V8 engine in Beetle

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#1
Original: German · machine translated
Hi Hi,
Ask a question for the specialists among you
I don't want you to get on your nerves, but it is theoretically possible that I press a 4.2 V8 motor from the A6 BJ.02 into a Beetle 2.0.... ???
Is the existing space in the engine compartment sufficient ??
She wants to take care of her engine in the bonnet ball about 250-300hp without having to take care of her engine, because I had already considered finishing the beetle a bit turbocharged but how long does he do it then...
especially with the lead foot the woman shows up.
I don't think V8 will necessarily flatten it, anyway because it doesn't have to be hunted to get on top of it .
I thank you for your suggestions on my Partially Appropriate Subject

Many greetings from Bavaria
()()()() by Martin
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#3
In Antwort auf:

Ladedruck ist Geil !!!!!!!!!!!!!




...und anfällig, besonders, wenn man anfängt daran rumzuzüchten. Für den Alltagsgebrauch ohne Einschränkungen und ohne viel technisches Verständnis ist der V8 in dieser Leistungklasse in jedem Fall langlebiger und besser.
Abgesehn von den Platzverhältnissen gibt es da aber auch noch ein paar andere Probleme. Kühlluft, willst Du Löcher in die Motorhaube schneiden? Das bißchen unter der Stoßstange des Beetles wird dem V8 wohl nicht reichen. Fahrverhalten, der wird extrem Kopflastig, ich glaube nicht, daß der dann noch so viel Spaß bringt.

Waren nur so ein paar Ideen
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#5
Hi Martin,

ich merk ja immer und überall wie stur du deine geliebten Turbolader verteidigst . Persönlich hab ich nichts gegen Turbos aber jeder weis doch das der 1,8 nur "150PS" leistet und ich aber wie geschrieben so vorzugsweise 250-300PS
benötige
Und das aus nem 1,8er .....
Der normale hält sicherlich was aus !
Weist du wie lang das dann dauert bei der leistung bis mir der Motor dieses kleine hübsche gesicht hier zeigt ->

Viele grüße euch allen by Martin
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#6
Sag mal martin ist das ein V8 mit Turboaufladung??
Wenn ja...
PS =
NM =
Verbrauch =
ladedruck =
selbst gemacht ?
Mein Vorbesitzer hat mich auf ne idee für meinen V8 gebracht 2 G150 lader + Chip = ca. 560 PS , aber ich kann mich noch nicht damit anfreunden .Einerseits würd ich ihn sehr gern Org. erhalten und andererseits......

Bin gespannt viele grüße by Martin
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#7
Hallo Martin,

Kennst du jemand der Turboumbauten macht?
Das mit 560 PS würde mich ebenfalls reizen.

Gruß
Christian
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#9
Moin Moin
Um dem 3,6er die Anfahrtsschwäche zu nehmen,sollte man sich eventuell Gedanken über einen Turbo machen.Aber wie die Firma Turbotechnik Großholz schon schreibt :V8 Biturbo
(nur Manuelles Getriebe - die Automatikschaltung hält diese Leistung nicht aus)
Damit ist es wohl für viele schon ausgeträumt
Und bei einem V8 mit mehr als 100.000 KM Laufleistung ?? mmmhhhh
Was haltet ihr von einem Kompressor ?? Kostet weniger,hat aber auch weniger Leistung.
Oder gleich ein Auto mit Leistung kaufen ????????
Viel Spaß beim Grübeln
Alex
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#10
Nein, der original 1,8T ist eigentlich grundsolide, aber schon in den Ausführungen mit 180PS, 210PS oder 225PS hat er seine Macken und je weiter man die spezifische Literleistung dieses Motörchens steigert, desto problematischer wird er.

Meine Aussage war daher nicht auf die 150PS-Standardversion bezogen, sondern auf getunte Motoren mit 250-300PS...
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#11
Hi Alex,

Ich habe aber auch schon Angebote bekommen für weitaus weniger Teuros mit TÜV und allem was dazu gehört.
UND für Automatik Fahrzeuge! Geht scheinbar auch wenn man irgendetwas am Automatikgetriebe verstärkt oder verändert. Habe da leider nicht so den Plan.

Ist es mehr oder weniger Aufwand den Motor mit einem Kompressor zu bestücken? Wieviel mehr Leistung hat man durch einen Solchen?

Gruß
Christian

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#13
Den Beetle V8 Umbau halte ich für möglich, aber weit jenseits aller Grenzen
der Vernunft und der Kosten/Ergebniss-Relation.

Einfacher und günstiger dürfte der Umbau auf V(R)6 3.2 sein.
Zum einen gabs den Beetle als RSi mit 6 Zylinder Motor und zum anderen
ist es ja die Golf4 Plattform und da sollten Agregate beliebig tauschbar sein, inklusive der üblichen
Anpassungen der Peripherie.
Und wenn es DANN, noch mehr Leistung sein muss,
gibt es ja noch den Turbo Umbau des VR6 Motors.....
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#15
dann nimm den motor aus dem rsi beetle wenn du nen sauger willst. das mit dem v8 ist totaler unsinn.auch der 6er ist nicht so unproblematisch.denn nur der 1.8er ist leicht und leistungsfähig. das gewicht auf der vorderachse muss so gering wie möglich gehalten werden sonst wird das fahrverhalten einfach nur dumfug. oder solls nur ein gerät zum autobahn heizen werden???
gruß
martin
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