Question about Visco coupling

Ist Zubehör aber halt auch neu und wenn du ihm im Stand so 3000-5000 U/min gibst sind die oberen beiden Schläuche richtig Pralle dick und fest. Im Standgas dann wieder komplett weich und kein Druck.

Mein du die Einbaurichtung? Habe es so eingebaut wie im RLF zzu sehen also den "Flachenteil" zum Kühler und der Federteil in den Motor.

Genau das meinte ich... na dann passt das...

Wenns zusätzlich zu den unter Druck stehenden Schläuchen (wie von dir beschrieben) im Kühlmittelausgleichsbehälter auch schön vom kleinen Schlauch her plätschert, sollte die WaPu wirklich in Ordnung sein...

Falls du lieber mal ohne Thermostat fahren möchtest anstatt einen anderen probieren, dann mach das, zusätzlich würde ich den verbauten Thermostat in ne Pfanne hauen und ein Thermometer dazu - um zu schauen was (oder eben was nicht) passiert - die TempWerte + Hub stehen im RepLF.

Ich hab noch ein Thermostat liegen, aus dem Motor der vorher verbaut war in dem Auto. Habe das auch schon ausgebaut und mit einem Heißluftfön getestet was natürlich mit der Temperatur Messung nicht so ganz einfach war.

Ich werde das einfach mal ausbauen fahren und gucken ob er dann immernoch zu heiss wird. Wenn das so ist muss noch ein anderer Fehler vorliegen, als Kühler (da Neu) oder Thermostat.


Danke erstmal für eure Unterstützung ! *Thumbs up*

Wir haben unseren alten V8 auch nicht im Stand entlüftet bekommen. Sind dann ein Stück gefahren. Berg Rauf und runter (recht steil) und dann konnten wir 2l Wasser nach kippen. Danach war die Temperatur auch in Ordnung. Im Stand entlüften ging er auch immer über 100 Grad.

Mhm ...

Das könnte ich nochmal probieren bevor ich ihn wieder auseinander baue.

Danke für den Tipp!


Gruß Patrick

Habe mir nochmal Gedanken gemacht und die Situation nochmal neu bewertet.

Bin gestern nochmal gefahren und konnte vorher ca.600ml aufkippen. Warm gefahren bis kurz vor 100°C und der Behälter wurde voller! Das lässt mich jetzt eigentlich darauf schließen, dass immernoch Luft im Motor bzw. System ist, die sich ausdehnt. Heute morgen nach abkühlen gingen wieder ca. 100-200ml rein.

Heute dann nochmal ne Runde fahren und morgen schauen, ob wieder was reingeht.

Gruß Patrick

Das lässt eigentlich darauf schließen, dass dein System irgendwo insofern undicht ist, als dass nicht der volle Druck aufgebaut werden kann (Deckel?).

Hast du's mal abdrücken lassen?

Ich mache mir da nicht mehr solche Gedanken, da meine Audi's beim entlüften immer Probleme machen (bei BMW gibt's die Probleme auch oft). Ich entlüfte die im Stand so weit es geht, lege mir einen Kanister Wasser in den Kofferraum, fahre und warte bis das KI sich meldet.

Das Problem ist ich kann ihn ca. 5 min fahren und dann wird er zu heiss... Nur mit Innenraumlüftung auf Hi kann ich ihn gerade so unter 110°C mit 40kmh nach Hause juckeln.

Habe das System selber als es Leer war mit einem System von Würth abgedrückt auf 1,5 bar und kein Abfall zu verzeichnen. Und wie gesagt die Schläuche sind richtig Pralle dick kann man nicht mehr zusammendrücken...

Moin,

hast Du einfach mal den Deckel vom Ausgleichsbehälter gewechselt?
Da sind Membranventile drin, die für richtigen Druck/ Unterdruck sorgen. Wenn die nicht mehr arbeiten, kann das auch schonmal zu solchen Problemen führen.

Aber doch nicht zu Überhitzung, tztz....

Behälter und deckel Neu vor 1 Jahr alles Original VW.

Hab jetzt nen Thermostat bei VW bestellt kostet 34 € wird eingebaut wenn es dann nicht geht fahr ich die Möhre mit 80 gegen ne Wand.

Gruß Patrick

Warum nicht?
Wenn der Deckel nicht für die richtige Be-/Entlüftung sorgt und so zuviel Luft und zuwenig Wasser im System ist?
Patrick schreibt doch auch von prallen Schläuchen, die dann wieder schlaff werden, also wohl auch ein Problem mit wechselndem Druck.
Mit Überdruck abgedrückt ist ja alles dicht.