Audi V8 Lang kaufen?!

Hi und willkommen,

beide angebotenen V8 sind keine sehr gepflegten Fahrzeuge, dafür vergleichsweise günstig. Wollcord ist deutlich seltener als Leder. Rost kann insbesondere im Bereich der Scheibenrahmen zum Problem werden. Stichwort Ersatzteilsituation: Schlecht beim V8, noch schlechter bei der Langversion. Die Technik ist das geringere Problem - Karosserie und Interieur sind wichtiger, insb. beim langen.

Ich persönlich würde mir weder den einen, noch den anderen kaufen. Lege dir lieber 15k auf die Seite und warte auf den perfekten V8L - der kommt schon irgendwann, vor allem wenn du bereit bist, einen entsprechenden Preis zu bezahlen.

Besser eine sehr gute Substanz um mehr Geld kaufen als eine Grotte um weniger, mit der du dann keine Freude hast - und meiner Meinung nach sind das beides Grotten...

lG

Bastian

Willkommen im Forum.
Zunächst einmal halte ich den Kauf eines 3.6er V8 L für sehr sinnvoll, da diese Fahrzeuge noch seltener sind als die langen 4.2er. Dem Gefühl nach zu urteilen ist das auch der noch zuverlässigere Motor, wobei beide Motorisierungen ihre Vor- und Nachteile haben, weswegen es sehr schwer ist zu sagen welchen man nun bevorzugen sollte, lieber macht man es da vom Gesamtzustand abhängig. Des Weiteren würde ich eher zu dem Wollcord-Modell tendieren, da das einfach eine sehr seltene und zudem sehr hochwertige Stoffausstattung ist, ich denke den meinst du (mobile.de, 8.888 Euro). Der Wagen sieht nicht gerade perfekt aus und die Felgen sind auch etwas gewöhnungsbedürftig, aber da schon ein "normaler" V8 im guten Zustand etwa das gleiche kostet, kann man bei einer Langversion im vierstelligen Bereich froh sein, wenn diese überhaupt erhaltenswert ist. Mit Baujahr 89 und Modelljahr 90 ist das zudem einer der ersten Langen, ob der wohl noch das AKD-Getriebe hat?

Baujahr '89 geht doch eigentlich gar nicht... außer es ist ein Vorserienmodell. DANN wäre der Wagen schon wieder spannend...

Hi Thorsten,

ich antworte dir gleich hier auf deine PM,
dann haben alle was davon ;-)

Es gab ab Werk eine leicht grünliche Wärmeschutzverglasung sowie chrombedampfte Scheiben = Siglachrom (nur hinten). Verspiegelte Scheiben wie bei dem um 8888 gab's nicht.

Zu den Felgen: Die Bolero-Felgen gab es erst irgendwann im
Modelljahr 1991 und auch da nur für den Kurzen in Form des EVO-Modells. Erst später - ich denke MJ93? - gab es sie auch für den Langen.

Der hatte zu der zeit nur entweder die Gullideckel oder 15" und 16" BBS Vielspeichenfelgen.

Also wirklich original ist der wohl nicht mehr. Außerdem muss man Nautic wirklich mögen als Interieurfarbe...

Hallo Bastian,
super, vielen Dank für die schnelle Antwort. Wenn die Interieurfarbe Original ist, dann gehört das halt so, würde mich jetzt nicht wirklich schrecken. Ich gehe mal davon aus das man die Scheiben kaum wieder "entspiegelt" bekommt...
Andere Scheiben zu bekommen für den Langen dürfte wohl relativ aussichtslos sein, es sei denn ich nehm den zweiten V8L gleich als "Ersatzteillager" dazu...

Naja,

einen V8L würde ich nur schlachten, wenn er gänzlich am Ende ist. Die Dinger sind und werden eine ganze Menge wert.

Vermutlich ist das nur eine Folie da drauf - muss man sich ansehen. Oder du telefonierst einfach mal mit dem Verkäufer?!

lG

Bastian

Jetzt wo ich um ein paar Infos "reicher" bin, werd ich das tun.
Schon von Vorteil wenn man nicht gänzlich Ahnungslos in ein Gespräch einsteigen kann. Danke dir!

Angeblich wurde er '89 gebaut, Fehler in der Anzeige sind natürlich nicht auszuschließen. Aber wie du schon sagst:
Sollte es stimmen, macht das den Wagen interessanter. Als eine "Grotte" würde ich ihn noch nicht bezeichnen, da sind wir unterschiedlicher Ansicht, aber in der Tat scheint es kein Top-Exemplar zu sein - für den Preis womöglich ok.

Hallo Bastian,

die Bolero-Felgen gab es offiziell analog der AHK, dem Schiebedach und auch den seitlichen Rollos nicht für die Langversion zu bestellen! Meine Langversion war lange bei Audi selber im Einsatz und bekam da wohl im Kundencenter Neckarsulm die Boleros "ab Werk" verpasst!

Ich überlege ja immer schon einmal, mich von meiner Langversion zu trennen. Wenn der Threadersteller hier wirkliches Interesse hat und auch bereit ist, realistische Preise zu bezahlen, kann er sich gerne mal melden.

Die beiden genannten Angebote hier sind schon länger inseriert und ich gehe davon aus, dass im Detail hier noch viel zu erledigen ist!

Moin Moin Thorsten,
mich interessiert, was Du noch herausgefunden hast, ob Du gekauft hast oder wie es sonst weitergegangen ist.
Gruß Jörn
P.S. mein V8L ist nicht zu verkaufen

Hallo Jörn,
ich stehe momentan in Kontakt mit einem Mitglied dieses Forums was das Thema V8L Erwerb angeht. Von den beiden bei mobile.de angebotenen Fahrzeugen hab ich daher vorerst Abstand genommen.

So, die Suche nach (m)einem V8L hat (vorerst) ein Ende gefunden. Ich denke den meisten hier wird mein Neuerwerb bekannt vorkommen, er war ja lange genug in den einschlägigen Fahrzeugverkaufsportalen inseriert. Warum ich bei diesem Fahrzeug jetzt zugeschlagen habe und wie es nun damit weiter geht werde ich hier zu gegebener Zeit posten.
Zum Zustand kann bzw. muss man sagen das da einiges zu tun ist. Dessen war ich mir aber bewusst. Dieses Projekt ist keines was innerhalb kurzer Zeit wieder in Topzustand auf der Straße rollt. Das macht aber nichts, ich hab Zeit. Dieser V8L ist (für mich) was "ganz Besonderes"! Wie gesagt, mehr dazu demnächst in diesem Kino...

Moin Moin,
gratuliere und wünsche viel Spaß mit dem Neu-Erwerb.
Gruß Jörn

bei wem haste den gekauft?