Hello, everybody.
I need help again.
I've recently lost the vehicle because of water shortages.
Today everything is repaired and a trial run started.
Runs round again without any problems. Now I noticed that when the climate is up the electric fan does not start.
Question: Should it not start after 15 seconds when the air conditioner is locked in?
Second question: What is this cooler at the front left bottom?
Is a small cooler with a fan behind it.
What function does this cooler have and when does the fan start?
Thank you for your answers.
Greetings
Manfred
Air conditioning and auxiliary fans
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Hi
Klingt nach dem zusätzlichen Ölkühler vom 4.2er
Frank
Klingt nach dem zusätzlichen Ölkühler vom 4.2er
Frank
Das ist 2. Getriebeölkühler beim 4,2er Automatik.
Eines der wenigen Dinge die man getrost ignorieren kann.
Eines der wenigen Dinge die man getrost ignorieren kann.
Fährst du die Karre nicht schon etwas zu lange um diese Grundsatzfragen zu stellen?
Keine Ahnung wie du auf 15 Sekunden kommst, aber ja: Sobald Klima ein soll der Elektrolüfter (mindestens) auf der ersten Stufe vor sich hin drehen - ansonsten ist wohl die Blattsicherung am linken Dom (in der schwarzen Kunststoffbox) hinüber oder im übelsten Fall eines der Steuergeräte hinüber (KI oder Klima)
Zusatz-ATF-Kühler: der hat blöderweise nur der ABH.
Daher ich nur PT's mein Eigen nenne und bis jetzt nur PT's unterhielt, kenne ich keine weiteren Details und finde auch auf Anhieb nix im RepLF, ins Blaue geraten, dürfte der Lüfter bei einer ATF-Temperatur jenseits 120° rum anfangen zu arbeiten, denn ATF und Motorkühlwasser haben dank ineinander greifendem Kühlkreislauf ähnliche Temperatur, somit läuft der ATF-Lüfter wohl erst wenn die "Standard-Luftumwälzung" versagt. Leider hast du keine Bordmittel um zu sehen ob der Lüfter tut was er soll, bzw. die ATF-Temperatur wird dir nicht angezeigt damit du es kontrollieren könntest.
In Antwort auf:
Sollte der nicht bei eingeschlteter Klimaanlage nach 15 Sekunden anspringen?
Keine Ahnung wie du auf 15 Sekunden kommst, aber ja: Sobald Klima ein soll der Elektrolüfter (mindestens) auf der ersten Stufe vor sich hin drehen - ansonsten ist wohl die Blattsicherung am linken Dom (in der schwarzen Kunststoffbox) hinüber oder im übelsten Fall eines der Steuergeräte hinüber (KI oder Klima)
In Antwort auf:
Was ist das für ein Kühler vorne Links unten?
Zusatz-ATF-Kühler: der hat blöderweise nur der ABH.
Daher ich nur PT's mein Eigen nenne und bis jetzt nur PT's unterhielt, kenne ich keine weiteren Details und finde auch auf Anhieb nix im RepLF, ins Blaue geraten, dürfte der Lüfter bei einer ATF-Temperatur jenseits 120° rum anfangen zu arbeiten, denn ATF und Motorkühlwasser haben dank ineinander greifendem Kühlkreislauf ähnliche Temperatur, somit läuft der ATF-Lüfter wohl erst wenn die "Standard-Luftumwälzung" versagt. Leider hast du keine Bordmittel um zu sehen ob der Lüfter tut was er soll, bzw. die ATF-Temperatur wird dir nicht angezeigt damit du es kontrollieren könntest.
Ignorieren?
Na... wenn man bedenkt, dass der ABH wenigstens überhaupt einen vernünftigen ATF-Kühler hat, dann kann man ihn insofern ignorieren weil er einfach da ist... die Lüfterfunktion ist da lediglich das Tüpfelchen auf dem I, wenn man bedenkt wie das ATF beim PT "gekühlt" wird...
Na... wenn man bedenkt, dass der ABH wenigstens überhaupt einen vernünftigen ATF-Kühler hat, dann kann man ihn insofern ignorieren weil er einfach da ist... die Lüfterfunktion ist da lediglich das Tüpfelchen auf dem I, wenn man bedenkt wie das ATF beim PT "gekühlt" wird...
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