Klimakompressor "sägt" ?!

Hi,

also das ist echt wenig !! Aber im Winter hab ich auch weniger verbraucht, 18l vielleicht, oder 19l. War der alte. Vielleicht liegts eben an der Klima. Oder den noch kürzeren Fahrten. Dreck auf alle Fälle.

Eben, 22l ist übertrieben viel. Aber der Motor zieht super an, läuft sauber, startet gut und immer, hat einen ruhigen Leerlauf, Lambda regelt, braucht auf der Autobahn nur 11,5l bei 160km/h etc. etc. Sogar der Getriebefilter ist neu, Öl vor 7000km gewechselt.

Ich verstehe es nicht. Gut, die Klima hat was, aber ich hab nicht viel Unterschied zwischen Fahrt mit Klima und Fahrt ohne Klima feststellen können.

Was könnte denn das noch sein ??

Viele Grüße

Bastian

Das Rattern könnte vom Innenraumlüfter kommen... Ist auch ne prima arbeit den zu Tauschen ;-) Wo kommt das Rattern denn her?

Hi,

das kenn ich schon, Geräusch ändert sich aber je nach Drehzahl und es ist einfach ein zu dumpfes Vibrieren. Nebenbei hör ich gar nichts wenn der Kompressor aus ist (Klima ein, aber Sternchen weg).

Grüße

Bastian

Moin Andre,

da meiner das schon verbraucht hat als ich Ihn bekommen hab wird die Fehlersuche extrem schwer werden. Ehrlich gesagt wüßte ich nicht wo ich ansetzten sollte. Lambda scheint i.O. zumindest komme ich durch die "normale" AU. Handbremse sitzt auch nicht fest. Deutlicher Mehrverbrauch durch die Klima ist auch nicht festzustellen... Atf und sieb sind auch neu. Spitze auf der Bahn geht er bis 255 lt Tacho durch. Aber 15,5 ist doch sehr wenig. Hast Du das errechnet beim Tanken oder sind das Werte vom BC?

Manchmal ist es nur das Lager für die Magnetkupplung (Riemenscheibe).Beim Typ Denso Kann man dieses Kugellager seperat wechseln. Bei ausgebauter Klima versteht sich

MfG Ronny

PS.: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen

Hallo,

und genau das hab ich mir anfangs gedacht, vom Verhalten her. Ist auch nicht immer, aber meistens. Und wird schlimmer je wärmer der Motor wird.

Welche ist vom Typ Denso ? Hab einen 4,2er 92er. Vermutlich wohl den Originalkompressor.

Vielen Dank und viele Grüße

Bastian

PS.: Für den Fall der Fälle: Wie siehts mit Schlachterkompressoren aus ? Was kosten die im Schnitt und wäre das zu empfehlen ? Ein neuer ist vermutlich nicht finanzierbar ...

Der Denso ist vom 3,6 und der Zexel vom 4,2.
Der Zexelkompressor ist nur Schwer zerlegbar ich empfehle dir einen Austauschkompressor bei E-bay für um die 100 Euro zu ersteigern.
Mfg Ronny

PS.: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen

Hi,

mal schauen, ob ich nicht eine einfachere Lösung finde. Schön langsam übersteigen diese ganzen Ersatzteilpreise mein Budget, so er doch nicht einmal mein Dauer-V8 werden soll (dennoch aber Top-gepflegt sein soll !). We'll see, vielen herzlichen Dank auf alle Fälle !

Bastian

Ich Drücke dir jedenfalls dir Daumen das mal dieser Sorgen Strang ein Ende hat und du dann nur noch schön Gleiten kannst


gruß Andre´

Hi Leute,

mein Mechaniker meinte, dass es durchaus am Öl und der Kühlflüssigkeit liegt, v.a. Öl zu wenig im Kompressor. Ich schau mal, ob ich ihn in Wien um 60-70.- EU mit Öl und Klimaflüssigkeit neu befüllen lassen kann. Sonst halt in Tirol, da gehts.

So oder so, er meinte, ich solle ja nicht mehr mit Klima fahren, sonst hau ich ihn zusammen, sollte er denn noch OK sein, sofern es am Öl liegt. Heute hab ichs dann auch bleiben lassen und hab dabei mal den BC resettet, und siehe da, ich hab heiße 14,5 lt. BC in der Stadt gebraucht (relativ wenig Verkehr allerdings, aber doch einige Ampeln und 4-5 Kickdowns des Testens halber). Mit Klimakompressor waren's vorher 21,7 (!!).

Schauen, was wird ! Timm, weißt du denn schon, was mit deinem los ist ?

Vielen Dank und viele Grüße

Bastian

Hallo Bastian

Das Problem mit dem Kompressor kenne ich auch.

Plötzliches Krachendes Geräusch aus dem Motorraum un dann eine stinkende Wolke aus der Motorhaube da der Riemen über die feststehende Kupplungsscheibe gerutscht ist.

Den Motor hat das nicht beeindruckt.

Der Kompressor hatte sich festgefressen.

Der "freundliche" hat mir damals sofort eine neue Magnetkupplung eingebaut und den Kompressor stillgelegt.

Damals kannte ich diese V8 Seite leider noch nicht.

Und so steht er jetzt seit einem Jahr zugunsten eines S6 4,2 abgemeldet in der Halle.
Ich werde Ihn noch einmal ins Teileforum setzen und wenn dann nichts passiert erfolgt ein "Schlachtfest"
Und ich werde die Teile dann anbieten.

Aber eigentlich ist es schade um das edle Teil.
Frank

Hi,

ja, was außer dem Kompressor ist denn noch hin an deinem V8 ? Was fehlt ihm zur absoluten Vollausstattung ? Km, BJ, Motor, Schalter/Aut, Zustand ? Wo steht er ? Preis ?

Viele Dank und viele Grüße

Bastian

Hi Sebastian,

bei meinem hat sich der Gummischwingungsdämpfer vorn auf der Kompressorriemenscheibe verabschiedet. Das Gummi hat sich einfach Stellenweise aufgelöst. Dadurch wurde die Kupplung immer leicht schleifend auch wenn klima aus und wenn Klima an hats ordentlich Krach gemacht weil er natürlich geeiert hat durch die Unwucht.

Ich hab ich dann stillgelegt indem ich die vordere Kupplungsscheibe (vorsichtig mit der Flex die Stege durchtrennen und den Rest anpunkten )entfernt habe, nun dreht nur noch die Riemenscheibe leer mit, Klima brauch ich eh nich ich hab Schiebedach das finde ich persönlich eh besser! Bist nicht so oft erkältet, die Kiste verbraucht nicht soo viel und im Stau wird er besser gekühlt

Gruß

Cord