Rugging at full speed (kickdown)

12 posts · 2,063 views · started

#1
Original: German · machine translated
Hello to you!

I've been on the road with the V8 for a few weeks and I noticed the following:

At vollast, so kickdown I feel a strange slight jerking from about 4,000 revolutions. It's kind of a wave-like acceleration.

I have renewed the following parts in the last 6 months:

- Lambda probe
- Tap sensor (brown)
- OT and speed encoders

There's nothing in the bugstore. Taped on the reverberator first, but it should be deposited. The only suspect is the green knock sensor, the cable has become a bit brittle, but plugs are fine. I'd like to change it, but if it's a dirty job, I'd hate to do it.

I drove again tonight and it was better then again. I can't feel it anymore. The engine was of course always running warm and warm. Hot.

In any case, I thank you for every tip! It may have been the same. similar problem.

greetings

Daniel

Edited by Daniel

WhatsApp
#2
Klopfi bloss wegen marodem Kabel zu wechseln ist doof!

Wen interessiert denn schon den ollen Gummi solange die Schirmung okay ist???

Wann hast du zuletzt den Spritfilter gewechselt?
WhatsApp
#3
Es besteht auch die Möglichkeit das bei Vollast - Belastung zeitweise
bestimmte Zündkerzen aussetzen.
Ich würde den Zustand der Zündkerzen prüfen.

mfg. Gerd
WhatsApp
#4
Danke für eure Antworten!!!

@ Gerd: Die Zündkerzen sind im Mai erneuert worden.

@ Roy: Der Benzinfilter ist vor ca. 5 Jahren erneuert worden.

Lasse den Fehlerspeicher heute nochmal auslesen. Will den Klopfsensor auf keinen Fall erneuern, es sei denn er ist wirklich hinüber. Das müsste aber im Fehlerspeicher hinterlegt sein, nicht wahr?
WhatsApp
#6
Und auch der Fehlerspeicher ist nochmal ausgelesen worden. Klopfsensor 1 ist doch der grüne oder?

00537
Lambda-Regelung
Regelgrenze unterschritten
sporadisch

00513
Geber für Motordrehzahl
kein Signal
statisch

00523
Geber für Ansauglufttemperatur
Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus
sporadisch

00561
Gemischanpassung
Adaptionsgrenze (add.) überschritten
statisch

0524
Klopfsensor 1
kein Signal
sporadisch

WhatsApp
#7
Deine "wellenartige" Beschleunigung verursacht eigentlich immer der Hallgeber im Zündverteiler rechte Bank. Du weißt ja wo das ist. Die Ortsbeschreibung ist für die stillen Leser.
Ich bin mir nichtmal sicher ob überhaupt der Hallgeber im Fehlerspeicher abgelegt sein sollte.
Die Lambda könnte wieder im Fehlerspeicher sein, weil der Massekontakt unzulänglich ist!?
Jedenfalls hatte ich ebenfalls mal eine "wellenartige" Beschleunigung und dieses lag am Hallgeber. Such mal nach diesem Begriff. Dazu gibt es einige Themen.

Gruß
WhatsApp
#8
Jup, Klopfi 1 ist der grüne... na dann doch wechseln!

Die Symptome passen zumindest... bloss sah man an jenem Klopfi rein gar nix an, nicht mal das Kabel war spröde - was ja eher die Regel ist.
WhatsApp
#9
Na fein, also doch.

Habe das Kabel des Klopfsensors neu isoliert, soweit ich konnte. Dann habe ich am Stecker einen Riss entdeckt, habe noch das Gehäuse geklebt, alles mit Kontaktspray eingesprüht und wieder zusammengebaut.

Dann 1 Stunde probegefahren, mehrmals Kickdown bzw. Beschleunigung im oberen Drehzahlbereich und es war eigentlich kein Ruckeln mehr zu merken. Habe den Fehlerspeicher löschen lassen und morgen wird er nochmal abgerufen. Bin gespannt, wenn er noch immer aufscheint, dann muss er getauscht werden.

Ich habe vorsichtshalber einen Klopfsensor bestellt und die Dichtungen für die Ansaugbrücke. Gibt es sonst was wichtiges, was man unbedingt im Zuge dieser Arbeit erneuern sollte?

Schönen Abend

Daniel
WhatsApp
#10
Der Entlüftungsschlauch?

Unbedingt ist halt so ne Sache... die Einspritzdüsen müssen ja auch raus, da könnten die Dichtungen auch ein Thema sein...
WhatsApp
#11
Die Entlüftungsschläuche sind alle neu! Aber danke für den Tipp mit den Einspritzdüsen.

Wenn er Fehlerspeicher morgen den Klopfsensor 1 nicht anzeigt, dann werde ich nichts unternehmen. Oder soll ich doch? Nicht dass der Dreck auf die Kopfdichtung geht.
WhatsApp
#12
Gestern Abend Stecker und Reparatur repariert, ein wenig Kontaktspray und alles ist wieder gut. Kein Ruckeln, volle Leistung und leerer Fehlerspeicher.

Hoffentlich bleibt das auch so. Werde jede Woche 1x auslesen und dann sehen wir weiter.
WhatsApp

Join the conversation, see photos and ask questions? Sign in with your forum account.

Sign in