Had the joy of spending Easter on the Malojapass 1823m.ü.m, and of course it has also snowed strongly, so real quattro weather.
On all cases, the box has once again proved its worth in heating the pass (julierpass and Malojapass, only I noticed that the rear left brake no longer opens clean (probability), because all other rims were practically cool after the admitted hard fittingour, only one could have cooked eggs.
In the forum you can only see entries to the UFOs about the rear brakes almost nothing. Are they usually so easy? And what can happen in the worst case if she gets stuck? Or is the brake jaws simply not going to loose over time with the V8? Or can it also be that the 15' rims simply get too little air to the disc when driven?
Thank you for your help
grüessli us dä schwiiz
marc
Pass heating = brake heating?
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Hallo,
das Problem mit festsitzenden Bremssätteln hinten ist bekannt. Durch eindringende Feuchtigkeit verhindert Rost die Beweglichkeit des Handbremsmechanismus und der Sattel öffnet nicht mehr ordentlich. Kannst Du sehr schnell sehen, wenn der Hebel am Sattel trotz geöffneter Handbremse nicht am Anschlag anliegt und sich von Hand nur schwer, oder überhaupt nicht bewegen läßt. Sättel gibt´s auch im Zubehör (www.au-tel.de). Habe einen linken in super Zustand hier.
Gruß
Sebastian
das Problem mit festsitzenden Bremssätteln hinten ist bekannt. Durch eindringende Feuchtigkeit verhindert Rost die Beweglichkeit des Handbremsmechanismus und der Sattel öffnet nicht mehr ordentlich. Kannst Du sehr schnell sehen, wenn der Hebel am Sattel trotz geöffneter Handbremse nicht am Anschlag anliegt und sich von Hand nur schwer, oder überhaupt nicht bewegen läßt. Sättel gibt´s auch im Zubehör (www.au-tel.de). Habe einen linken in super Zustand hier.
Gruß
Sebastian
Hi,
möglich wäre auch ein oder zwei festsitzende Führungsstifte der Bremszange !
Gruß Thomas
möglich wäre auch ein oder zwei festsitzende Führungsstifte der Bremszange !
Gruß Thomas
Moin Thomas,
na neues Spielzeug? Schick der kleine Alpine
na neues Spielzeug? Schick der kleine Alpine
Hi Claudius,
ist leider nicht meiner,gehört meinem Freund (KFZ-Meister),den hat er seit 1981,hat etwa 150 TKm auf der Uhr,eine echte Rarität.Ist Bj.78 ,V6,150 PS,Vmax.(laut Tacho) 250 Km/h,eben ein Joghurtbecher auf Rädern.
Gruß Thomas
ist leider nicht meiner,gehört meinem Freund (KFZ-Meister),den hat er seit 1981,hat etwa 150 TKm auf der Uhr,eine echte Rarität.Ist Bj.78 ,V6,150 PS,Vmax.(laut Tacho) 250 Km/h,eben ein Joghurtbecher auf Rädern.
Gruß Thomas
Als ich klein war hab ich so ein Ding mal vorm Golf Club gesehen. Seit dem wollte ich immer mal so einen haben... Einfach nur schick. Diese Form... *schwärm*
Schick schon, aber auch anfällig diese ersten Alpiné.
Zu erkennen an den drei Radmuttern, die letzte Ausführung hatte 4Radmuttern.
Die Karosserie neigte gerne zu Spannungsrissen im Kunststoff, oder wie bei einem Kumpel seine- vorne rechts angeeckt und hinten links ist die Karosserie auch noch gesprungen - aber geile Optik - hab´ sogar noch ein paar Prospekte im Keller irgendwo liegen.
Gruß Manfred.
Zu erkennen an den drei Radmuttern, die letzte Ausführung hatte 4Radmuttern.
Die Karosserie neigte gerne zu Spannungsrissen im Kunststoff, oder wie bei einem Kumpel seine- vorne rechts angeeckt und hinten links ist die Karosserie auch noch gesprungen - aber geile Optik - hab´ sogar noch ein paar Prospekte im Keller irgendwo liegen.
Gruß Manfred.
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