Dear ones,
We have a big problem right now. Our V8 rusts at many corners and edges, and the interior sky has loosened above the rear seat.
We've already found a few repair workshops on the Internet. We have also asked our foreign neighbours questions. Everyone has a lot to do and the waiting list is laaaaaaaaaaang
We could come to one in Poland, but he wants us to get both rear doors and both front fenders ourselves, along with the rubber seals.
Now to the problem: the doors would be available on the Internet. But with the fenders it looks more like bad.
We have found a provider at EBAY Classifieds, but the fenders are made of fiberglass (GFK ).
Taugen die was ? Oder was denkt ihr zur Haltbarkeit ?
Or does any of you still have a well-preserved fender to leave?
Well, heaven, I don't know how it gets stuck.
The current fenders were made about 15 years ago and are rusting through again.
The rust spots on the rear part were made in a local workshop in 2014. Now it's rusting again for a while...and not a little.
Looking forward to your answers
Body preparation for our V8
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Hallo.
Wird der V8 im Winter bewegt, so mit Salzstreuungen und so ?
Irgendwann ist auch die beste Verzinkung unterm Lack somit aufgebraucht.
Sind die GFK-Kotflügel für den Straßenverkehr zugelassen - habe mit so etwas keinerlei Erfahrungen, aber die können natürlich dann nicht mehr oxydieren.
Gruß Manfred M.
Wird der V8 im Winter bewegt, so mit Salzstreuungen und so ?
Irgendwann ist auch die beste Verzinkung unterm Lack somit aufgebraucht.
Sind die GFK-Kotflügel für den Straßenverkehr zugelassen - habe mit so etwas keinerlei Erfahrungen, aber die können natürlich dann nicht mehr oxydieren.
Gruß Manfred M.
Wir haben unseren TÜV-Menschen gefragt, der meinte, es gäbe keine Probleme. Rosten würden die Dinger dann nicht mehr 
Ich habe kaum eine Alternative
Ich habe kaum eine Alternative
Hallo Claudia,
stünde ich vor der Wahl, würde ich wohl GFK-Kotflügel verbauen. Nie wieder Rostprobleme und eine kleine Gewichtsersparnis. Gibts auch vom Paul (CAC).
Link zu CAC
Die Gummidichtungen gibts meines Wissens wieder bei Audi Tradition im Shop.
Gruß,
Martin
stünde ich vor der Wahl, würde ich wohl GFK-Kotflügel verbauen. Nie wieder Rostprobleme und eine kleine Gewichtsersparnis. Gibts auch vom Paul (CAC).
Link zu CAC
Die Gummidichtungen gibts meines Wissens wieder bei Audi Tradition im Shop.
Gruß,
Martin
Danke für die Info !
Der Shop wird gleich mal durchstöbert.
Der Shop wird gleich mal durchstöbert.
Das hat wenig mit "Verzinkung unterm Lack aufgebraucht" zu tun, solange der Lack i.O. und nicht schon diverse Steinschläge (und andere tiefe Kratzer o.ä) "korrigiert" wurden, passiert der Verzinkung überhaupt nix - das Problem ist bloss, dass bei Reparaturen nur grundiert und somit die Zinkschicht nicht wieder verschlossen wird sondern nur überdeckt.
Richtig übel wird das dann, wenn die defekten Stellen nicht SOFORT repariert werden sondern man meist wartet bis es hässlich rostet, dann geht man ja nur hin und schleift und/oder strahlt die Oberfläche und pappt dann Lack drüber und früher oder später drückt der Rost wieder unterm Lack hervor, je nach Stahlqualität und je nach dem wie tief der sich Rost vorher "eingefressen" hat. Rostreparaturen mach ich nur noch selber punktuell, hab echt keinen Bock mehr drauf viel Geld auszugeben nur damit ich ein paar Jahre später wieder viel Geld ausgeben kann fürs Gleiche oder die Karre gleich wegschmeissen muss weils unterm Lack weiter oxidiert hat als vorher.
Richtig übel wird das dann, wenn die defekten Stellen nicht SOFORT repariert werden sondern man meist wartet bis es hässlich rostet, dann geht man ja nur hin und schleift und/oder strahlt die Oberfläche und pappt dann Lack drüber und früher oder später drückt der Rost wieder unterm Lack hervor, je nach Stahlqualität und je nach dem wie tief der sich Rost vorher "eingefressen" hat. Rostreparaturen mach ich nur noch selber punktuell, hab echt keinen Bock mehr drauf viel Geld auszugeben nur damit ich ein paar Jahre später wieder viel Geld ausgeben kann fürs Gleiche oder die Karre gleich wegschmeissen muss weils unterm Lack weiter oxidiert hat als vorher.
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