Hello, community! My 3.6's not going through the AU..
CO does not go below 5 and fluctuates between 5 and 7.
What can that be? My idea of the temperature generator for the ECU depends on too cold value and lets the ECU enrich?!?!
Where is the part sitting on the engine and has someone a part number from the encoder engine temp for injection?
Another thing: Has anyone ever got the rubber cuffs for the back joint at the front one by one somewhere? The carrying joints are completely IO only the rubber bellows become slowly porous.
Thank you for your ideas!
Greetings Hans
High CO value
6 posts · 2,198 views · started
Moin,
tanke mal ne Füllung E85, damit läuft er problemlos, und dann fahr nochmal zur AU, am besten auf E85.
Letzte HU/AU hat der Prüfer bei meinem Kübel seinen Messwerten nicht geglaubt
Die Manschetten, am besten gleich mit neuen Klammern, hab ich vor ein paar Jahren noch beim Freundlichen bekommen.
tanke mal ne Füllung E85, damit läuft er problemlos, und dann fahr nochmal zur AU, am besten auf E85.
Letzte HU/AU hat der Prüfer bei meinem Kübel seinen Messwerten nicht geglaubt
Die Manschetten, am besten gleich mit neuen Klammern, hab ich vor ein paar Jahren noch beim Freundlichen bekommen.
Servus
Ist der motor richtig auf temperatur?
Bei meinem wars thermostat am arsch, zusätzlich hab ich noch die lambdasonde erneurt, anschließend waren die werte top.
Nebeneffekt waren ca.4 liter weniger verbrauch im durchschnitt.
Ist der motor richtig auf temperatur?
Bei meinem wars thermostat am arsch, zusätzlich hab ich noch die lambdasonde erneurt, anschließend waren die werte top.
Nebeneffekt waren ca.4 liter weniger verbrauch im durchschnitt.
Hallo! Genau darum geht es natürlich auch am Rande.. Fakt ist ja der läuft zu fett, daher geht bestimmt auch ein wenig zu viel Sprit durch.. nicht das man das beim V8 nicht erwarten würde, aber den einen oder anderen Liter am Rande zu sparen, wäre schon prima.
Das mit der Lambdasonde hatte ich mir auch schon überlegt, wenn die auf magerem Wert festhängt, würde der ja auch anreichern.
Also Temperatur hatte der bei AU reichlich, denn wir haben lange versucht..und der Werteblock mit Ausregeln der Lambda hat grün gezeigt-- lediglich der Block CO war rot.. und die Sonde ist erst von nem Jahr rein gekommen.. aber vielleicht ist die zu träge?!?!
Das mit der Lambdasonde hatte ich mir auch schon überlegt, wenn die auf magerem Wert festhängt, würde der ja auch anreichern.
Also Temperatur hatte der bei AU reichlich, denn wir haben lange versucht..und der Werteblock mit Ausregeln der Lambda hat grün gezeigt-- lediglich der Block CO war rot.. und die Sonde ist erst von nem Jahr rein gekommen.. aber vielleicht ist die zu träge?!?!
Die Masse ist am Auspuff wahrscheinlich nicht so dolle. Lamda regelt schelcht. Tipp. Lambdasonde 4 polig mit extra Masseverbindung
Edited by york
Meiner frisst Lambdasonden noch vor dem Frühstück.... wenns nach ihm ginge müsste ich alle 6 Monate ne neue 4polige rein machen...
Dass deine Sonde hinüber sein könnte, ist absolut realistisch auch wenn erst ein Jahr alt...
Klemm die Lambda ab, fahr das Ding ordentlich heiss und die Werte werden passen
Dass deine Sonde hinüber sein könnte, ist absolut realistisch auch wenn erst ein Jahr alt...
Klemm die Lambda ab, fahr das Ding ordentlich heiss und die Werte werden passen
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