Hydrostössel & Klagern

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#1
Original: German · machine translated
Hey, guys.
I'd like to share something with you on the subject of clapping hydrostössels.
Apart from different types of oil, the hydros clack especially when the bumps are clogged or dirty in the long run. LM back or forth.
I once had such a problem with my URI (90Q / KV engine, 260tkm). And that's how I solved it.

1- When the bumps are all outside, soak in petrol over night.
2- Clamp the ram in the vice, in such a way that a metal object (e.g. Presses a 6 nut on the small, spring-bearing pushbutton. The ram doesn't scratch, because very hard steel.
3- Tighten the vice, open it again, dip the ram into petrol and pump it manually until it is full and then manually pump the black broth out.
Repeat 4 points 2 & 3 until the petrol comes out clean. Of course, at 32 Hydros it does more work than at 10
5- After assembly, run for 5-10 minutes in idle mode, and then gradually a full hum from the clacker becomes

Greeting Guido
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#4
Wird mit ziemlicher sicherhet funktionieren.

Hab vor jahren beim Matsda vom Kumpel mal ne Kopfdichtung gemacht und weil die ventiele kelappert haben und ihm neue hüdros zu teuer waren hab ich sie einfach mit ner Wapuzange zusammen gedrückt.War mit nem ziemlichen kraftaufwand verbunden weil die kleinen Löcher dicht waren. Er hat dann beim ersten starten ei par minuten keklapert und dann wars wech und seit dem läuft er einwandfrei.

V8 Axel


Hubraum ist durch nichts zu ersetzen ausser durch mehr Hubraum
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#6
Ich hatte mal in meinen D Kadett das Öl raus und dann 4 Liter Heizöl rein und kurz laufen lassen!
Da kam auch allerhand raus!
Aber beim V8 ich weiß nicht!
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#7
Habe Ich auch schon mal gemacht. Allerdings mit Petroleum.
Musste mal an die Nocken und habe die Hydros dann gleich mit gesäubert. Sie klapperten zwar noch nicht und ich konnte gleich von Hand pumpen- aber da kam ein Siff raus....!
Gruß
Andi
PS : Das waren aber zum Glück keine 32
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#8
Hei,
Ich glaube, dass eine Schlammspülung da nicht ausreicht. Die Brühe, die da aus den Hydros rauskommt ist mit grossem Aufwand losgemacht (Schraubstock). Es handelt sich hier um hartneckigen, festgesetzten Dreck..

Das Ganze hat allerdings einen Vorteil: Wenn Du eine Weile den Ölstand nicht prüfst und es fängt an zu klackern, dann weisst Du, dass es an der Zeit ist, Öl nachzufüllen.
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