HI!
Hab ja einen PT, keine ABH. Elektronik ist beeinflussbar, es gibt nicht umsonst Laptops und Parallele Anschlüsse*g*
Ich reden aber von der Kolbengeschwindigkeit, rein mechanische Grenze, da der ABH ein Langhuber ist, ist da die Grenze schon bei 6500 ca. erreicht, was beim PT ja noch einiges weiter oben liegt.
Ronny
PS.. und wenn man dann alles, was sich hin und her bewegt schön leicht und stabil macht und alle 8 Kolben/Pleueleinheiten Füß und Kopfpunkdmäßig aufs Gramm genau gleich macht, dann läuft er schön sauber, rund und hat nicht so viel zu bewegen udn das bringt ja auch extrem was.
Ronny
Nockenwellen woher???
31 Beiträge · 11.455 Aufrufe · gestartet
Auf jeden Fall ! alles was er nicht zum Vibrieren, bzw. für innere Reibung verbraucht, geht als Leistung ins Getriebe, und senkt möglicherweise sogar den Verbrauch, immerhin braucht ein Saugmotor die gleiche Leistung sich bei Enddrehzahl zu drehen wie er als Leistung liefert.
Genauso isses, dehalb baue ich eben einen optimalen Motor, der dann optimal läuft und optimal geht. 
Mit Hilfe natürlich, weil mir einfach die zeit fehlt und das was ich weiß und kann, mag ja schon einiges sein aber gegen meinen bekannten, 65 Jahre alt und gelernter Fliesenleger*g* komm ich mir vor wie ein schuljunge. Der hat einen Plan, das gibt nicht.
hat da einen S4 2,2 Turbo gebaut, 550 haltbare PS, 10,4 verdichtung und 2,2 bar Ladedruck! Der absolute Hammer! Eigentlich nicht fahrbar das auto, da drehen wenn Du im 3. Gang drauf trittst alle 4 Räder durch! Wohlgemerkt ohne Kupplung! Bei 260 tritt der drauf und dich knallts in die Sitze, der Hammer! Die Geschwindigkeit ist ja noch zum Angewöhnen (max ca. 300) aber die Beschleunigung ist jenseits von Gut und Böse!
Ronny

Mit Hilfe natürlich, weil mir einfach die zeit fehlt und das was ich weiß und kann, mag ja schon einiges sein aber gegen meinen bekannten, 65 Jahre alt und gelernter Fliesenleger*g* komm ich mir vor wie ein schuljunge. Der hat einen Plan, das gibt nicht.
hat da einen S4 2,2 Turbo gebaut, 550 haltbare PS, 10,4 verdichtung und 2,2 bar Ladedruck! Der absolute Hammer! Eigentlich nicht fahrbar das auto, da drehen wenn Du im 3. Gang drauf trittst alle 4 Räder durch! Wohlgemerkt ohne Kupplung! Bei 260 tritt der drauf und dich knallts in die Sitze, der Hammer! Die Geschwindigkeit ist ja noch zum Angewöhnen (max ca. 300) aber die Beschleunigung ist jenseits von Gut und Böse!
Ronny
das macht richtig spaß zuzuähh lesen/ hören, hab ich ja schon erwähnt im fahrwerks thread.
cu thomas
Hi,
was ihr hier schreibt klingt schon sehr Wissenschaftlich,meinen Respekt.
Außer das der S6+ ein Schaltsaugrohr hat,hat er eine Verdichtung von 11,6:1 statt beim 3,6er und 4,2er 10,6:1 .Außerdem fahren der 3,6er und der 4,2 mit der Bosch Motronic M 2.4 durch die Gegend und der S6+ mit der Bosch Motronic M 5.4.1.Soweit zu den Unterschieden.Bohrung+Hub ist identisch mit dem normalen 4,2er.Er dreht etwas höher und das max. Drehmoment von 400 NM (genau wie der 4,2er) liegt etwa 500 Umdrehungen früher an,bei 3500 U/min.
Soweit zu den Daten ,die ich abschreiben konnte
.
Einfacher wäre es direkt einen S6+ zu kaufen,denn Marc gibt seinen gerade im Fahrzeugmarkt her,einer von 855 gebauten Avants.
Gruß Thomas
was ihr hier schreibt klingt schon sehr Wissenschaftlich,meinen Respekt.
Außer das der S6+ ein Schaltsaugrohr hat,hat er eine Verdichtung von 11,6:1 statt beim 3,6er und 4,2er 10,6:1 .Außerdem fahren der 3,6er und der 4,2 mit der Bosch Motronic M 2.4 durch die Gegend und der S6+ mit der Bosch Motronic M 5.4.1.Soweit zu den Unterschieden.Bohrung+Hub ist identisch mit dem normalen 4,2er.Er dreht etwas höher und das max. Drehmoment von 400 NM (genau wie der 4,2er) liegt etwa 500 Umdrehungen früher an,bei 3500 U/min.
Soweit zu den Daten ,die ich abschreiben konnte
.Einfacher wäre es direkt einen S6+ zu kaufen,denn Marc gibt seinen gerade im Fahrzeugmarkt her,einer von 855 gebauten Avants.
Gruß Thomas
Du meinst nicht etwa mich?? 
Die Wellen stammen wirklich von MTM und wurden damals über die FA. Abt vertrieben.
Ich habe sie im letztem Jahr (allerdings neu) im Kleinanzeigenmarkt(Heißer Draht) entdeckt und gekauft.
Allerdings habe ich leider noch keinerlei Daten für die Wellen--der Verkäufer hatte keine Papiere mehr und bei MTM gibts nur stilles Schweigen
--
Eine Anfrage bei Abt hat bis jetzt auch noch nicht viel gebracht(außer einem Prospekt
).
Mfg
v8engel
Jörg

