Motor Probleme ?

Stefan · 2003-03-25T16:25:08+01:00

hallo V8'ler, seit einiger zeit fahre ich schon meinen neueren V8 (11/93). nun ist mir aufgefallen das er ein problem haben muss. wenn ich morgens den motor starte dann geht er auf gut 800 U/min und dann schwankt er 3 mal runter und wieder hoch. fahre ich dann los so scheint das getriebe nicht zeitig zu schalten, er dreht hoeher und schaltet recht spaet. wenn ich den kleinen dann abstelle und etwas spaeter oder sofort wieder anwerfe habe ich das gleiche problem. momentaner workaround ist den …

Stefan

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Mar 25, 2003#1

Original: German · machine translated

Hello, V8'ler.
for some time I have been driving my newer V8 (11/93). Now I noticed
that he must have a problem. when I start the engine in the morning then he goes
at a good 800 rpm and then it swings down 3 times and up again. I'm driving
then go so the gear doesn't seem to switch early, he turns higher and
Turns out pretty late. when I put the little one off and a little later or
I have the same problem immediately again. Current workaround
the selector switch on the console is to be set to M and back again. then
he immediately switches to richitg and does not show these problems. the days I have had the effect that I turn on the little, the gas briefly tap and it goes out,
grrrrrer embarrassing

who has no idea what I should be looking for or what I have
audi werkstatt sagen soll was sie tauschen sollen ??

gruss Stefan

Claudius

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Mar 25, 2003#2

Moin Stefan,

hört sich an wie der Leerlaufregler. Den mit Bremsenreiniger fluten und ausblasen dann sollte er auf jedenfall nicht mehr aus gehen. Mit dem Schalten weiss ich keinen Rat. Zum Leerlaufregler solltest Du auch viel unter der Suchfunktion finden.

Oliver

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Mar 25, 2003#3

dass er nach dem starten später schaltet ist normal bzw. so gewollt, damit die kats schneller warm werden. wurde auch schon oft hier diskutiert. aber dass deiner aus geht nach dem gas antippen ist natürlich ein fehler. tippe da auch auf den leerlaufregler.

gruss olli.

Stefan Original poster

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Mar 25, 2003#4

hi olli,
ich will ja nicht anzweifeln das das spaete schalten gewollt ist, aber der alte von mir, nen 11/88er hat das nicht gemacht, und ich koennt schwoeren das er das erst seit etwas mehr als 1 woche macht : ) ich beschreibe das nachher mal naeher wenn ich nach hause fahre

gruss Stefan

Oliver

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Mar 25, 2003#5

vielleicht kann sich ja mal hier jemand melden, der mehr plan hat als ich

kann mich nur erinnern, dass irgendwann mal jemand hier im forum genau das gleiche wie du beschrieben hat und dass der erste schaltvorgang nach dem anlassen von der 2. in die 3. fahrstufe auch bei langsamer beschleinigung sehr spät stattfindet. als abhilfe wurde dann auch der "trick" mit dem kurzen umschalten auf "M" benannt. meiner macht zumindest genau das; konnte das aber auch bei anderen V8 auch beobachten.

gruss olli.

Bastian

Carpal \'Tunnel · 13,286 posts

Mar 25, 2003#6

Hallo,

ich frag mal was ganz was blödes: Startet er SOFORT oder lässt er sich nach Umdrehen des Schlüssels ca. 2-3 Sekunden Zeit ? Wenn er so schwankt, ändert sich dann ganz leicht die Helligkeit der Klima und der Armaturen ?

Wir haben mal drüber geredet, dass eine fast kaputte Batterie so sehr an der Lichtmaschine "zehren" kann, dass sie den Leerlauf beeinflusst, und wenn die Batterie am Anfang schwach ist, kanns schon mal sein, dass sie sich auch fürs Schalten Zeit lässt (Vermutung) !

Ich hatte exakt das gleiche Problem, obwohl generalüberholt und mit sauberem Regelventil ! War auch von der Kälte abhängig kam mir vor ... hatte aber kaum Vergleichswerte ! Zumindest kam er nach 100km Fahrt und einem Neustart sofort und sauber.

Viele Grüße

Bastian

Matthias

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Mar 25, 2003#7

Hallo Stefan,

ich kann das nur bestätigen.Meiner schaltet auch spät in die höheren Gänge wenn er kalt ist. Nehme Stellung "M" und er schaltet hoch.Allerdings habe ich dieses Symtom auch, wenn ich gefahren bin, ihn ausmache und nach ca 15 Min neu starte,dann schaltet die Automatik wieder nicht gleich hoch.Muss dann wieder den "M" Trick anwenden.Grossartig stören tut mich das aber nicht.

Gruß

Matthias K.

Stefan Original poster

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Mar 26, 2003#8

hallo zusammen,

das mit dem schalten und kat warm fahren scheint mir original zu sein,
wenn ich mal nen bissel fixer gas gebe und nicht dem M schalter einlege
schaltet er irgentwann ueber 60 dann doch und ab dann is alles oki.
war mir echt nicht aufgefallen bei dem wechsel von 11/88er auf 07/93er.
das mit dem leerlaufregler lasse ich morgen mal bei audi checken, bekommen
die querlenkergummis gewechselt, da sollen die das gleich mit machen.

gruss Stefan