My A8's got me covered in the parking lot...

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#1
Original: German · machine translated
Hello friends of the fat Audis,

was this weekend again in our apartment in the mountains. For the first time with the A8 (*schum* was not there for 3 years).

In order to get there, several hundred meters of height and many hairpin curves must be managed for 20 minutes. I have - let's say - covered them a little bit in sport

In the garage of the apartment the sow then put a huge oellache to the ground, m.E. Automatic oil. I don't know how much has run out of the car, but on the garage entrance and in the parking lot there were probably 2 to 3 deciliters of the stuff...

After that, there was rest, there was no more squeaking out. I don't know where the grease came out...

My question: Wattdattdenn? ==References== Why?

//Michi
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#2
Von den Erfahrungen mit vorherigen Automatik-Audis würde ich auf eine Überfüllung des Getriebes schlließen.
Ich hatte damals mit meinem AUDI 100 CD 5E Autom. schon einmal eine riesige Rauchwolke hinter mir hergezogen und reichlich ATF auf der Autobahn gelassen.VAG Werkstattfehler.
Das ATF schäumt auf und tritt über die Entlüftungsbohrung aus.

Gruß
Gerd
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#3
Frage:

Wenn das jetzt nicht mehr leckt, ist dann der ATF-Stand i.o. ??
oder muß man wieder neu auffüllen und kontrolieren ?
mit Fragenden Grüssen vom Deich
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#4
Der ATF-Stand sollte überprüft werden.
Ich habe mir vor kurzem von einem Experten bei ZF Saarbrücken erklären lassen, was beim Aufschäumen passíert.Durch das Aufschäumen wird auch noch mehr ATF herausgedrückt als die überfüllte Menge.
ATF Stand durch Abtropftest und mit Thermometer für Öltemperatur durchführen.Wenn bei handwarmem ATF (30°)
laufendem Motor und herausgenommener Einfüllschraube gerade noch einige Tropfen ATF austreten, dann ist der ATF -Stand i.O. .Andernfalls ATF ergänzen, etwas abkühlen lassen und Abtropftest wiederholen..
Ich selbst habe die Werkstatt anläßlich des ATF Wechsels vergattert, den Abtropftest zu machen und auf keinen Fall zu überfüllen.Sie waren über mein Wissen "platt" und versprachen es.
Noch scheint alles ok.

Gruß
Gerd
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#5
traurig,
das man den "Profis" erzählen muß wie sie arbeiten sollen,
damit man noch lange Freude am Fahren hat.
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