Die Wellen stammen wirklich von MTM und wurden damals über die FA. Abt vertrieben.
Ich habe sie im letztem Jahr (allerdings neu) im Kleinanzeigenmarkt(Heißer Draht) entdeckt und gekauft.
Allerdings habe ich leider noch keinerlei Daten für die Wellen--der Verkäufer hatte keine Papiere mehr und bei MTM gibts nur stilles Schweigen
--Eine Anfrage bei Abt hat bis jetzt auch noch nicht viel gebracht(außer einem Prospekt
).Mfg
v8engel
Jörg
Hi!
hastb Du sie schon eingebaut?
Ronny
hastb Du sie schon eingebaut?
Ronny
... na da haben sich ja 2 getroffen 
Ronny, denk an unsere Wette!

Ronny, denk an unsere Wette!
Hi Björn!
Kannst es schonmal bei Seite legen, weil ich gewinne sowieso!
Das ist Dir nur noch nicht bewußt! Freu mich schon auf dein länger werdendes Gesicht nächstes Jahr.*lol*
Ronny
Kannst es schonmal bei Seite legen, weil ich gewinne sowieso!
Das ist Dir nur noch nicht bewußt! Freu mich schon auf dein länger werdendes Gesicht nächstes Jahr.*lol*Ronny
Hi Ronny,
wenn Du alte Originalwellen hast kann die Firma CAMKO sie Dir nach Wunsch umschleifen, es müsste ja eigentlich ein Profil der 1,8l 4-Zylinder 16V passen denn den haben wir ja schließlich 2x drin. Das habe ich für meinen BMW schonmal machen lassen kostete pro Welle so 50€
Ich habe noch 4 gute (3.6er) und wollte das eigentlich immer mal Probieren bin nur nie dazu gekommen.
Gruß
Cord
wenn Du alte Originalwellen hast kann die Firma CAMKO sie Dir nach Wunsch umschleifen, es müsste ja eigentlich ein Profil der 1,8l 4-Zylinder 16V passen denn den haben wir ja schließlich 2x drin. Das habe ich für meinen BMW schonmal machen lassen kostete pro Welle so 50€
Ich habe noch 4 gute (3.6er) und wollte das eigentlich immer mal Probieren bin nur nie dazu gekommen.
Gruß
Cord
hehe, geht mir genau so!!! komm mir vor als guck ich ne Talkshow, wo sich zwei Motoreningenieure (schreibt man das so?) unterhalten!!!! 
Ich versuch immer einiges zu behalten um zu lernen, aber meistens vergess ich es immer wieder!!!!

Die neue Talkshow: R & R (Ronny und Roland)
Ciao
Jens
-----------------------------
www.meinekarren.de.vu

Ich versuch immer einiges zu behalten um zu lernen, aber meistens vergess ich es immer wieder!!!!

Die neue Talkshow: R & R (Ronny und Roland)

Ciao
Jens
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Was für eine Wette?
Kann man noch mitwetten?
... und auf wen oder was?
Gruß
Andi
Kann man noch mitwetten?
... und auf wen oder was?
Gruß
Andi
Die sind in den 5 Zyl. 20V Turbo`s schon Serienmässig drin!
ADU, 3B, ABY
Gruß
Andi
ADU, 3B, ABY
Gruß
Andi
Nachdem ich der Nähe wohne, habe ich bei Abt mal die Preisliste geholt!
hier nochmals als jpeg
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