Hey, guys.
now Dunlop SP 9000 in 235 45 17 has been installed on my boleros (by the way have a load capacity of 670 kg, is written in plain text, made in Germany).
Can someone send me the necessary papers so I can have the tires registered? (I take over costs of course). EIngested are 245 40 17, the Boleros were already on it from work. My Audi dealer in Wuppertal was WENIGER as helpful in that point, and TÜV wants to see a safety confirmation from Audi, otherwise it does nothing.
Please contact us by private mail, thank you.
Papers for the entry of 235 45 17
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Hi,
da soll der TÜV mal in seinen Unterlagen kramen,die Räder sind mit deiner Reifenkombination für den V8 zugelassen,darüber haben sie die Bescheinigungen in ihrem Archiv,die sind bloß zu faul zum suchen.
Die Kombination hatten sie mir damals auch genannt,als ich nach den schmalsten 17" fragte,die ein V8 (Lang) fahren darf,das war ein Griff ins Regal und er zog die Mappe raus,nannte mir noch die Marken und das wars,eingetragen habe ich sie noch nicht,da mein Langer für mich sowieso nur ein Sammlerauto ist.
Gruß Thomas
da soll der TÜV mal in seinen Unterlagen kramen,die Räder sind mit deiner Reifenkombination für den V8 zugelassen,darüber haben sie die Bescheinigungen in ihrem Archiv,die sind bloß zu faul zum suchen.
Die Kombination hatten sie mir damals auch genannt,als ich nach den schmalsten 17" fragte,die ein V8 (Lang) fahren darf,das war ein Griff ins Regal und er zog die Mappe raus,nannte mir noch die Marken und das wars,eingetragen habe ich sie noch nicht,da mein Langer für mich sowieso nur ein Sammlerauto ist.
Gruß Thomas
Hi Frank,
hab' kurz nachgesehen und siehe da in der Wittenerstraße 316 gibt's einen DEKRA.
Probier dort mal Dein Glück. Nach meiner Erfahrung ist der DEKRA nicht so pingelig.
Gruss
Michael
hab' kurz nachgesehen und siehe da in der Wittenerstraße 316 gibt's einen DEKRA.
Probier dort mal Dein Glück. Nach meiner Erfahrung ist der DEKRA nicht so pingelig.
Gruss
Michael
Nur zur Info
habe nun die 235 45 17 eintragen lassen, beim TÜV in EN, per Einzelabnahme. Der Prüfer hat etwa eineinhalb Stunden an dem Auto rumgeprüft, inklusive ausgiebiger Probefahrt, dass er die Reifen nicht von den Felgen geholt hatte war alles was noch fehlte. Dabei sind die doch schmaler als die werksseitig montierten, und das Fahrwerk ist Serienzustand!
Dann hat er sie eingetragen MIT der Teilenummer der Bolero-Felgen (die waren doch schon ab Werk drauf!!), aber OHNE Tragfähigkeitsindex!!
PS Euro 2 Satz von Gat hab ich nun auch drin, wobei für das Straßenverkehrsamt ein Zettel mit Einbaubestätigung und Vorzeigen der Betriebserlaubnis gereicht haben - wollten nicht mal die AU sehen, hätte das Ding also gar nicht einzubauen brauchen.
Verrrückt.
habe nun die 235 45 17 eintragen lassen, beim TÜV in EN, per Einzelabnahme. Der Prüfer hat etwa eineinhalb Stunden an dem Auto rumgeprüft, inklusive ausgiebiger Probefahrt, dass er die Reifen nicht von den Felgen geholt hatte war alles was noch fehlte. Dabei sind die doch schmaler als die werksseitig montierten, und das Fahrwerk ist Serienzustand!
Dann hat er sie eingetragen MIT der Teilenummer der Bolero-Felgen (die waren doch schon ab Werk drauf!!), aber OHNE Tragfähigkeitsindex!!
PS Euro 2 Satz von Gat hab ich nun auch drin, wobei für das Straßenverkehrsamt ein Zettel mit Einbaubestätigung und Vorzeigen der Betriebserlaubnis gereicht haben - wollten nicht mal die AU sehen, hätte das Ding also gar nicht einzubauen brauchen.
Verrrückt.
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