I think this defect will still find some of its V8: The rubber bearing with part number 441199267B. Luckily, it only costs about 20 teuro. This rubber metal bearing tears down on the metal bracket motor bracket at the front right longitudinal support under the Vicsol fan on which it is lying. I think the cause is lowering (ageing) different other camps such as. Gear bearings or main motor bearings, etc. Due to the increasing tension and the ageing of rubber, it is only a matter of time. I already had it on three V8 accident-free. An acquaintance knows this from his V8. If you screw in a new bearing then it sits in another place compared to before ;-) and often very clearly
Have fun watching !!!
Greetings Werner
Check all the front engine bearings ;-)
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und schon mal jemand nachgesehen ???
Brauche nicht nachsehen, meines ist auch neu :-) Ist aber wirklich oft abgerissen das Lager. Viel unangenehmer sind aber die 2 Hauptlager, da reißt sich auch der Gummi los und dann gibt´s Vibrationen.
Braucht man dazu eine Bühne?
nein Jörg, aber auf den Boden (Unterfahrschutz muss weg) must Du Dich dann legen und mit Verlängerungen+Gelenk große Ratsche das Lager von unten aufschrauben und von oben gegenhalten oder umgekehrt - je nach dem wie die Reste aufgehen. Ist nicht so wild aber mal eben so ist auch nicht ;-)
habe heute wieder neu einen meiner V8 mit genau diesem defekten Lager entdeckt. Es ist der Alptraum mit den V8 Reparaturen die nie enden wollen. Baue deshalb die nicht mehr zu berrschende Flotte ab sonst bringt mich die noch um die letzten Nerven und cents ,-)
Grüße Werner
habe heute wieder neu einen meiner V8 mit genau diesem defekten Lager entdeckt. Es ist der Alptraum mit den V8 Reparaturen die nie enden wollen. Baue deshalb die nicht mehr zu berrschende Flotte ab sonst bringt mich die noch um die letzten Nerven und cents ,-)
Grüße Werner
Hallo Sebastian,
danke für die Info !
welches Motorlager ist denn am häufigsten defekt ? Links oder rechts ? Kennst Du die Ursachen ?
Grüße Werner
danke für die Info !
welches Motorlager ist denn am häufigsten defekt ? Links oder rechts ? Kennst Du die Ursachen ?
Grüße Werner
Meistens ist das linke defekt, weil das Gummi durch undichte Servobehälter oder lecke Anschlüsse am Druckspeicher mit Hydrauliköl in Berührung kommt und dadurch auf Dauer kaputt geht.
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