to read on page 55 of the current issue. Small report from Alf Cremers on the Audi V8. Text:
"Some wonder if they can afford a Porsche 911 of the young 993 series. I'm considering not replacing my Youngtimer collection for the first Audi post-war eight-cylinder. The V8 has fascinated me since his debut in 1988. Ferdinand Piech, then Chairman of the Board of Management, sought the challenge in the luxury class with the all-wheel drive and fully equipped flagship: "Every revolution begins on the road." By 1994, 16648 models were built in the 3.6 (250 hp) and 4.2 (280 hp) versions. Today, the V8 is a secret tip for individualists, a stylish automobile that is very well maintained and available from 5000 euros. Fully galvanized and with a processing quality that set standards."
Here is a photo of a V8 with the subtitle "High value loss as chance. A well-kept V8 is considered a secret tip with classic potential"
how true, how true..........
Audi V8 as insider tip in the classic engine
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hab da vor einigerzeit mal nen bericht gesehen da kam inetwa das selbe bei raus aber 5000euro dann muß der ja schonm richtig fit sein und kleine fehler dürfen auch nicht vorhanden sein
Wenn Alf Cremers von "sehr gepflegt" spricht, meint er eigentlich Neuzustand. In seiner Stilkunde "Was Sie niemals tun sollten" würde wahrscheinlich jeder von uns hier mit seinem V8 durchfallen (denn welcher ist schon 100% original?).
meiner mit sicherheit nicht nur so einen zufinden sollte auch relativ unmöglich sein
ich hatte in kulmbach auf einen audi und vw treffen einen v8 freund aus bayreth getroffen und der hatte einen top 100%igen audi v8!!
Das meine ich auch . Ich habe meinen mit 57000 km von einem 84 jährigen Opa aus erster Hand bekommen und dafür Deutlich mehr als 5 Riesen "geopfert" .Mir wars das wert , da die Vorgeschichte (Wartung und Service und alle Unterlagen/Verträge) nachweisbar war . Kurzum jetzt ist er nicht mehr original und wird Niemals den Besitzer wechseln... !
PS: Wenn in 10 Jahren der sprit nicht mehr zu bezahlen ist , dann fahr ich ihn halt nur zu besonderen Anlässen... und dann wird aus dem Kanister ein 1998er ARAL Superplus Südsäule ( gezapft bei nordost Wind und 22,3 C°) den Weg in die Brennräume finden ...
PS: Wenn in 10 Jahren der sprit nicht mehr zu bezahlen ist , dann fahr ich ihn halt nur zu besonderen Anlässen... und dann wird aus dem Kanister ein 1998er ARAL Superplus Südsäule ( gezapft bei nordost Wind und 22,3 C°) den Weg in die Brennräume finden ...
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