First, have a nice week to all of you.
I got 4.2 L BJ on my V8. 11/1991 the starter expanded and overhauled after it no longer ran.
Now I have reinstalled it, filled in new oil and also reassembled everything, wanted to start, but the starter does not run even though it has definitely run before installation. There was only one clapping. And that's what this clapping below the automatic dial switch is. I realize that the starter himself must also clack but this clapping does not come from the starter. Battery's full, too.
Can someone tell me what this clapping under the rotary switch means and what I can / must do to make the starter run? I am at the end of my knowledge and I hate to expand the starter again.
Thank you.
Clacking after starter repair
3 posts · 1,033 views · started
Hallo Nachbar.
Unter der Schaltkulisse ist doch der Magnetschalter, damit erst beim Treten der Fußbremse ( Automatik ) die Parkstellung gelöst werden kann.
Evtl. hat sich hier etwas verstellt ?
Wenn bei meinem V8 der Wählhebel nicht weit genug nach oben gedrückt ist, startet der Motor auch nicht.
Manchmal hilft hier den Wählhebel nach oben zu ziehen, oder mehrfach drücken und ziehen - dann lässt sich auch der Anlasser zu seiner Arbeit überreden.
Gruß Manfred M.
Unter der Schaltkulisse ist doch der Magnetschalter, damit erst beim Treten der Fußbremse ( Automatik ) die Parkstellung gelöst werden kann.
Evtl. hat sich hier etwas verstellt ?
Wenn bei meinem V8 der Wählhebel nicht weit genug nach oben gedrückt ist, startet der Motor auch nicht.
Manchmal hilft hier den Wählhebel nach oben zu ziehen, oder mehrfach drücken und ziehen - dann lässt sich auch der Anlasser zu seiner Arbeit überreden.
Gruß Manfred M.
Ich bin ein Idiot.....
Da habe ich doch jetzt glatt den Zündschlüsselstrom an Klemme 15a und nicht an Klemme 50 angeschlossen. Durch Messen und nachlsesen ist mir das jetzt bewusst geworden.
Vielen Dank, dennoch für Deine Informationen, Nachbar, so lernt man doch immer wieder was hinzu.
Jetzt muss ich mal checken ob sonst alles passt.
Da habe ich doch jetzt glatt den Zündschlüsselstrom an Klemme 15a und nicht an Klemme 50 angeschlossen. Durch Messen und nachlsesen ist mir das jetzt bewusst geworden.
Vielen Dank, dennoch für Deine Informationen, Nachbar, so lernt man doch immer wieder was hinzu.
Jetzt muss ich mal checken ob sonst alles passt.
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