Hello, everybody.
I had to expand the spring leg on the passenger side of my 3.6 V8.
When I put the spring leg back together and built it in, I noticed that when steering the top of the cathedral camp turns a little (the rubber piece you see from above)
I'm no longer sure I forgot any part of it when I was assembling.
I put the stop buffer on the piston rod, then put the pot on and then the spring plate.
Do you need to install a U-disc somewhere in between?
The axial bearing is new but I am not sure if this should be exchanged. It looks so far as I can see. ==References==
Should this be changed?
Springbone disassembled
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Wenn dein Federteller das Domlager sein soll, dann hast nix falsch gemacht, Domlager kann man ja ganz gut separat ersetzen, insofern nicht zwingend zu ersetzen wenn man das Federbein instand setzt.
Es scheint bei dir aber der Gummi nicht mehr am Stahl zu halten, entweder die Vulkanisation einfach nicht so gut gelungen oder halt einfach hinüber - so oder so solltest es ersetzen, auch die Stossdämpfer sind insofern fragwürdig, normalerweise dreht die Kolbenstange im Zylinder besser als der Gummi im Domlager...
Es scheint bei dir aber der Gummi nicht mehr am Stahl zu halten, entweder die Vulkanisation einfach nicht so gut gelungen oder halt einfach hinüber - so oder so solltest es ersetzen, auch die Stossdämpfer sind insofern fragwürdig, normalerweise dreht die Kolbenstange im Zylinder besser als der Gummi im Domlager...
Guten Abend,
Das Domlager habe ich jetzt ebenfalls bestellt und es wird mit ersetzt.
Was mir fehlt ist die Topfscheibe unten 443 412 147 vom Dämpfer.
Diese kann ich einfach nicht mehr wieder finden und musste sie heute über Classic Parts zu einem abartigen Preis nachbestellen.
Ist diese Scheibe eigentlich zwingend einzubauen? Ist ja im Prinzip nur eine
U-Scheibe in groß!?
Das Domlager hat wenn man von unten draufschaut an der Seite eine Kerbe.
Muss man beim zusammen setzen diese Kerbe irgendwie ausrichten?
Das Domlager habe ich jetzt ebenfalls bestellt und es wird mit ersetzt.
Was mir fehlt ist die Topfscheibe unten 443 412 147 vom Dämpfer.
Diese kann ich einfach nicht mehr wieder finden und musste sie heute über Classic Parts zu einem abartigen Preis nachbestellen.
Ist diese Scheibe eigentlich zwingend einzubauen? Ist ja im Prinzip nur eine
U-Scheibe in groß!?
Das Domlager hat wenn man von unten draufschaut an der Seite eine Kerbe.
Muss man beim zusammen setzen diese Kerbe irgendwie ausrichten?
Edited by Luis
Also hast du geschwindelt? denn du schriebst:
Und nun schreibst, du hättest jenen Topf verloren?
tztz
Ich müsste es nochmal genauer anschauen, aber so viel mir ist, dient dieser Topf dazu die Kraft auf den Gummi zu verteilen... insofern nicht ganz unwichtig.
Und die Kerbe ist mir nicht bekannt... die Langlöcher müssen quer zur Fahrtrichtung schauen, da bleibt nur eine einzige Einbaulage übrig, da brauchts keine Kerbe zur Orientierung.
In Antwort auf:
IAuf die Kolbenstange habe ich den Anschlagpuffer geschoben, dann den Topf aufgesteckt und dann den Federteller.
Und nun schreibst, du hättest jenen Topf verloren?
tztz
Ich müsste es nochmal genauer anschauen, aber so viel mir ist, dient dieser Topf dazu die Kraft auf den Gummi zu verteilen... insofern nicht ganz unwichtig.
Und die Kerbe ist mir nicht bekannt... die Langlöcher müssen quer zur Fahrtrichtung schauen, da bleibt nur eine einzige Einbaulage übrig, da brauchts keine Kerbe zur Orientierung.
Wie sich herausgestellt hat, benötige ich keine Topf-Scheibe sondern
nur den Topf. Die Topfscheibe wurde anscheind beim Audi 100 verbaut.
Bei meinem ist die Reihenfolge wie folgt:
Anschlagpuffer - Topf- kompl. Federteller
Leider benötigt mein V8 die alten Domlager (441 412 377 C).
Diese sind bei Audi nicht mehr lieferbar und auch aus dem Zubehör(Febi 33455) schwer zu bekommen.
nur den Topf. Die Topfscheibe wurde anscheind beim Audi 100 verbaut.
Bei meinem ist die Reihenfolge wie folgt:
Anschlagpuffer - Topf- kompl. Federteller
Leider benötigt mein V8 die alten Domlager (441 412 377 C).
Diese sind bei Audi nicht mehr lieferbar und auch aus dem Zubehör(Febi 33455) schwer zu bekommen.
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