I'm sorry to open a new threat here again, but it's a new topic! I'm about to install a trailer coupling on my thickness and I wanted to ask you if you have some tips for me. On the Internet I have found only the "rigid" of Rameder with electric set for approx. 300€ [url=http://www.ebay.de/itm/Audi-V8-Limousine-Bj-90-92-rigid attachment coupling-13pol-universal-E-set/200739809563?hash=item2ebd06691b:g:GJ0AAOSwFAZTvRww]Rameder Clutch ebay[/url] but there is one of Westfalia as far as I know, which is removable but more expensive?! What do you think is better or better? Where do I get you the best? and do I have to deface my rear apron for the "rigid"? Yes Questions about questions, I am grateful for every tip...
Greetings Rainer
PS: I've already read about the bruisers, the problem applies to both trailer coupling types..?
Mein persönlicher Favorit ist die abnehmbare Kupplung. Mit den dazugehörigen Versteifungsblechen im Kofferraum darfst Du bis zu 2200 Kilo ziehen. Allso Trailer UND mit einen V8 beladen und nach Gebrauch ist diese optisch nicht mehr zu sehen. Nachteil: Durch die Versteifungsbleche weniger Kofferraumvolumen Die starre...verunstaltet in meinen Augen die Optik des V8 von hinten und wenn ich mich nicht irre, darfst Du auch nicht soviel ziehen. Dann ist glaube ich bei 1800 Kilo Schluss.
danke für die Info, werde denke ich auch ne abnehmbare nehmen, wenn ich eine bekomme! Hab grad jemanden angeschrieben, vieleicht klappt es ja Wo kriegt man eigentlich diese Versteifungsblecher her? die sind ja wahrscheinlich nicht bei der Westphalia dabei..?!
