Seit ca. einer Woche dauert es von Tag zu Tag etwas länger bis der V8 anspringt (D11, ABH, 6/92). Wenn er dann zündet läuft er rund und normal. Während er orgelt dreht der Motor ziemlich schnell, aber es gibt in den ersten 4-5 Sekunden keine Zündanzeichen, nach max 10Sek. springt er dann doch an.
Jemand ne Idee?
- Zündkerzen sind neu, Zündfunke is da
- Batterie ist i.O.
- zuwenig Sprit?!? Welche Schalter/Geber regeln das Gemisch für den Kaltstart
Gibt es da ein Fehlersuchprogramm oder wie würdet ihr im Ausschlußverfahren vorgehen?
Danke schon mal
Liebe Grüße Stefan
langes Orgeln beim Kaltstart
4 Beiträge · 3.359 Aufrufe · gestartet
Hallo Stefan, mögliche Ursache kann sein, Kraftstoffdruckregler defekt bzw. undicht.
System und Haltedruck prüfen.
mfg.
Gerd
System und Haltedruck prüfen.
mfg.
Gerd
Ok, da nie Dir! Wie prüfe ich den am einfachsten?
Was ist mit G62 Temp. Geber, LLRV oder H
allgeber?
LG Stefan
Was ist mit G62 Temp. Geber, LLRV oder H
allgeber?
LG Stefan
Ein Druckmanometer zwischen Kraftstoffvorlauf und Kraftstoffsammelrohr am Motor anschließen. Den Motor anlassen ausschalten und den Druckverlauf beobachten.
Soll Wert = Druckabfall nach 10 Min. 0,5 bar.
Wird der Sollwert nicht erreicht , sind folgende Prüfungen durchzuführen = Kraftstoffleitungen auf Dichtigkeit prüfen, liegen keine Undichtigkeiten vor, ist das Rückschlagventil in der elektrischen Kraftstoffpumpe defekt.
mfg. Gerd
Soll Wert = Druckabfall nach 10 Min. 0,5 bar.
Wird der Sollwert nicht erreicht , sind folgende Prüfungen durchzuführen = Kraftstoffleitungen auf Dichtigkeit prüfen, liegen keine Undichtigkeiten vor, ist das Rückschlagventil in der elektrischen Kraftstoffpumpe defekt.
mfg. Gerd
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