ABS problem Error Speed sensor G44-47

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#1
Original: German · machine translated
Hi!

I have the following problem.

Mostly after the first few meters drive, the ABS triggers when braking.
Every now and then the red exclamation mark shines in AI.

Now that I happen to have a VAG 1551 at hand, I could read out my gear control unit.

These are the mistakes:

00258 003
Speed sensor vr-G45
sporadic error

00283 003
Speed sensor vl-G47
sporadic error

00290 003
Speed sensor hl-G46
sporadic error

00287 003
Speed sensor hr-G44
sporadic error

As I have already read in other articles, this may be the case. on the ABS control unit?
Where can I find this? Is there a general vulnerability? Since it is directly all 4 sensors at once (after deletion the 4 errors are present relatively quickly again), it must be a central error.

Is the "red exclamation mark" related to it?

Best regards
René

Edited by René

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#2
Scheint schon mit dem Steuergerät zusammen zu hängen... das sitzt unter der Rücksitzbank links - übliche Fehlerquelle ist mir keine bekannt.

Das rote Ausrufezeichen hat nichts damit zu tun, das ist die Hydraulik die offensichtlich leck ist, die Pumpe braucht dann beim Start eine Weile bis das System ordentlich unter Druck ist, wenn du während dieser "aufpumpphase" bremst, fällt der Druck unter die Warnschwelle ab und ergibt halt eben dieWarnung.

Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ist dein BKV hinüber... denn da verliert er gerne den Systemdruck, ohne dass man von aussen etwas sieht.
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#3
Ah danke Roy! Dann schaue ich mal unter die Rücksitzbank

BKV ok.. wäre zu einfach wenn es mal irgendein zusammenhängendes Problem beim V8 wäre.
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#4
Naja... bei meinen BEIDEN Büchsen spinnt das Schiebedach... es gibt irgendwie einen Zusammenhang zwischen "bei Starkregen offen gelassen" und "Positionsspeicherung vergessen"

Da die alten aber noch eine mechanische Zustandsspeicherung im Relais haben, welche funktioniert, alle Kontakte hübsch sind, alle Mikroschalter schalten, Motor in beiden Gängen läuft, Nullung mehrmals durchgeführt wurde, finde ich den Fehler nicht.... Zusammenhang ist eigentlich ersichichtlich, aber trotzdem nicht

Jetzt hab ich halt auf den neuen Antrieb umgebaut und es funzt prächtig, die Funktionen sind die selben, doch das "Relais" sieht ein klitzeklein wenig anders aus....
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#5


Ach hör auf mit Schiebedach, jetzt ist es mir auch wieder eingefallen, der Mikroschalter für die "Nullstellung" ist bei mir auch kaputt... und Ersatz habe ich noch keinen gefunden, passen alle mechanisch nicht...

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#6
Kann man nicht die ganze Einheit - Motor plus Schalter - einfachst zwischen allen Typ 44 und V8 tauschen? Dachte das bisher zumindest...
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#7
So genau habe ich mir das noch nicht angeschaut, ich wollte auch eigentlich nicht die sonst funktionsfähige Einheit rauswerfen, nur weil ein Schalter von Materialwert 2 € kaputt ist.
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#8
Hassu Teilenummer?

Auf meinem neuen Rechner muss ich erstmal den alten Edgar zum Laufen kriegen....
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