Steering gear seal--hard tobak

Hi,
habe auch nicht schlecht gestaunt als ich da in die Tüte geschaut habe.
Aber wie schon vorhin besprochen....helfe gerne!!!!
is die Tage

Komme auf Dein Angebot gerne zurück,Micha.

Du weißt ja --ich bin ein geselliger Mensch.Dann kann man sich wenigstens zu zweit ärgern .

Irgendwie schrauben wir dann immer häufiger an V8s zusammen ,was?
Nur die Farben von den Autos sind immer abwechselnd .


Mfg
v8engel
Jörg

PS:
Im übrigen--Es ist das 1000 Posting von mir in diesem klasse Forum hier!

Na dann Gratuliere ich dir zum 1000 sten!
Auf die nächsten 1000 !
Wenn ich mal meine Lenkung mache werde ich mich bei dir melden!
Ach ja mann könnte doch einen schönen FAQ daraus machen mit Bildern etc!
Mfg Pipe

Beim Lenkung zerlegen werde ich eifrig Bilderchen machen--die können wir dann dafür verwenden.

Jetzt fehlt eigentlich nur noch die Zeit um die Aktion zu starten--tippe mal auf August(vorher gehts wohl nicht---leider )

Wenn wir damit anfangen werde ichs wissen laasen.

Mfg
v8engel
Jörg

Hallo Jörg,
Nach dem Ausbau des Lenkgetriebes beide Ölrohre die am Lenkgetriebe von links nach rechts laufen abschrauben. Ist wahrscheinlich ein 6er Imbus. Danach den Faltenbalg entfernen und anschließend den Deckel am Lenkgetrieberohr der linken Seite wo auch die Schraube zur Befestigung durchging mit einer Spitzzange ausziehen. Darunter befindet sich eine Mutter die müsst Ihr Lösen und abnehmen bitte auf die Einbaulage der darrunterliegenden Scheiben achten und alles entnehmen
Der nächste Arbeitsgang ist das entfernen das Zahnflankeneinstellers auf der Oberseite des Lenkgetriebegehäuses einfach die zwei 6er Schrauben entfernen und Deckel mit darunter liegender Feder samt den zwei Druckstücken entnehmen
Als nächstes werden die vier 6er Schrauben entfernt die das Lenkrohr am Getriebe halten, nach entfernen der vier Schrauben müsst Ihr solange an der Antriebsspindel drehen bis die Zahnstange komplett frei ist und sich das Lenkrohr vom Getriebe trennen lässt
Danach könnt Ihr die Lenkstange aus dem Rohr entnehmen
Nun müsst Ihr noch das Getriebe öffnen dazu werden die zwei noch verbliebenen Schrauben am Lenkgetriebekörper entnommen und die Spindel aus dem Gehäuse entnommen
Nun ist zwar das Lenkgetriebe zerlegt aber jetzt gehts ans abdichten
Alle neuen Dichtungen bitte in warmes Servoöl legen um sie willig zu machen im Lenkgetriebe sind nicht nur O-Ringe sondern auch Gleitringe
Aber anhand der Größe kann man sie auch zuordnen. Ist eine kleine Hilfestellung beim ersten mal
Die Spindel die Ihr aus dem Lenkgetriebegehäuse entnommen habt muss aus dem Oberteil gepresst werden. Entweder mit Schraubstock oder Gummihammer darunter befinden sich O-Ringe und Gleitringe die in der gleichen Reihenfolge wieder aufgesetzt werden müssen danach ist der Simmering zu ersetzen im Oberteil wo die Trieblinksspindel durchgeht bitte auf Einbaulage achten und nicht klopfen sondern pressen
Nun zum Lenkrohr das euch wahrscheinlich Probleme machen wird
In der Mitte des Rohres befindet sich eine Dichtplatte die eingepresst ist die müsst Ihr durch die Längsöffnung da wo eure Spurstangen geführt werden mittels eines Durchschlages den Ihr schräg ansetzt austreiben
Einbaulage beachten!!! Absatz und Nase nach hinten
Nun müsst Ihr euch aus einem Rohr das so lang ist das es bis zu der Stelle geht wo Dichtplatte saß ein Werkzeug bauen es sollte am Ende mit dem Ihr die neue Dichtplatte führt so Gearbeitet sein das es den gleichen Absatz hat wie die Dichtplatte wegen der Führung
Das Ganze gut ölen und wieder einpressen bitte auf geraden Sitz achten und ganz eintreiben
Den Rest in umgekehrter Reihenfolge mit den neuen Dichtungen gut geölt wieder zusammenbauen
PS. Teile Nr. des Dichtsatzes ist 4A1498020 es bleiben ein paar Dichtungen über die man aber nicht benötigt. Wahrscheinlich ist der Dichtsatz von Audi auch für andere Typen tauglich denn er kommt von ZF
Grüße Werner

Puuh!
Na dann hoffen wir das da nie was kaputt wird!
:-)

Jo -danke Werner.

Das ist ja mal eine richtig detalilierte Anleitung---vielen Dank

Wenn ich dabei Probleme haben sollten weiß ich ja wer mir noch einen Tipp geben kann .


Mfg
v8engel
Jörg