt, noch nicht.
Das Steuergerät der Servotronic wurde bis 2005 verbaut, da steht auch ein Produktionsdatum drauf, nur habe ich nicht drauf geachtet, ob das neue vielleicht älter als das alte ist.
Roland
"Das Servotronic-Steuergerät habe ich jemandem mitgegeben,
der Motorsteuergeräte und dergleichen repariert, vielleicht findet der ja was."
- warten wir mal ab, was dabei raus kommt.
Meine Erfahrung nach altern die STG
auch durch Lagerung.
Im Betrieb altern sie aber etwas schneller.
Ob es an den ständigen Temp Schwankungen liegt
oder noch andere mech. Einflüsse hier zum tragen kommen
konnte ich noch nicht klären ...
Gruß
Hans-Jürgen
der Motorsteuergeräte und dergleichen repariert, vielleicht findet der ja was."
- warten wir mal ab, was dabei raus kommt.
Meine Erfahrung nach altern die STG
auch durch Lagerung.
Im Betrieb altern sie aber etwas schneller.
Ob es an den ständigen Temp Schwankungen liegt
oder noch andere mech. Einflüsse hier zum tragen kommen
konnte ich noch nicht klären ...
Gruß
Hans-Jürgen
Bestes Beispiel ist ja das Tempomatsteuergerät im FL-V8. Es gibt faktisch keinen V8, bei dem das nicht hin ist... unter'm
A-Brett wird's auch ganz ordentlich heiß...
A-Brett wird's auch ganz ordentlich heiß...
Bei solchen Sachen müsste man den Unterschied zu "funktionierenden" Teilen finden... das VFL-V8-GRA-Steuergerät ist da ja nicht sonderlich auffällig... und meines müsste eh schon längst verreckt sein, der Bock läuft immer noch täglich - und wenn er steht, dann draussen an der prallen Sonne (Vordach ist leider zu hoch bzw. zu kurz) und Nacht wird's entsprechend kühl über kalt bis saukalt.
Das betrifft ja nur das NFL-Gerät... aber gewollt war das wohl eher nicht.
ja eben... deswegen mit dem VFL vergleichen...
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