Hey, guys.
I now have the problem in the third in a row after hibernation that it does not run.
The last two times it was the dealer for the engine speed (G28). I still have to read it, but the fault picture is the same. The warmer it will come the earlier the ignition oscillators (feeling them like a speed limiter).
When I expand the sensor and diameter, it actually shows wrong values.
What can the problem be? The garage is not dry now, but anything but wet.
I don't understand.
Did you ever have that before?
Best regards
Stephan
Again the G28
3 posts · 1,148 views · started
Hallo. Ich habe mal weiter gemacht.
Ich hab mal die Werte am Stecker zum Steuergerät gemessen. Also die Ohm-Werte passen und die Werte vom G28 und G4 sind gleich, der Sensor funktioniert also. Trotzdem bekommt das Steuergerät ein unplausibles Signal.
Aber jetzt hört mein Talent auch auf.
Gibt es bei euch noch eine Idee ?
Liebe Grüße
Ich hab mal die Werte am Stecker zum Steuergerät gemessen. Also die Ohm-Werte passen und die Werte vom G28 und G4 sind gleich, der Sensor funktioniert also. Trotzdem bekommt das Steuergerät ein unplausibles Signal.
Aber jetzt hört mein Talent auch auf.
Gibt es bei euch noch eine Idee ?
Liebe Grüße
So Übeltäter gefunden. Der Stecker am Motorblock ist nass(siehe Bild,vermutlich Kühlwasser) und dadurch oxidieren die Kontakte nach langer Standzeit.
Ich habe aber kein sichtbareren Verlust vom Kühlwasser , also mal gucken wo das genau herkommt.
Hab jetzt alles sauber gemacht. Kontaktspray mit reingesprüht und dann fahr ich dieses Jahr erstmal wieder so.
Viele Grüße und ein schönen 1.Mai
Ich habe aber kein sichtbareren Verlust vom Kühlwasser , also mal gucken wo das genau herkommt.
Hab jetzt alles sauber gemacht. Kontaktspray mit reingesprüht und dann fahr ich dieses Jahr erstmal wieder so.
Viele Grüße und ein schönen 1.Mai
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