Hello, everybody.
I signed up here because my V8 4.2 Bj. 92 since 2006 I own a new Puzzles gave up and I can't figure it out alone.
Have found some errors very simple and easy through this forum.
Like an empty battery sucked from the central locking and the repair instructions of the Bose power stages etc.
My new problem was as follows:
At first, the water indicator hit the ignition (engine cold) two three times from 0C° to 110C° but calmed down very quickly again and certainly showed 100 km (annual running power) the correct temperature.
Then he liked to do it with a warm engine but always very briefly.
The display on the ca. 110C° (engine cold) here runs the 3rd stage of the fan as it should at the temperature also if it would be right.
I think I've got a cable break from the temperature sensor on the cooler.
When I pulled it off when it was still working, the three levels of the fan were running.
When I remove the temperature sensor on the motor, nothing changes at all, the two probes are the same and always show the same resistance at the same temperature.
The same values are also found in the painstakingly procured sensors.
But before I break up the entire harness, a schematic would be great or it would be due to the instrument cluster.
Maybe you can help me here.
In Annex My D11
I've been told
greetings from Passau
Cooling water indicator hits fully when ignition is applied
2 posts · 883 views · started
Hallo nochmal,
hab in heute aus dem schlaf gerissen und die Anzeige zeigt aktuell nur die Temperatur des großen Kühlkreis an.
Der Lüfter ist wieder beim Starten gelaufen und die Anzeige stand wieder so ca. 110 C° nach ca. 5 Minuten (laufen im stand) viel die Anzeige auf Anschlag links also nichts.
Als die Temperatur langsam gestiegen ist hat das Thermostat geöffnet in den großen Kreis und die Anzeige stieg langsam an.
Hoffe immer noch das mir hier jemand helfen kann.
PS. die Öldruckanzeige zeigt meistens auch zu viel an, aber auch nicht immer, evtl. doch ein Kombiinstrumentenfehler?
MFG Michael
hab in heute aus dem schlaf gerissen und die Anzeige zeigt aktuell nur die Temperatur des großen Kühlkreis an.
Der Lüfter ist wieder beim Starten gelaufen und die Anzeige stand wieder so ca. 110 C° nach ca. 5 Minuten (laufen im stand) viel die Anzeige auf Anschlag links also nichts.
Als die Temperatur langsam gestiegen ist hat das Thermostat geöffnet in den großen Kreis und die Anzeige stieg langsam an.
Hoffe immer noch das mir hier jemand helfen kann.
PS. die Öldruckanzeige zeigt meistens auch zu viel an, aber auch nicht immer, evtl. doch ein Kombiinstrumentenfehler?
MFG Michael
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