Despite the low mileage of 60TKM my servo starts pissing.I have already admitted plasticizers but I will still have to change the Simmering ... . Does one of you have experiences with ?Looks like the compressor has to come out with or is it different ?
Servo densities ?!
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Irgendwann wurde zu dem Thema mal die entsprechende Seite aus dem RepLeitfaden gepostet, allerdings ist das ein Scherz.
DIe Servo bei eingebautem Motor zu wechseln ist eine Qual, weil man nirgends richtig rankommt.
Ein Freund hat einmal die Servo gewechselt bei eingebautem Motor und seitdem baut er immer den Motor raus wenn sowas anliegt. Ist zwar bisserl mehr arbeit, dauert aber in der Summe nicht wesentlich länger.
Ist für die Moral nicht gerade zuträglich, wenn man eine Stunde an einer Schraube rummacht und sich dabei fünfmal die Hand bricht, weil man nirgends rankommt
DIe Servo bei eingebautem Motor zu wechseln ist eine Qual, weil man nirgends richtig rankommt.
Ein Freund hat einmal die Servo gewechselt bei eingebautem Motor und seitdem baut er immer den Motor raus wenn sowas anliegt. Ist zwar bisserl mehr arbeit, dauert aber in der Summe nicht wesentlich länger.
Ist für die Moral nicht gerade zuträglich, wenn man eine Stunde an einer Schraube rummacht und sich dabei fünfmal die Hand bricht, weil man nirgends rankommt
Das war ja schon sehr aufschlussreich aber ich hatte mich zu ungenau ausgedrückt !! Ich meinte nur die Pumpe . Der Simmerring der Antriebswelle diesen Pumpe war gemeint nicht jedoch das Lenkgetriebe ! Tipps ? Ich würde gerne die Pumpe drinlassen um die Dichtung ... .?
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