Hi Leute,
unser Baby hat doch eine "Selbstlernende Elektronic", in dem diese den Fahrstil des Fahrers abspeichert bzw. selbstständig erlernt.
Wenn man jetzt Monate lang nur luschig durch die Gegend fährt und nun plötlich auf der Autobahn mal Volldampf machen will, kann es dann sein, dass bei betätigung des Kickdown in der Stellung S und das bei einer Geschwindigkeit von ca. 100 Kmh, die Automatic
erst garnicht mehr herunter schaltet ??
Mein Baby erreicht zwar die Höchstgeschwindigkeit, lässt aber die ehemalige Spritzigkeit in der Beschleunigung vermissen.
Habe hier mal gelesen, dass man den Speicher mittels ziehen der Sicherung löschen kann. Welche Sicherung ist das ??
Bin mal auf Eure Erfahrungen gespannt.
Gruß Jürgen
Selbstlernende Elektronic
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Sicherung 27 ist das
Hallo Jürgen,
Soviel ich weiß, brauchst du dafür nicht extra die Sicherung
ziehen. Es reicht wenn du die BC Werte am Lenkstockschalter
auf Null stellst.
Gruß aussem Tal !
Soviel ich weiß, brauchst du dafür nicht extra die Sicherung
ziehen. Es reicht wenn du die BC Werte am Lenkstockschalter
auf Null stellst.
Gruß aussem Tal !
Normalerweise erkennt die Motor und Getriebesteuerung innerhalb weniger Minuten einen geänderten Fahrstil. Etwas länger, mitunter eine ganze Tankfüllung lang, braucht die Elektronik, um zB andere Kraftstoffzusammensetzungen zu erkennen.
Sicherung 27 ziehen, zehn Minuten warten, und schon ist alles wieder so wie es vom Band lief, Rücksetzen des BC hat keinen Einfluss auf die Steuerung.
Roland
Sicherung 27 ziehen, zehn Minuten warten, und schon ist alles wieder so wie es vom Band lief, Rücksetzen des BC hat keinen Einfluss auf die Steuerung.
Roland
Hi,
dauert einige Kilometer, bis sie neu gelernt hat (es lernt bzgl. der Schaltpunkte übrigens nur das Getriebesteuergerät !). Ich find das genial.
Davon abgesehen hatte ich (ganz primitiv !) auch wieder kürzlich Kickdown-Probleme und hab mich massiv geärgert. Die Lösung: Der selbstgebastelte Teppich ist mal wieder unters Gaspedal gerutscht *schäm*. Und immer wieder fall ich drauf herein.
Bei Sport ist ab ca. 120km/h glaub ich nichts mehr mit Kickdown, weil der 3. beim leichten Reintreten ja gleich drin ist, und der 2. da sein Ende findet (was bei S im Kickdown als einziges übrigbleibt !). Kickdown in E mal bei 120 testen, dann geht er vielleicht noch kurz in den 2., und sofort in den 3., weg vom Pedal in den 4. Dann ist alles klar, bei mir zumindest. Der Kickdown solte von der Lernfunktion des Getriebes nicht beeinfluss werden, da dabei ja immer in den niedrigstmöglichen Gang geschaltet werden sollte !
Viele Grüße
Bastian
dauert einige Kilometer, bis sie neu gelernt hat (es lernt bzgl. der Schaltpunkte übrigens nur das Getriebesteuergerät !). Ich find das genial.
Davon abgesehen hatte ich (ganz primitiv !) auch wieder kürzlich Kickdown-Probleme und hab mich massiv geärgert. Die Lösung: Der selbstgebastelte Teppich ist mal wieder unters Gaspedal gerutscht *schäm*. Und immer wieder fall ich drauf herein.
Bei Sport ist ab ca. 120km/h glaub ich nichts mehr mit Kickdown, weil der 3. beim leichten Reintreten ja gleich drin ist, und der 2. da sein Ende findet (was bei S im Kickdown als einziges übrigbleibt !). Kickdown in E mal bei 120 testen, dann geht er vielleicht noch kurz in den 2., und sofort in den 3., weg vom Pedal in den 4. Dann ist alles klar, bei mir zumindest. Der Kickdown solte von der Lernfunktion des Getriebes nicht beeinfluss werden, da dabei ja immer in den niedrigstmöglichen Gang geschaltet werden sollte !
Viele Grüße
Bastian
Hi Leute,
danke für Eure Ausführungen.
Werde zunächst anderen Fahrstil testen, ob sich dadurch schon etwas ändert. Wenn nicht, werde ich mal die Sicherung herausnehmen und sehen was dann danach passiert.
Halte Euch dann auf dem laufenden.
Gruß Jürgen
danke für Eure Ausführungen.
Werde zunächst anderen Fahrstil testen, ob sich dadurch schon etwas ändert. Wenn nicht, werde ich mal die Sicherung herausnehmen und sehen was dann danach passiert.
Halte Euch dann auf dem laufenden.
Gruß Jürgen
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