Hello.
Can one explain the difference between the two axial roller bearings of the spring leg on the VA 4A0412249 and 441412249? Got some of Metzger for the C4 V6 here. According to some pages, these also fit into the V8.
According to Audi documentary. but not, because here the 4A0412249 are installed.
Is there really a difference here or have only the numbers been changed?
Thank you very much
Christopher
Axial bearing spring leg VA
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Die 3 Aussparungen (für die Köpfe der Bolzen im Lagerteller für die Domlager) sind anders.
Ab FIN 4C-N-000001 sind die neuen 4A0412249 verbaut, ergo die C4 Dinger.
Es sind zudem keine Rollenlager sondern Rillenkugellager.
Ab FIN 4C-N-000001 sind die neuen 4A0412249 verbaut, ergo die C4 Dinger.
Es sind zudem keine Rollenlager sondern Rillenkugellager.
Hab in einen anderen Beitrag das hier gefunden:
"Denk auch daran,daß bei Deinem Bau-bzw.Modeljahr evtl.die kleineren Lager von 81mm x 102mm mit der Teilenr.441412249A noch verbaut sein können.
Die Teilenummer für die 91mm x 112mm Lager lautet: 4A0412249."
Meine Metzger lassen sich auf die 441412249A umschlüsselen sind aber so groß wie die 4A0412249 und um alles zu verwirren steht auf der Metzger Verpackung Entspricht: 4A0 412377CS
"Denk auch daran,daß bei Deinem Bau-bzw.Modeljahr evtl.die kleineren Lager von 81mm x 102mm mit der Teilenr.441412249A noch verbaut sein können.
Die Teilenummer für die 91mm x 112mm Lager lautet: 4A0412249."
Meine Metzger lassen sich auf die 441412249A umschlüsselen sind aber so groß wie die 4A0412249 und um alles zu verwirren steht auf der Metzger Verpackung Entspricht: 4A0 412377CS
Von einer anderen "Grösse" ist mir insofern nichts bekannt (muss zwar nix heissen, bisher waren immer alles PTs VFL), ich weiss nur, dass diese Aussparungen schon so manche Verwirrung stifteten...
Hab morgen alle drei Varianten zum Vergleich hier und werde dann berichten.
Edited by Christopher
Hallo Christopher,
sicher hast Du die Suche mal bemüht und auch meinen Beitrag mit meinen Problemen hierzu gefunden. Die Lager, die ich über meine Fahrgestellnummer bei VAG bekommen habe, sprangen bei mir wie Doof. Selbst meine damalige Werkstatt hat es nicht hinbekommen. Wenn Du mal alle drei da hast, würde ich mich freuen wenn Du mal die Unterschiede evtl. mit Abmessungen hier posten würdest. Ich hab damals meine alten wieder eingebaut weil es mir irgendwo auch leid war. Die neuen habe ich aber noch hier liegen.
Gruß Sebastian
sicher hast Du die Suche mal bemüht und auch meinen Beitrag mit meinen Problemen hierzu gefunden. Die Lager, die ich über meine Fahrgestellnummer bei VAG bekommen habe, sprangen bei mir wie Doof. Selbst meine damalige Werkstatt hat es nicht hinbekommen. Wenn Du mal alle drei da hast, würde ich mich freuen wenn Du mal die Unterschiede evtl. mit Abmessungen hier posten würdest. Ich hab damals meine alten wieder eingebaut weil es mir irgendwo auch leid war. Die neuen habe ich aber noch hier liegen.
Gruß Sebastian
Hallo,
also ich kann keinen Unterschied zwischen den V8 und den C4 Lagern erkennen. Haben absolut die gleichen Maße und auch die Vertiefungen sowie die Nase sind identisch.
Nur das kleine Lager, das eigentlich für meinen V8 passen soll is eindeutig das falsche
Klein 102mm außen
Groß 112mm außen
also ich kann keinen Unterschied zwischen den V8 und den C4 Lagern erkennen. Haben absolut die gleichen Maße und auch die Vertiefungen sowie die Nase sind identisch.
Nur das kleine Lager, das eigentlich für meinen V8 passen soll is eindeutig das falsche
Klein 102mm außen
Groß 112mm außen
Hallo Christopher,
mess mal bitte wenn möglich den Abstand in der Nut zwischen Oberseite und Unterseite der Lager. Mir kam es damals so vor, als wenn sich die Lagerhälften bei Druck aufeinander pressen und so ein einwandfreies Drehen unmöglich machten.
Gruß Sebastian
mess mal bitte wenn möglich den Abstand in der Nut zwischen Oberseite und Unterseite der Lager. Mir kam es damals so vor, als wenn sich die Lagerhälften bei Druck aufeinander pressen und so ein einwandfreies Drehen unmöglich machten.
Gruß Sebastian
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