HI,
can one tell me for what exactly the ware is used in the appendix and how to use it ?
So, it's for the front spring legs, one of the two plates is used instead of the dome bearing (angled or straight depending on the type of vehicle), the threaded rod can somehow be screwed through the plate on the shock absorber (inside thread) and adjusted with the thick nut.
My problem is,how exactly is the tool used?My hope is that maybe this will relieve the removed spring leg by rotating the nut and maybe so that the spring can relax without working with spring tensioners and since I would like to use KAW springs in the front anyway, it would be right for me.
Maybe one of you knows something more.
Greetings Thomas
Productivity question
4 posts · 571 views · started
Zum Feder spannen ist das Teil doch sehr ungeeignet. Es greift die Feder nur punktuell und sie würde sich bogenförmig verformen.
Zum Federspannen würd ich nur einen ordentlichen Federspanner nutzen, der die Feder schön umgreift. Bei den V8-Federn ist ja schließlich auch ein bißchen Musik drauf.
Zum Federspannen würd ich nur einen ordentlichen Federspanner nutzen, der die Feder schön umgreift. Bei den V8-Federn ist ja schließlich auch ein bißchen Musik drauf.
Ich glaube, die in der Gewindestange eingelassene Stange ist verschiebbar (oder, Thomas). D.h. die Feder könnte- wenn man dieses Teil mittig jusitiert- auf 2 Stellen aufliegen.
Ob das zum Sicheren Federspannen reicht, weiss ich nicht.
Grüße
Andreas
Ob das zum Sicheren Federspannen reicht, weiss ich nicht.
Grüße
Andreas
Hi,
wenn du das obere Lager abnimmst und durch einen von den Tellern ersetzt,dann die Gewindestange auf den Stoßdämpfer schraubst und mit der großen Mutter konterst,kannst du vielleicht die drei Befestigungsmuttern lösen dann durch drehen der Mutter das ganze entspannen.
Ist natürlich nur eine Vermutung und bevor mir die V8-Feder um die Ohren fliegt ,frage ich halt lieber nach.Ich habe im RLF nichts über dies Werkzeug gefunden,aber vielleicht ist ja hier der eine oder andere VAGler.
Ich gehe aber nicht eher dabei,bevor ich es genau weiß,sonst muß ich eben auf die herkömmliche Art ran,mit Federspanner usw.
Gruß Thomas
wenn du das obere Lager abnimmst und durch einen von den Tellern ersetzt,dann die Gewindestange auf den Stoßdämpfer schraubst und mit der großen Mutter konterst,kannst du vielleicht die drei Befestigungsmuttern lösen dann durch drehen der Mutter das ganze entspannen.
Ist natürlich nur eine Vermutung und bevor mir die V8-Feder um die Ohren fliegt ,frage ich halt lieber nach.Ich habe im RLF nichts über dies Werkzeug gefunden,aber vielleicht ist ja hier der eine oder andere VAGler.
Ich gehe aber nicht eher dabei,bevor ich es genau weiß,sonst muß ich eben auf die herkömmliche Art ran,mit Federspanner usw.
Gruß Thomas
Join the conversation, see photos and ask questions? Sign in with your forum account.
Sign in