So now we come to my electrical problems !!
1.) My window lifters at the back do not go at all!!?? The passenger only occasionally and driver on TOP!! Where do I have to look first !!
2.) My board-coumper is not working either!?? I've been watching it now when you turn on ignition that comes 1sec brake light logo and immediately the brake disc but the rest he doesn't run through at all!?? Even after pressing the red button!!???
3.) My climate somehow has no function I turn it on but not let cold air feel much new?? And every time I do the heating, the fan engine in front of it is not normal, is it??
4.) Which oil should I buy ?? Which one is good? and which spark plugs would like best in times new buy !!
5.) How do I get this brake symbol, I changed the rear brakes and in front they are still good?? what can this be !!
7.) Which center console do I need to install on NAVI PLUS I only have the middle console with the normal din not with double!????
I thank everyone who took the time to help me !!
Next problem !!
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Hi Severin.
Öffne die Motorhaube und sieh rechts unten vor demKlimawärmetauscher den zugehenden Druck oder Tempschalter, ziehe den Stecker ab und überbrücke mit ner
zurechtgebogenen Heftklammer zur Probe.
Ich hatte auch 2 Jahre Klimaausfall, mit unnötigem Klimagas und Ölwechsel, installierte infolge Not und Unwissenheit, einen schaltbaren Plus an die Magnetkupplung des Klimakompressors. Ging zwar zur Not auch, aber nur ein oder aus, als Erfolg,bis ich den Fehler nach nem kl Frontunfall und Abmontage aller Vorbauteile fand.
Ps. Ich fuhr 2 Jahre auf Grund v Faulheit mit der Heftklammer
als Brücke und senkte den Stecker unisoliert in den naheliegenden Kunststoffansaugkanal, ohne neg Nebenerscheinungen, bis ich den Schalter bei einem Schlachter um 8Euro erstand.
Klima funzt seitdem .
MFG Max
Öffne die Motorhaube und sieh rechts unten vor demKlimawärmetauscher den zugehenden Druck oder Tempschalter, ziehe den Stecker ab und überbrücke mit ner
zurechtgebogenen Heftklammer zur Probe.
Ich hatte auch 2 Jahre Klimaausfall, mit unnötigem Klimagas und Ölwechsel, installierte infolge Not und Unwissenheit, einen schaltbaren Plus an die Magnetkupplung des Klimakompressors. Ging zwar zur Not auch, aber nur ein oder aus, als Erfolg,bis ich den Fehler nach nem kl Frontunfall und Abmontage aller Vorbauteile fand.
Ps. Ich fuhr 2 Jahre auf Grund v Faulheit mit der Heftklammer
als Brücke und senkte den Stecker unisoliert in den naheliegenden Kunststoffansaugkanal, ohne neg Nebenerscheinungen, bis ich den Schalter bei einem Schlachter um 8Euro erstand.
Klima funzt seitdem .
MFG Max
Hi SEVERIN:
Premsverschleißkontrolle ständig leuchtend, war bei mir
li vo ein Zuleiterbruch vom abgehenden Stecker in Richtung Motorraum, gleich am Stecker ,der vom Halteklips des Federbeines in Richtung Längsträger verläuft.
Ich besorgte mir ein hochflexiebles Kabel 2mal 1.5 schob einen Schrumpfschlauch vorab in Richtung Längsträger , isolierte die beiden Leiter ca 2cm ab und schob auch darüber
lange genug, zwei kl Schrumpfis drüber, lötete beide Leiter neu, schrumpfte beide Leiter isolierend ein und zum Schluß den langen größeren darüber.
Fahre seit drei Jahren damit ohne Problem's.
Premsverschleißkontrolle ständig leuchtend, war bei mir
li vo ein Zuleiterbruch vom abgehenden Stecker in Richtung Motorraum, gleich am Stecker ,der vom Halteklips des Federbeines in Richtung Längsträger verläuft.
Ich besorgte mir ein hochflexiebles Kabel 2mal 1.5 schob einen Schrumpfschlauch vorab in Richtung Längsträger , isolierte die beiden Leiter ca 2cm ab und schob auch darüber
lange genug, zwei kl Schrumpfis drüber, lötete beide Leiter neu, schrumpfte beide Leiter isolierend ein und zum Schluß den langen größeren darüber.
Fahre seit drei Jahren damit ohne Problem's.
zur bremse überbrück mal die verschleißanzeigen
dat sin die kabel dire zu den belägen gehen dann sollte das problem gelöst sein oder einfach neue verschleiß stecker dran dann iss auch gut aber die gehen extrem schnell kaputt
dat sin die kabel dire zu den belägen gehen dann sollte das problem gelöst sein oder einfach neue verschleiß stecker dran dann iss auch gut aber die gehen extrem schnell kaputt
Moin Seweryn,
1.Prüf zuerst die Schalter und dann die Motoren
2. wenn Du den roten Knopf drückst muss das Fahrzeug stehen, sonst geht es nicht.
3. prüf mal den Fehlerspeicher der Klima. wurde hier schon oft beschrieben (Suchfunktion)
4.Glaubenssache ich nehme das von Marktkauf in dem goldenen Kanister
5. Die hinteren haben keine Verschleißanzeige nur die vorderen. Prüf mal ob die Verschleißanzeige überhaupt vorhanden ist.
7. Navipuls kann man durch das versetzen des Klimadisplays einbauen. Es fällt dann der Aschenbecher weg.
1.Prüf zuerst die Schalter und dann die Motoren
2. wenn Du den roten Knopf drückst muss das Fahrzeug stehen, sonst geht es nicht.
3. prüf mal den Fehlerspeicher der Klima. wurde hier schon oft beschrieben (Suchfunktion)
4.Glaubenssache ich nehme das von Marktkauf in dem goldenen Kanister
5. Die hinteren haben keine Verschleißanzeige nur die vorderen. Prüf mal ob die Verschleißanzeige überhaupt vorhanden ist.
7. Navipuls kann man durch das versetzen des Klimadisplays einbauen. Es fällt dann der Aschenbecher weg.
Hay Seweryn!
Nur noch zu den Zündkerzen.
Es gibt viel unterschiedliche Meinungen. Aber eins ist sicher: Du brauchst kein Spezialkerzen(Platin oder was weiß was noch) lieber öffter wechseln! Ich hab NGK. Andere haben Bosch. Nutz mal die Suchfunktion!
Gruß René
Nur noch zu den Zündkerzen.
Es gibt viel unterschiedliche Meinungen. Aber eins ist sicher: Du brauchst kein Spezialkerzen(Platin oder was weiß was noch) lieber öffter wechseln! Ich hab NGK. Andere haben Bosch. Nutz mal die Suchfunktion!
Gruß René
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