I just lowered my colleague's V8 with Nivau.
Now I want to know why everyone here thinks the car is getting harder automatically? I don't understand? Is there a cut or something around here? function description?
Would be interesting for many!
Greetings Rainer
Nivau, mal was zum aufklären
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Hi,
nach oben (höherer Druck im Dämpfer bei gleichem Gewicht),er wird logischerweise härter.
Nach unten(niedriger Druck im Dämpfer bei gleichem Gewicht),er wird logischerweise weicher.
Das gilt natürlich nicht,wenn er voll beladen ist,dann braucht er den Druck,um das Mehrgewicht auszugleichen.Hast du ihn mal ganz nach oben geregelt und bist eine Runde gefahren ?Dann weißt du was hart ist,er federt ganz kurz ein,drückt ihn brutal nach oben,aber nur einmal,das gibt einen richtigen Schlag durchs Auto.
Aber um ihn ganz nach oben zu stellen ,mußt du die Regelmechanik am Ventil abnehmen und mit der Zange verstellen,das schwierige ist,ihn danach wieder richtig einzustellen.
Gruß Thomas
nach oben (höherer Druck im Dämpfer bei gleichem Gewicht),er wird logischerweise härter.
Nach unten(niedriger Druck im Dämpfer bei gleichem Gewicht),er wird logischerweise weicher.
Das gilt natürlich nicht,wenn er voll beladen ist,dann braucht er den Druck,um das Mehrgewicht auszugleichen.Hast du ihn mal ganz nach oben geregelt und bist eine Runde gefahren ?Dann weißt du was hart ist,er federt ganz kurz ein,drückt ihn brutal nach oben,aber nur einmal,das gibt einen richtigen Schlag durchs Auto.
Aber um ihn ganz nach oben zu stellen ,mußt du die Regelmechanik am Ventil abnehmen und mit der Zange verstellen,das schwierige ist,ihn danach wieder richtig einzustellen.
Gruß Thomas
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